2012年11月份南京公交新闻专用贴

金陵人

新老安德门地铁站将建地面换乘通道
地铁十号线新建安德门站正在加紧施工中，它与老的安德门站是一个地下一个地上。安德门新老站之间如何换乘，成为不少网友关心的问题。昨天，地铁网络发言人对此进行了回复：将在地面上新建一个换乘通道，将地下的安德门站与地上的安德门站无缝对接，老安德门站台不需要改造。

地铁十号线一期工程安德门站为地下1—3层岛式地下站，其中大部分为地下二层建筑，在最南端设地下三层，其中负一层将进行商业开发。目前，既有地铁一号线安德门站为高架站，地下站与高架站如何换乘呢？地铁网络发言人表示，将在既有安德门站3号出入口与新站之间，建设一个换乘通道。乘客在地下站下车后，需要从负二层先出地面，然后通过换乘通道，进入现在的安德门站的换乘大厅，无缝换乘。换乘通道并不长，预计在10多米。同时，有了换乘通道，地铁一号线安德门站台无改造计划。

据介绍，地铁十号线开通后，一号线将只运营迈皋桥至药科大学。届时，运营组织将较现在简单，行车间隔也将进一步缩短，运能将大大提高。

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地铁列车起火，可从车厢两端逃生
地铁列车起火，可从车厢两端逃生。昨天，南京地铁运营分公司在小行基地试车线举行了列车火灾、区间疏散联合演练，150名江苏教育学院师生现场体验这“惊险一幕”后，了解了相关的逃生方法。

昨天下午2点，地铁小行基地的一列地铁车厢内燃起了浓烟。乘客们迅速拿出事先准备好的毛巾掩住口鼻处。“大家不要慌，从车头和车尾的逃生通道依次撤离。”在工作人员的提醒下，乘客开始迅速逃离。车头位置的司机室里设有逃生门，司机打开逃生门放下梯子，引导乘客依次下车。而车厢后部的乘客则可从后方的逃生门跳出车厢，进入轨行区，依次步行走出隧道。

地铁工作人员介绍，这次演习是列车运行中因不明原因产生了紧急制动，迫停在隧道内。如果遇到突发情况，乘客也无需慌张，通过车厢内的紧急电话报告司机。一旦遇到火情，司机会通过紧急通话指导乘客用车厢内灭火器扑灭，如果因为火势瞬间变化无法扑灭，司机则会立即报告控制中心，控制中心启动列车火灾、区间疏散应急预案。

“不过遇到一般的突发情况，乘客还是不要冒然拉下车厢内紧急制动的装置。”地铁工作人员解释，如果是一般小火情，最好的选择是司机将列车开回车站，这样可以更加方便有效地疏散乘客，而如果紧急制动停在隧道里面，疏散就比较耗时耗力。

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执法员被小货车顶着狂奔 女公交司机机智逼停小货车
11月9日上午，六合区运管所林所长来到扬子公交六合公司，亲手将一面锦旗和一封表扬信交到公司党总支书记陈远的手里。原来运管执法人员执法时，被小货车顶在引擎盖上飞奔，女公交司机机智运用车技，将小货车逼停，这才救下了执法人员。

据介绍，11月1日上午9时许，六合区运管所执法六中队在六合宝润路口对一涉嫌非法营运的小货车进行检查时，驾驶员停下车后突然启动，瘦小的执法队员张宏春躲闪不及，双手紧紧地抓在小货车的雨刮器上，直接被小货车以60公里左右的时速顶在前挡风玻璃上狂奔。这时扬子公交六合公司四队驾驶员宋加燕正驾车经过，见此情景，利用自己娴熟的驾驶技术缓缓逼停小货车，终于在事发现场300米外，迫使肇事车辆停下。小货车在被逼停后，车主扔下执法人员，倒车调头逃窜。宋加燕牢记车辆的号牌和特征，及时向公安机关提供线索，使公安部门于当天下午就将肇事司机抓获。

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一不在意 进了地铁驾驶室
地铁快速行驶，可车尾驾驶室门大开，仪表盘亮着，却未见驾驶员，有好奇的乘客进入驾驶室。这是昨日上午，南京地铁一趟列车上出现的情景，好在没有人触碰按钮。

  车尾驾驶室门大开

  上午10：50左右，市民老王从新街口站乘地铁去安德门，上了开往药科大学方向的一趟列车靠后面的车厢。因为车厢人多，他就准备继续往后走，看能否寻个座位，不知不觉走到了最后一节车厢，他发现车厢后面一扇门开着，就走了过去。“我走过那道门，当时就愣住了，后面竟然不是车厢，是地铁驾驶室。”让他感到奇怪的是，驾驶室的门开着，可里面却没人。从来没进过地铁驾驶室的他，出于好奇，就在里面多看了几眼。

