天津公交937路旧貌换新颜获得滨海新区市民好评

愿望宝盒儿 · 发表于 2012-11-1 08:20

人民网·天津视窗10月31日电：近来，经常乘坐公交937路的乘客们发现这条公交线的大间隔少了、车辆运行平稳了、车辆卫生干净了、驾驶员的服务态度也温和了。很多常年乘坐937路的乘客为这条线路服务质量的改善露出了微笑。

以往，滨海新区的市民说到公交937路的服务质量，极少有说好的，普遍反映是：坏车多、间隔大、跑快车、态度差，企业和行业管理部门也不断接到乘客的投诉。今年9月7日开始，937路伴随滨海新区公交管理体制改革，正式划归滨海公交集团管理。在改变以往个人承包运营管理体制的基础上，在硬件上企业投入资金，为937路更换了新能源LNG环保车，在车内配备了电子滚动屏、摄像头、语音报站、智能调度系统等智能管理设备；统一车辆服务标识和驾驶员着装。在软件上完善现场管理考核，确保按作业计划调度车辆，以保证车辆准时、准点运营；对全员进行短期教育培训，重申公交公有性质的运营规则，明确管理规章制度和安全服务标准。经过一系列的改革措施，使937路公交车呈现出上述服务面貌。最让人欣喜的是，之前意见最多的一些老年乘客，现在成为937路志愿监督员，从他们反馈的信息看，937路确实变的让乘客们喜欢了。（王威谢婷）

愿望宝盒儿 · 发表于 2012-11-1 08:21

感觉937还没有解决报站问题吧。。。？

wangchangchun6 · 发表于 2012-11-1 08:35

换车是在2010年12月初的事，刚换车时的937路间隔很好，服务也好，唯一不足就是在八街常常非站停车。2011年9月，竟然擅自缩线了。宣传说大圈一小时一班，实际从缩线那天起，大圈就幽灵化了。要缩线也应该保留开发区这段。

wangchangchun6 · 发表于 2012-11-1 08:50

新937路大事记 2010年12月，塘沽公交公司为937路更换28部海格新车。首末站为：近开里…轻轨东海路站。票价：1.5元。运营企业：塘沽对外客运服务公司；2011年9月，937路擅自缩线运营。首末站为：近开里…福建北路。早晚高峰时段仍有少数班次全线运营。缩线同时，站分车辆借给931路运营；2012年9月，937路划归滨海公交集团，驾驶员统一配发11式滨海公交制服。原借给931路的车辆，划归110路。

愿望宝盒儿 · 发表于 2012-11-1 09:05

wangchangchun6 发表于 2012-11-1 08:50
新937路大事记 2010年12月，塘沽公交公司为937路更换28部海格新车。首末站为：近开里…轻轨东海路站 ...

也是啊，滨海公交可以让937恢复原来跑法，毕竟现在工农村那边通往开发的，就那么些线路，937可以覆盖其他不到的地方~还说大圈没人。。真是胡扯啊。。

愿望宝盒儿 · 发表于 2012-11-1 09:06

wangchangchun6 发表于 2012-11-1 08:50
新937路大事记 2010年12月，塘沽公交公司为937路更换28部海格新车。首末站为：近开里…轻轨东海路站 ...

还有报站问题怎么一直没解决呢？104的报站都换自动的了。。

wangchangchun6 · 发表于 2012-11-1 09:12

愿望宝盒儿发表于 2012-11-1 09:06
还有报站问题怎么一直没解决呢？104的报站都换自动的了。。

司机的解释是，937路的线路迟早要改变，而且改动还不会小，等到调整过后再加报站功能。

愿望宝盒儿 · 发表于 2012-11-1 09:29

wangchangchun6 发表于 2012-11-1 09:12
司机的解释是，937路的线路迟早要改变，而且改动还不会小，等到调整过后再加报站功能。

具体怎么改？现在跑法算是可以了，其实重新跑大圈把间隔拉开点就好很多。。

wangchangchun6 · 发表于 2012-11-1 09:39

937线路确实太绕了，司机只说以后就不进开发区了。

愿望宝盒儿 · 发表于 2012-11-1 10:09

wangchangchun6 发表于 2012-11-1 09:39
937线路确实太绕了，司机只说以后就不进开发区了。

不进开发有点可惜了，一次在天海等车看很多人都坐937~毕竟东海路到工农村这一段就518，还不去七街那边，上班族就要倒车了。。。

wangchangchun6 · 发表于 2012-11-1 12:13

每到周日天海公寓就会很难乘车。501和515爆满。519和835大家都不坐。

愿望宝盒儿 · 发表于 2012-11-1 12:50

wangchangchun6 发表于 2012-11-1 12:13
每到周日天海公寓就会很难乘车。501和515爆满。519和835大家都不坐。

要去街里519可以在新华路站下车，835也可以多花点钱到洋货~

wangchangchun6 · 发表于 2012-11-1 14:59

本帖最后由 wangchangchun6 于 2012-11-1 15:01 编辑

这些公寓居民的思维大多停留在五街以北只有501和880的时代。这两条线路应该执行两元票价，用经济手段把客流分流到其他线路。

矛哥 · 发表于 2012-11-1 18:07

报站是天津各大公交公司的硬伤

愿望宝盒儿 · 发表于 2012-11-2 09:19

wangchangchun6 发表于 2012-11-1 14:59
这些公寓居民的思维大多停留在五街以北只有501和880的时代。这两条线路应该执行两元票价，用经济手段把客流 ...

不过880走的那条线算是够独的，泰华路上工业区都包了。。。不过现在天江段517和459的客流明显上来了。。
459主要客流还是在汉沽段，开发和塘沽段没有太大的竞争力~519，520客流还是不温不火，主要靠早晚高峰段，505，506拉椅子的时候居多，高峰点能平点坐，其实505要是过了泰达养老院进三大街然后再从南海路绕一下再回足球场且保持1元票价还是挺有优势的

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