海堤封闭！厦门公交十一月新闻帖

天天坐86路

bearwinne 发表于 2012-11-7 22:37
950再加密的话，，，，1路基本就完了

其实没差。1路很大一段客源到中华城的。而950主要是原957的客源。而现在少了943/657/102/955。1路还等于得瑟了……

DDsheep

DDsheep 发表于 2012-11-5 17:08
会展南路排洪箱涵截流工程公交线路调整
作者：业务一部 发布时间：2012-11-05 16:51:18　来源: 厦门公交集 ...

施工时间：明天到明年2月1日

bearwinne

DDsheep 发表于 2012-11-7 14:18
厦门站改扩建拟分三阶段实施 总工期3年
厦门网 2012-11-07 06:01
　　厦门网-海西晨报讯（记者 吴斯婷）厦 ...

950再加密的话，，，，1路基本就完了

DDsheep

新圩交通设施完善规划出炉
拟改造7条道路　路口监控设施

2012年11月7日·海西晨报· 第A18版 · 同安翔安  

　　晨报讯（记者 袁晓敏 陈佩珊）随着新圩镇的发展、机动车辆增多，车辆通行、停放给新圩镇现有的道路带来不小的压力。近日，针对新圩镇的道路交通现状，厦门市城市规划设计研究院和厦门城市交通研究中心联手对小城镇的道路交通做出新规划，力争完善现有的道路交通设施，缓解交通压力。记者从规划方案获悉，除了对路口和停车系统的改造以外，规划还将完善交通标志标线及监控设施。

　　据悉，本次交通设施完善规划对象主要是新圩老镇区7条道路及其延伸路段，道路总长3290米。规划内容包括问题节点的改造、路边停车的完善、交通标志标线及晚间监控设施等方面。针对新霞东路至龙新路路口交通秩序混乱的现状，规划将进行渠化改造，将中央环岛半径由现状的3米加大至8米，围绕中央环岛设置两条7米宽的绕行车道。752路公交终点站也将移至环岛东北角的停车场内。

　　目前新霞西路、新霞东路、新霞北路和新霞南路4条商业街只设置摩托车停车位，但却占道停放了镇区内大量的机动车，严重影响社会车辆的正常行驶。规划将充分利用这4条道路9米宽的机动车道，设置小汽车停车泊位，将摩托车泊位与汽车泊位区分开。预计规划后道路将设置小汽车停车位117个，摩托车停车位约1245个。另外，规划还将完善交通标志标线及监控设施。规划涉及的3290米道路，将设置指示标志牌36块，警告标志牌2块，禁令标志牌22块，指路标志牌12块，公交站点3个，路口违章抓拍设施2处。

　　S2B07111

飞翔艾米利

DDsheep 发表于 2012-11-7 14:18
厦门站改扩建拟分三阶段实施 总工期3年
厦门网 2012-11-07 06:01
　　厦门网-海西晨报讯（记者 吴斯婷）厦 ...

未雨绸缪 快1狂买18米吧

DDsheep

厦门站改扩建拟分三阶段实施 总工期3年
厦门网 2012-11-07 06:01
　　厦门网-海西晨报讯（记者 吴斯婷）厦门站改扩建拟分三阶段实施，总工期3年。

　　昨日，南昌铁路局厦门枢纽改造工程建设指挥部指挥长郁文涛介绍了过渡方案。

　　按照“有利于运营和施工安全，有利于交通组织，缩短工期、缩短全站封闭时间”的原则，采取“阶段封闭过渡”的办法，分阶段有序组织建设。不过，这一方案还需要结合有关情况，再进一步确定。

　　第一阶段将先行施工新建部分工程。从2012年12月底至2014年3月，历时15个月，先施工建设南侧新建站台、站房部分，厦门站维持现有的客运秩序不变。

　　第二阶段为全站停客工程大干阶段。从2014年4月至2015年1月，历时10个月，待新建的3个股道及两端咽喉建成、满足车站调车作业需要后，全站封闭停办客运，全面改造施工既有的站台股道和高架候车室、北侧站房。届时，普速客车到高崎站过渡，动车到厦门北站过渡。约在2015年春运前，南侧站房及部分站台将投用。

　　第三阶段将最后实现北站房及整体配套竣工。从2015年2月至2015年12月，历时11个月，完成新建北站房及所有配套工程，全站投入运营。

　　厦门站改扩建期间，交通组织方面还将采取多种措施。将开通厦门站至厦门高崎站、至厦门北站直达公交，开通厦门站至厦门北站的BRT，同时，加大厦门站至第一码头、枋湖客运站、会展中心、厦大等主要客流集散点的公交车密度和新开直达巴士。

　　将征用厦门高崎站站前左侧和北面以及东面的三块用地作为公交车、社会车辆的停靠点，在中埔路道口增设人行天桥，在中埔路与嘉禾路交叉处改造增设公交站点。

　　在厦门北站，将打通集美北大道，使BRT直达站内广场，启用后溪长途汽车站，开通至厦门站、厦门高崎站等主要交通点的直达公交，新开或加大与会展中心、厦大、第一码头、国际邮轮码头、五通码头的公交线路或密度，同时加强与漳州、泉州、龙岩等周边地区的长短途客运服务。

DDsheep

DDsheep 发表于 2012-11-6 12:46
司机还没到终点站就要下班 要乘客下车走人
厦门网 2012-11-06 08:00
　　厦门网-厦门日报讯 （见习记者 吴 ...