  幸亏没人碰按钮

  “仔细一看，跟汽车的驾驶室还真不一样，只有几排颜色和大小不同的按钮。”老王称，除此之外，还有两个电子屏幕和一个很大的仪表盘。可能是因地铁一直在行驶，仪表盘亮着。从新街口到安德门站，后面驾驶室门一直开着。除了老王外，其他几位好奇的乘客，也趁机到里面参观一番。好在没有人触碰室内任何按钮。

  “地铁的驾驶室门大开着，谁都可以进去。”老王称，万一有人进去后，不小心碰到了什么按钮，引发意外，后果不堪设想。在安德门站下车后，他向地铁站工作人员反映了此事。

  地铁公司：

  发现类似意外，请打服务热线

  据地铁公司相关人士介绍，地铁在运行时，为确保驾驶员安全驾驶，驾驶室与车厢之间的门需关闭。“有可能是驾驶员工作不仔细，换方向时太匆忙，未关好门。”该人士称，也不排除门锁坏了，地铁在运行中颠簸后，门开了。还有一种可能，是有好奇的乘客，强行把门给扒开了。

  地铁在运行时，虽只有前方的驾驶室能操控列车动力和开关门，但非驾驶员进入后面的驾驶室，也会带来安全隐患。“地铁在运行时，后方驾驶室那个蘑菇状的红色按钮，一旦触碰，地铁就会紧急停车。”该人士称，所以无论是前后驾驶室，在运行时，都必须与乘客车厢隔开。“我们将对所有在运营的地铁驾驶室门锁进行检查，避免类似意外发生。”地铁方面称，正在进一步调查此次门开的原因，若是司机工作不到位造成，将严肃处理相关责任人。同时，若下次有乘客发现类似意外，请立即致电地铁服务热线025-51899999，以便能及时处理。

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地铁6号线将北延至栖霞山，终点站：0号路滨江河西侧

昨天，从南京政府发言人论坛获悉，南京地铁6号线将北延至栖霞山，终点站栖霞山站规划位于0号路滨江河西侧。据介绍，该线目前已开始工程环境影响评价的报告书编制项目招标，并已列入“十二五”后新建9条线路之一。

据了解，在地铁线网规划中，地铁6号线是一条南北向轨道线路，在建的机场轻轨线曾被视为其一部分，如今则被划入宁高城际的一部分。而规划中的地铁6号线其实还在，它起初规划为南起南京南站站，途经南部新城、中心城区、紫金山、燕子矶等地区，最后到达新生圩。记者最近了解到，此线路在规划图上又进行了延伸，6号线向北过新生圩后将继续延伸至栖霞山。目前此项目的预可行性研究工作已完成。整个线路全长约29.1km，车站均为地下站。根据规划，南京地铁6号线共设换乘车站6座。将在新生圩站与14号线换乘，在万寿村站与7号线换乘，在长途东站与9号线换乘，在省经干院站与4号线换乘，在明故宫站与2号线、13号线换乘，在高铁南京南站与1号线、3号线、12号线换乘。但由于在规划图上，线路延至栖霞山并没有标出终点站，昨天，地铁新闻发言人正式公布，终点站栖霞山站规划位于0号路滨江河西侧。

昨天，记者从南京地铁建设指挥部获悉，6号线目前正在进行工程环境影响评价的报告书编制项目招标，其后，还将进行进一步工程环境影响评价、预可研究编制等环节，“列入了‘十二五’后新建线路了。”据介绍，这条线路建成后，将与机场轻轨线对接，可以实现市民一下飞机和高铁就能搭地铁去看栖霞红叶了。

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趁着驾驶员去签路单 男子把15路公交车开跑了

就是这名男子开走了公交车 翻拍自监控视频

未熄火的公交车停在场站内，驾驶员到站房签路单，一名男子径直上车将公交车开跑了……11月4日晚10点40分左右，在南堡公园附近的15路公交场站，发生了如此离奇的一幕。

昨天上午，记者来到15路公交总站，几名驾驶员一听是要了解关于公交车被偷开走一事，就让记者到办公室了解情况。车队办公室工作人员称，目前警方已经介入调查此事，他们不方便透露情况。昨天中午，记者从公交江南公司了解到，11月4日晚，驾驶员正在站房内签路单，车子停在场站内，等驾驶员走出站房，发现公交车被开走了。驾驶员立即通知车队，并报了警。蹊跷的是，事发后两小时左右，公交部门利用GPS系统，查到车子已经驶到了草场门大桥位置，不过赶过去时，公交车上一个人也没有，投币箱也没有损坏，车子没有损失。

业内人士称，前几年南京曾发生过公交车被偷偷开走的事，但并不是偷车，而是车队工作人员未按规定，私自开车回家了。公交车因外形庞大，标志醒目，一般不会被盗。据了解，在公交场站内，驾驶员发车前，公交车一般都是点火状态，这主要是因公交场站一般都较小，这样做方便及时移车，也是出于消防安全的需要。

昨天下午，记者从警方了解到，警方已经调取了相关监控，并提取了视频截图。从图上看，开走公交车的男子留短发，30岁上下。警方分析，该男子对驾驶公交车很熟悉，有可能是公交车驾驶员或曾经是公交车驾驶员。

公交江南公司有关人士称，事发后，公司将嫌疑人的照片给公司驾驶员和工作人员辨认，确认他不是公交公司的人，也没人认出他曾经在公交公司工作过。

北京中银（南京）律师事务所律师左迎春说，就目前的情况看，这名嫌疑人已经完成了盗窃的过程，涉嫌盗窃罪。不过，目前不知他的作案动机，也不知他是在什么情况下将公交车弃置路边。待警方找到嫌疑人后，调查清楚情况，方能对他的行为做准确定性。

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南京地铁机场线2014年通车 直达航站楼
昨天，记者从南京地铁建设指挥部获悉，地铁机场线最后一台盾构机顺利通过验收正式始发。就此，机场线的17台盾构机已全部下地，预计2013年底，机场线将具备通车条件，2014年通车。

　　昨天，在位于将军路与秦淮路路口的4号工作井内，盾构机奋力掘进，将打通将军路至胜太路站区间。据现场施工人员介绍，隧道全长约1490米，大都处于中风化粉细砂岩，地质条件较好。盾构机从4号工作井始发后，通过掘进，预计将于明年6月份抵达将军大道与胜太西路路口的胜太路站，实现区间贯通。

　　“机场线”北起南京南站，南至禄口机场，全长约34.9公里。其中高架车站3座、地下车站5座。目前，胜太路站已经完成了结构施工，进入开挖阶段，预计将于明年1月底完成主体结构施工。秣陵站、禄口新城北站站厅层已经做好，站台层也即将完成。秣陵站到将军路站明挖段高架区间已经贯通，佛城路站目前也已经全面开挖，预计2013年底具备通车条件。

　　建设部门介绍，机场线禄口机场站点将和机场二号航站楼同步建设，具体位置是在二号航站楼北侧一处公共用房的地下层，将来乘客走出车站就能方便地抵达机场大厅。

　　据悉，上月浦镇公司已经正式中标机场线地铁车辆项目订单，共15列90辆B型车。机场线首列车将在2013年8月交付，2014年6月项目全部完成。车辆采用全焊接铝合金鼓型车体，采用多种震动和噪声控制措施，将整车噪声控制在较低等级，提高乘坐舒适性。车辆造型由国际知名美工设计公司设计，将2014年青奥会主题和南京地方特色贯穿其中，展现南京人文、地理和自然条件以及现代城市的个性化特征。

　　根据规划，机场线南京南站至禄口机场的平均站距超过4公里，运营速度将在每小时100公里左右，因此该车的座位在设置上将可能偏向竖向设置座位，增加车厢内部空间。

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公交“老8路”，如今开车真养眼
“下个月开始，我就要到社保中心领养老金了。”8路车江苏路站，记者日前找到了“站好最后一班岗”的南京公交公司司机周建坤师傅。

　　1982年开始当公交车驾驶员，先开8路车，后开8路区间车，这位“老8路”，30年没挪窝，而他开的公交车，每天穿行的城市，却在天翻地覆般变化着。“这十来年，变化特别大！”老周特别提高声调，向记者“强调”。

　　十多年前，8路车从南京火车站开到燕子矶，全程7公里，老周半个小时跑一个来回；后来，8路车延长到了江苏路，线路拉长到13.5公里；再后来，又开通了江苏路到二桥公园的8路区间车，“全程15.5公里，25站，一趟跑到头要40多分钟。”老周说，他这个线路还不算最长的，“长线路有二十来公里呐。近几年，长线公交越来越多城市变大了呀，公交线路就不停地跟着延长，也跟着变多了！”

　　“城市建设发展到哪里，公交车就要跟着到哪里。”南京公交集团党委书记曹玉莉告诉记者，这10年来南京的城市规模迅猛扩展，原先“偏远”的地方很快就成了新城区、新小区。而公交公司，就延长原有线路、增加新的线路，持续地增加公交服务覆盖范围与密度2001年，南京公交线路是160条，现在发展到了400多条；公交车辆由1000多辆增加到了5800多辆，老百姓的“出行难”大大缓解。

　　周建坤上个世纪末开的公交车，出厂时每排都是4个座位，到了公司以后拆掉一半。“为什么？拆掉一个座位，至少可以多站3个人呐。那时说来是笑话，车上座位20多，高峰时段一车得塞150个人都不止！”“老8路”最早是两节车厢用铰链挂在一起的“通道车”。“那种车，噪音大、车况差，座椅都是木板，地板是竹条拼起来的，清洁也不好搞。”炎热的夏天，驾驶室就像个火炉子，“车子一靠站台，赶快在脚边的凉水桶里搓一把毛巾，搭头顶上。”

　　1998年，老周的“通道车”换成了无人售票的单车；2005年，又换成了空调大巴。从此，老周和他的乘客们再也不用为天气冷热操心，他爱人也不再拿他老是黑乎乎的衣服领子说事儿了。

　　“最近这10年变化尤其大。”天天跑着同样线路的老周，眼看着路边的农村变成了城市，原来凌乱的平房被栋栋高楼取代，路宽了，路边的风景也越来越漂亮了。老周说，“现在开车，窗外看不完的景色，随处能见草坪、广场、街头公园。”

　　2008年开始，老周换了一辆液化气动力的车，车里车外干净舒适。“省钱、环保，坐着还舒服。”他说，“就这，还不是南京最好的公交车。”

　　记者于是去体验了一回让老周最羡慕的公交车11路油电混合动力大巴。

　　9时零1分，龙江小区公交场站，11路司机沈月章一拧钥匙，右脚放掉刹车，轻点油门，车平缓地启动加速。仪表盘上，速度指针指向22公里/小时，盘上的“分”跳到了“合”，这时候，发动机转速表读数迅速上升。“时速22公里以内，纯电驱动；超过22公里，柴油发动机开始介入。”沈师傅说，这个车开起来的确环保，起步时用电，不冒黑烟；车子特别平稳，因为车的减震用气囊代替了钢板弹簧，气囊还可以用来调整车身高度，方便乘客上下车。

　　9点8分，接近玉泉路站。“前方到站玉泉路……”车载GPS系统自动识别，自动报站。沈月章看到车下有老人，摁了一下右手边的按钮，车身从“高度2”切换到“高度1”，汽车的踏板从30厘米降低到25厘米左右。老沈又摁下了“倾斜”按钮，车子微微向准备等车的乘客倾斜，踏板又低了一截。车下76岁的杨奶奶和80岁老伴儿一迈腿就上了车，在第二排空位置上坐下来。

　　“公交优先”，是城市发展到一定程度之后的理念升华，会给老百姓带来更多的出行便利。南京公交集团第一巴士公司7队党支书王江华向记者介绍，从2006年明确“公交优先”的发展路径，公交公益化体现得越来越明显。“这些年，车的线路越来越长，车越来越好，车的间隔越来越短；70岁以上老人免票，60岁以上老人优惠；连年给收入偏低的公交驾驶员加工资……公交成本急剧增加而车票没涨，背后，都是政府在贴钱。”

　　周建坤说，外孙女一岁了，家里人合计，“有我这个专业驾驶员，准备买辆车让我退休后接送外孙女上幼儿园。”可是，老周不同意。他觉得，现在公交这么方便，地铁马上成环成网，“以后肯定是乘公共交通更合算、更方便！”

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南京首批公交站台文明引导员下月上岗

公交车进站，许多市民喜欢一拥而上……昨天，记者了解到，从12月初开始，南京首批公交站台文明引导志愿者将上岗，专门帮助维持站台秩序。目前，志愿者招募工作已经正式启动。南京市文明办主任曹劲松介绍，“招募不设截止日期，根据报名情况慢慢覆盖南京所有公交站台，以后作为一个长期工作延续下来。”

公交站台，有点乱

在南京部分公交站台，由于停靠的车辆比较多，早晚高峰，车多人多有点乱。比如新街口新华书店门口的公交站台，1路、5路、9路、25路……当公交车一辆接一辆进站的时候，站台就会混乱不堪，市民跑来跑去，非常危险。

其实，北京的公交站台都活跃着一批文明引导志愿者，他们专门负责维护站台秩序，引导大家有序排队乘车。昨天记者从市文明办了解到，从下个月开始，南京主干道中央路、中山路、中山南路的23个公交站台也将出现类似的文明引导志愿者，每个站台2名。“北京公交站台志愿者，是奥运会前推出的，南京即将迎来青奥会，我们也一直在酝酿这个事，因为公交站台的秩序好坏，直接反映了城市的文明风尚。”

志愿者引导排队

据介绍，公交站台文明引导志愿者将统一着“南京公共文明引导志愿者”马夹、佩戴遮阳帽、手持“做文明有礼的南京人”小红旗；定人定岗，志愿者在规定时间内按时上岗，文明劝导乘客在站台上候车，有序排队，先下后上不争抢，维护站台良好秩序。

“首批志愿者上岗定在12月5日”，曹劲松提醒，年龄在18-65岁，身体健康，具有南京市户口的城乡居民，机关、企事业单位退休人员等均可报名。

“开始，我们定的年龄是18~60岁，但后来考虑到志愿者上班时间主要是早晚高峰，年轻人基本不太可能，所以就把年龄适当放宽到65岁了。”

据介绍，从目前已报名的志愿者来看，确实大多是退休人员。

志愿者有补贴、有保险

昨天，记者了解到，南京的公交站台文明引导志愿者“上班”时间主要是周一至周五早晚交通高峰，即7:00-9:00和16:30-18:30，持续志愿服务周期一般不低于3个月。“将参照北京的同类标准，给应征者办理人身保险，并且发放各项补贴。”曹劲松透露，主要包括交通补贴、通讯补贴、误餐补贴。至于“上班”时间，“考虑半天半天上，比如上午来的，那下午就换人。”

以网上报名为主,登录“南京志愿在线”网站（http://www.njzyzx.org）或“南京文明网”（http://www.wmnj.gov.cn），下载报名表，填写后，发送至电子信箱njggwmzyz@163.com。

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南京改造破旧公交场站 随家仓站等将外观出新

近日，南京公交场站提档升级工程正式开工。按照工程进度，至2013年春节前，南湖、西善花苑等10个公交场站，将以崭新的面貌，为广大市民的出行提供更优质的服务。

　　公交场站由于历史原因，一直存在规划落后、产权不清、设施破旧、面积狭小和基础工作薄弱等问题。公交资源整合后，场站公司按南京新一轮城市总体规划和构建“枢纽都市、公交都市、畅达都市”的综合交通总体目标要求对10个老旧站点同时进行改造，这10个站点分别是：随家仓、双桥门、莫愁新寓、所街、南湖、集庆门、古平岗、西善花苑，南湾营和光卡路。

　　该项目在建设中，将大量借鉴公交南站的建设经验，做到“六个统一”：统一站房外观；统一场站标志；统一站区大门、围墙标识；统一站区配置水电；统一智能化；统一划分功能区。

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南京地铁机场线2014年开通 票价突破4元售票机可找纸币
在自动售票机上，买一张2元钱的地铁单程票，投进去10元纸币，哗啦啦掉出来8个一元硬币，让很多地铁族伤脑筋，啥时候自动售票机也能找纸币就好了。而这一愿望将在机场线上实现。南京地铁机场线将在2014年开通运营，记者获悉，机场线的自动售票机将首次设置纸币找零功能，每个站点的自动售票机都能实现。

已经运营的一号线和二号线的自动售票机，可以收纸币买票，但找零一律是一元硬币。如果乘客投十元纸币买张两元钱的单程票，找零时只能找8个一元硬币。为此，每天拖着零钱袋子上下班，成了地铁站内一个奇特的景观。以一号线新街口站为例，车站平均每天会向自动售票机补充1000个一元的硬币，不过购买单程票的乘客大多也是用硬币买票，因此找零的硬币在实际使用数量上还是够用的。而现在的自动售票机也能收纸币，分别是五元和十元的，“只收不找。”如果乘客买单程票用的是百元大钞，车站工作人员也可以免费帮乘客换零钱。

而机场线，票价上将突破现在的4元上限，为此，自动售票机也将提档升级。据了解，机场线的8个站点里，将会设置可以纸币找零的自动售票机，这也是南京地铁首次设置有纸币找零功能的售票机。

为了适应机场线的发展需要，地铁部门在招投标的环节中，开始考虑自动售检票系统增加纸币找零的功能，这种机器和之前的售票机相比，多了一个装置，就是识别纸币的控制模块，目前在这部分，南京地铁采用的是全世界最先进的纸币识别技术，这种技术源自瑞士。

据悉，这种新型自动售票机只有四种纸币找零币种，分别是一元、五元、十元和二十元，在同时有硬币和纸币储存的情况下，系统会优先找纸币，没有相应纸币再吐硬币。因此乘客购票时，可能碰到硬币纸币零钱同时吐出来的情况。

工作人员坦言，“就怕乘客找零时收到假币，那就不好了。”为了维护乘客利益，机场线开通运营时，自动售票机究竟能不能纸币找零，还要再评估。

据悉，正在建设的机场线是一条轻轨线，目前该条线路17台盾构机已经全部始发，禄口机场站将和机场二号航站楼同步建设，具体位置是在二号航站楼北侧一处公共用房的地下层，将来乘客走出车站就能方便地抵达机场大厅。

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乘公交偶遇心动男生 南京女孩发帖寻找
《非诚勿扰》最近新增加了一个“爆灯”环节，女嘉宾以此方式大胆向男嘉宾示爱。近日有一个女孩在南京西祠胡同上发帖，寻找自己几天前在公交车上偶遇到的得一位心仪的男生，有网友将此称为“网络爆灯”。

女孩网络寻找偶遇心动男生？

前天晚上8点多，金陵晚报记者浏览西祠胡同，发现了一则“寻人”帖子，内容如下：

“今天出去办事情，坐55路公交车。那个男生是站着的，听着歌带（戴）着耳机，有看我几眼，彼此有好感。我是穿灰色卫衣的，下身是黑丝袜、迷你超短裙，（脚穿）骆驼色的高跟鞋，跨（挎）着一个蓝色的包包，坐着的，披着一头黑黑的长头发。我是在明故宫站下的。（事情）是发生在2012年11月7号下午三点多钟。如果你看到了此贴（帖），请尽快跟我，联系手机号码13913XXXX49。”

传统观念里，向异性求爱，男生一般主动，而女生一般被动。经常有男生在公交车上遇到心仪的女生后，借助网络发帖、求助媒体寻找对方的，但从上述帖子内容来看，居然是一名女生寻找男生的，其ID也表明了自己的性别。

上述帖子是11月7日下午近5点发出的，发出后的开始两三天里，只有个别网友跟帖调侃几句，显然对帖子内容的真实性表示怀疑。这也不奇怪，网络信息良莠不齐啊。“惨淡”的情形延续到11月13日中午，随后帖子迅速“火爆”起来。“引爆”帖子的正是发帖者本人，11月13日下午1点多，她连续跟了8个帖子驳斥网友的质疑，声称自己所讲述的是真实的。接下来，这则帖子受到无数网友的“围观”，截至昨晚金陵晚报记者发稿，跟帖数量超过了300条！

公交车上的对视

到底事情是不是真的？前天晚上8点多，金陵晚报记者试着拨打网帖留的手机号码。“您好。”一个年轻女孩的声音传来。

按照前天晚上的约定，昨天中午12：00，金陵晚报记者来到明故宫地铁站，一个女孩走上前来：“您就是徐记者吧？”女孩身高165厘米左右，长头发，穿着休闲外套。

女孩拒绝透露其全名，只说自己姓谷，目前在明故宫附近一家票务代理公司上班。

谷小姐向金陵晚报记者讲述了其“艳遇”经过。11月7日下午２点多，她外出办事回单位，应该是从环北市场那一站，上了一辆55路公交车。这条公交线途经中山东路，最终开往马群。

公交车上的乘客不算多，谷小姐上车后坐到车后半部右侧第一排靠走道的座位，随即低头闭目养神。也不知道过了几站路，车上的乘客渐渐多了些，有些乘客只能站立着。谷小姐偶尔抬头向前望去，正巧与一位男生“对上眼”了，两人对视了起码三四秒钟的样子才分开目光。

谷小姐回忆当时的情形。“当时我突然感到身体里一股暖流上涌。”她告诉金陵晚报记者，“他就是我喜欢的男生！”

“我的心跳得好快，真想上前去跟他说话。”但少女特有的羞涩与矜持，阻止了谷小姐的冲动。也就一两站而已，明故宫车站到了，她站起身来，从后门下车。下车后，她忍不住回头，可惜车辆已经走了。

她觉得那位男生对自己有意

谷小姐告诉金陵晚报记者，她上的是旅游学校，同班的女生，要么在校期间，要么工作后，纷纷谈起了恋爱，现在唯一“单”着的就她一个人了。她并不是不想谈恋爱，但是她期望的是那种一见钟情的恋爱，特别反感那种通过相亲方式结交男友。上学时班级里大多数是女生，仅有的几个男生，都不是她的“菜”，参加工作一两年了，就是没遇上一个让她动心的男生。

手捂着发烫的面颊，谷小姐匆匆跑回单位，按捺不住内心的激动，悄悄跟女同事说了自己的遭遇。几个姐妹也数落了她一通：“你应该跟着他到马群底站，下车后说不定有机会聊聊呢。”听了同事们的建议，谷小姐决定发帖寻找那位男生：“给自己一次机会吧。”在她看来，遇上了自己心动的男生，女孩主动一点有什么不可以？

之所以敢于发帖寻找那位男生，是因为谷小姐觉得对方也有意于自己。在公交车上与那男生对视时，她从对方眼中读出了欣赏。当两人挪开目光后，她用余光发现，对方还在搜寻着自己。还有，当她站起身来下车时，她感到那男生在盯着自己看，似乎有太多的不舍。

11月7日发帖之后，连续五六天，每次谷小姐外出办事，总会停留在明故宫站一点时间，望着一辆辆经过的55路公交车，期望能看到那个让自己魂牵梦绕的身影，但每次总是失望而归。

有人骚扰还有人打电话冒充

既然要找人，总得留个联系方式。谷小姐一开始想留ＱＱ号码，可又担心无聊的人不停地发信息。最后她决定留了手机号，这样就算有人打电话过来，她感觉不对头立即就能挂断。她告诉金陵晚报记者，再过几天，如果自己心仪的那个男生再不联系，她将停掉这个手机号码。

11月7日下午发帖后，谷小姐的手机响个不停。她告诉金陵晚报记者，有好多个男的打来电话，声称自己就是她要找的男生。但是，她简单询问几句，对方就露出马脚了。更多的男人飞语给她，表示就算自己不是她要找的人，也希望跟她“交朋友”。烦不胜烦之下，谷小姐编辑了自己的帖子，特别指出自己偶遇的那位心仪的男生属于清秀型的，警告那些无聊的人不要再来骚扰他，确定好再来联系她！她并再次表明自己的心迹，称那位男生是她第一次遇到，“我不想错过！希望老天给我一次机会！”

谷小姐希望借金陵晚报透露那位男生更多的信息。那个男生25岁上下，１７５厘米左右，不胖不瘦，脸型线条也比较柔和，全身上下干干净净、清清爽爽，一看就是那种有教养的人。她在55路公交车上遇到他的时候，他上身穿着好像是白色的衣服，斜背着一个黑色的挎包。还有，那个男生当时好像使用的是苹果手机，颜色记不清了，但他当时戴着的耳机是白色的。

网友们钦佩南京女孩的大胆

谷小姐说的是地道的南京方言。她告诉金陵晚报记者，自己是1990年后出生的，南京土生土长的女孩，父母均是南京企事业单位普通职工。

在谷小姐跟帖一再强调自己所说的事情是真实的之后，众多网友纷纷跟帖评论，说如今的女孩真的好胆大，追求真爱真的好勇敢。

无数网友给予谷小姐祝福，一起在网络上大声呼唤那位男生快点出现。然而，直到昨晚金陵晚报记者截稿，她还是没能接到那位“男主角”的电话。

谷小姐告诉金陵晚报记者，如果那位男生出现了，她会问对方是否喜欢自己。“如果他说喜欢我，我就会毫不犹豫地跟他交往。”她口气坚决地说。

也有一种情况。如果那位男生已经有女友了，那么谷小姐将怎么做呢？她对金陵晚报记者说，如果是那样的话，她就会请对方权衡自己的感情，等其与女友分手后，她仍然会义无反顾地跟他牵手。当然了，如果那位男生已经结婚了，那么她将放弃这段感情。

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南京公交司机归还民工“救命钱”
在老家的孩子得了重病，河南民工范师傅带了1000多元钱，匆匆忙忙坐公交车赶往火车站。下车后，发现钱包没了，“这可是我孩子的救命钱啊！”他跑到车队时，得知钱包被驾驶员捡到，车队和派出所正急着找失主。

　　范师傅是昨天上午9点多在葛塘坐上玉葛线公交车的。前天，他接到老家电话说孩子重病，家里无钱治疗让他赶紧回来。打工收入不高，他带着手头的1000多元，就急急忙忙往家赶。车到底站，范师傅就往火车站走去，刚走到一半，伸手一摸，钱包没了。着急的他打听到玉葛线车队办公室地址，就小跑着赶往江南公交第一巴士公司汽车六队。

　　刚进办公室，范师傅就看到了自己的钱包在桌上，旁边一个人正在打电话，是队长徐来顺。钱包是驾驶员钱广成在清扫车厢时发现的，他立即上交给车队。捡到乘客落下的物品，对钱广成来说是家常便饭。

　　钱包里还有范师傅的身份证，地址是河南鹿邑，车队联系到派出所，但民警一时也找不到范师傅。正在此时，范师傅找上门来了。

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公交专用道不能成“断头路” 常州BRT模式南京或可借鉴

位于路中央的站台。

上周六，南京乘客委员会的委员们前往常州，对常州全国领先的BRT模式进行调研，并认为部分经验，南京也可借鉴。

【常州模式】

20分钟开过10个站台

快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通。常州快速公交一号线（B1线）始建于2007年5月24日，2008年1月1日正式投运，全长24.5公里。到目前为止，常州的BRT主线和支线加起来，一共14条（2条主线“十字形”，6条支线，3条区间线，2条环线等），将常州市的主要地点连接起来。游客们下了高铁，步行1分钟，就能换乘到BRT，从而到达自己想去的任何地方。

在B1线底站常州北站，记者乘坐了一辆B1线，只花了20分钟，就已经开过了十个站台。记者看到，常州BRT的公交专用道全部设在路中央，以黄色虚线标识，如果有社会车辆“胆敢”闯入，便会遭到200元的罚款。常州公共交通集团公司副总经理孙鲁明说，设在路中间，可以减少它与其他车辆之间的相互干扰；同时，与普通公交保持一致的开门方式，便于乘客在快速公交线上进行主线与支线的同台换乘；另外，也便于将来道路的拓宽。

孙鲁明说，公交集团曾做过调查，BRT14条网线连成后，有57%的市民是以前乘坐公交车的老客，另有43%的市民放弃了私家车、摩托车，改乘BRT。孙鲁明说，他自己就在BRT上遇到过很多市领导，因为在早晚高峰，乘坐BRT的确比开车快多了。除了专用通道不堵车外，还有着“信号优先”的特权，BRT的通道上离十字路口50~80米处，都埋有感应线圈，BRT公交到达这个位置，如果绿灯即将结束，将自动延时；如果是红灯快要结束，将相应缩短，确保BRT优先通过。

【南京借鉴】

1、票价优惠、换乘优惠可借鉴

乘客委员会委员：目前常州的公交车，不管是空调车、非空调车，刷卡都是0.6元，学生票0.3元，而且BRT同站台同方向换乘都是免费的，南京的换乘优惠也已研究多时但是尚未出台，我们希望能够早日享受到我们南京的票价优惠。

2、专用道成网、无占道情况

乘客委员会委员：南京的公交专用道总是一条有、一条没有，公交车在这条路上跑得快，到了那条路上就堵起来。而且即便是在专用道上，占道情况十分严重。现在有私家车主认为公交专用道每天都“空空的”，浪费道路资源，这都是专用道不成网、占道情况严重造成的。

3、站台附近有免费自行车点

乘客委员会委员：为了鼓励市民在上下班高峰时间乘坐大容量交通工具，常州在主要的BRT站点附近设置了免费的公共自行车点，有的还有电动车充电站。公共自行车在江宁已经有了，而且发展得很好，希望南京市区也可以壮大起来。其实在南京的元通、小行等地铁站附近，也可以设置电动车的充电站、电动车和私家车停车场，鼓励3公里内的居民们换乘大容量的交通工具，以缓解高峰期路堵状况。

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七旬翁29路公交车上发眩晕 好心女士按摩施救
昨天上午9点多，一名7旬老翁刚登上29路公交车，突然浑身僵硬，站在门口动不了，说不出话。眼看就要晕倒时，乘客盛立凤女士意识到，老人很可能是病了。于是，她扶老人坐下，为老人按摩，整整10分钟之后，老人才缓了过来。车上乘客一致提议将老人送至不远处的军区总院。可是老人婉拒一车人的好意，独自离开。昨天下午，扬子晚报记者联系到了好心人盛女士，她表示很关心老人现在的情况，想知道老人是否已经平安到家。

老人乘公交险晕倒

昨天上午9点多，一辆南京公交29路车由南向北行驶在解放路上。公交车到达解放南路这一站时，有一名身穿灰色上衣，头戴深色帽子的老人上了车。这时正值早高峰，满满一车的人，可是这位老人上了车之后就站在驾驶员旁边，既不刷卡投币，也不向里走。驾驶员急了“您投币还是刷卡？”可是这位老人却不回答，只顾头低着，左手抓着横杆，右手握成拳头。见老人不做声，驾驶员提高了嗓门，又喊了一声，可是老人还是没有应答。一车人这时开始骚动起来,“驾驶员师傅，你还能快点，我们上班赶时间。”老人不动，驾驶员也不好关门开车就走。可是不管驾驶员师傅怎么喊，老人也不回答，直挺挺杵在车门口。

这是怎么回事？昨天下午，扬子晚报记者联系到了南京29路公交车车队，车队李副队长告诉记者，当时老人身体感觉不适，差点晕过去，幸好一名女士懂急救知识，才让老人缓了过来。李副队长表示，事发时，车辆立即熄火，在原地没走，驾驶员也报了警，可是老人又醒了过来，自己走了，最后民警也未到达现场。李副队长告诉记者，多亏了在车上做好事的女士，不然司机当时也不知道要怎么办。

施展按摩手法助他恢复神志

这名做好事的女士名叫盛立凤，南京人，今年51岁。“我早晨上班，从银龙花园站上车，往军区总院方向。”盛女士称，当时，她就坐在驾驶员后面的第二个座位，看见老人长时间站在那里不动，自己就赶紧上前查看。盛女士一摸老人的手，发觉老人的手心冰凉，再仔细一看，老人头上戴着帽子，却脸色惨白，满头大汗。盛女士凭借在保健行业从业多年的经验判断，这位老人肯定是病了。

随后，她赶紧招呼其他乘客让开，让周围空气畅通，并试图扶老人坐到座位上。“老人当时连腿都迈不动，我一人根本搞不了。”盛女士称，幸好此时有一名小伙子伸出援手，硬是把老人抱到了座位上。随后，盛女士就开始给老人做起了按摩。“我先揉他的内关穴和极泉穴，接着又按老人的心经和肺经。”盛女士称，揉搓了10分钟左右，突然老人眼皮动了一下，随后就慢慢缓过来了。大家一致问老人家住哪里，要先把老人送医院。可是老人一直摆手，表示不愿意，也没留下自己的联系方式。接着，拿着随身携带的菜篮子下车就走了。盛女士称，老人下车时，热心的小伙子还一路把老人送下车，并送过了路口，才回到车上。

好心女牵挂老人病情

提起为啥当时如此熟练地为老人按摩穴位，盛女士称，她自己本人就从事保健行业，在仙林开了一家养生馆。在学习保健知识时，就有关于急救的一些按摩手法。另外，盛女士的家中还有两位老人，盛女士的妈妈和婆婆，她们两人年龄大了，盛女士下班之后就为两人做按摩，效果一直不错。“当时，我为这位老人按的穴位都是复苏心肺功能的，穴位都位于老人的双手和双臂。”盛女士称，从老人的面色看很可能老人是患有低血糖。老人看起来也有70多岁了，这样年纪的老人要特别注意，万一低血糖很容易晕倒，加之家人不在身边，很容易出事。采访的最后，盛女士也拜托扬子晚报记者，希望老人看见报道后能和盛女士取得联系。盛女士表示，现在很关心老人的病情，希望老人能安全到家。