活该，哈哈，谁让你坐530了

DDsheep

司机还没到终点站就要下班 要乘客下车走人
厦门网 2012-11-06 08:00
　　厦门网-厦门日报讯 （见习记者 吴君宁）公交行驶到离终点还差一站，司机突然说要下班，让乘客下车自己走回去。遇上这样的怪事，您该怎么办？昨日，市民廖先生向本报记者反映，他前晚乘坐530路公交车时遭遇司机“甩客”，最后只好无奈下车。公益公交公司方面表示，将对该事件进行调查，核实确认后再根据情况对涉事司机进行处理。

　　廖先生说，前天晚上他在前埔南区一里站坐上了一辆530路公交车，打算坐到医高专终点站下车。“当时已经晚上10点，车开到终点站的前一站时，整辆车上只剩下我一个人，”廖先生说，“司机突然告诉我他下班了，要我下车自己走回去。”廖先生很不满，但也只好下车。他记下了这辆公交车的牌号。

　　“当时那么晚了，如果乘客是女生，一个人走回去多危险啊！出了事怎么办？”廖先生忿忿不平地说。

　　记者联系当班司机未果，于是找到厦门公益公交有限公司。工作人员小陈记下了廖先生提供的车牌号，表示将立即反馈给车队长，对事件进行调查。

天天坐86路

快速公交 发表于 2012-11-5 18:58
看起来123上环干以后要跑到前埔路大榕树调头？

肯定还得改  651他们不可能进去思明家串门吧！ 然后855漏了

快速公交

DDsheep 发表于 2012-11-5 17:12
晕，123路需要绕这么麻烦吗？直接到古楼不就行了

看起来123上环干以后要跑到前埔路大榕树调头？

DDsheep

DDsheep 发表于 2012-11-5 17:08
会展南路排洪箱涵截流工程公交线路调整
作者：业务一部 发布时间：2012-11-05 16:51:18　来源: 厦门公交集 ...

晕，123路需要绕这么麻烦吗？直接到古楼不就行了

DDsheep

会展南路排洪箱涵截流工程公交线路调整
作者：业务一部 发布时间：2012-11-05 16:51:18　来源: 厦门公交集团
11月8日起，因会展南路排洪箱涵截流工程施工需占用会展南路部分道路和环岛路西侧辅道，施工期间途经会展中心站点的公交线路调整运营方案如下：

18路、29路、115路、316路和751路：由莲前往会展中心方向，行至会展南路，改经会展南七路、会展南五路、环岛东路接原线路运行，往返一致，减停：会展中心站。

30路、36路、91路、109路、651路、752路、755路和948路：往会展中心方向，行至莲前东路（文兴东路），改经会展路、会展北路、环岛东路至会展中心车场，返程不变。

123路：往会展中心方向，行至文兴东路，改经环岛干道、会展南五路、会展南三路至会展中心车场，往返一致。

DDsheep

关于857路和858路调整至阿罗海发车的批复
时间：2012-10-26 [ 大 中 小 ] 浏览次数： 2  
　　厦门市交通运输局关于857路和858路调整至阿罗海发车的批复

厦门公交集团有限公司：

　　你司《关于857路和858路调整至阿罗海发车的请示》(厦公交业〔2012〕29号)收悉。经研究，同意857路（阿罗海城市广场——景州乐园）、858路(阿罗海城市广场——SM城市广场)公交线路的始发站从海沧车站调整延伸至阿罗海城市广场。

　　收文后，请你司主动与市公交场站公司对接，配合做好公交站点调整布设工作。同时，认真做好线路调整前的各项准备，调整前5天在我市主要媒体发布信息，并做好宣传、解释工作，确保线路调整顺利实施。

　　此复。

附件：调整后857路、858路公交线路的线路走向
一、857路（阿罗海城市广场～景州乐园）
1、线路走向：阿罗海城市广场始发，经滨湖北二路、滨湖北路、海林路、钟林路接原线路往景州乐园。
2、增减停站点：
增停：海沧区政府、阿罗海城市广场站；减停：海沧车场站。
3、首末班时间：
阿罗海城市广场  首班6：15  末班21：00
景  州  乐  园  首班6：35  末班22：10
二、858路（阿罗海城市广场～SM城市广场）
1、线路走向：阿罗海城市广场始发，经滨湖北二路、滨湖北路、海林路、钟林路接原线路往景州乐园。
2、增减停站点：
增停：海沧区政府、阿罗海城市广场站；减停：海沧车场站。
3、首末班时间：
阿罗海城市广场站 首班6：25  末班21：00
SM城市广场       首班6：35  末班22：10

DDsheep

关于近期3条公交线路优化调整的批复
时间：2012-10-26 [ 大 中 小 ] 浏览次数： 4  
  
厦门市交通运输局

关于近期3条公交线路优化调整的批复



厦门公交集团有限公司：

    你司《关于近期3条公交线路优化调整的请示》(厦公交业〔2012〕28号)文收悉。经研究，批复如下：

一、同意105路(钟宅红星美凯龙——前埔旧货城)公交线路钟宅村路段调整部分线路走向。

二、同意137路（金山小区——石头皮山）公交线路马垅路段调整部分线路走向，同时新增开通108路公交线路。

三、同意981路（嘉庚体育馆——新阳正新）公交线路调整延伸至新阳正新始发。

收文后，请你司主动与市公交场站公司对接，配合做好公交站点调整布设工作。同时，认真做好线路调整前的各项准备，调整前5天在我市主要媒体发布信息，并做好宣传、解释工作，确保线路调整顺利实施。

此复。



附件：调整后105路、137路、981路公交线路的线路走向

一、105路（钟宅红星美凯龙-前埔旧货城）
1、线路走向：往钟宅红星美凯龙方向调整绕行钟宅村。
2、增停：钟宅村口站，单向减停：钟宅站。
3、首末班时间：
钟宅红星美凯龙  首班6：20  末班22：30
前埔旧货城      首班6：50  末班22：30
二、137路（金山小区—石头皮山）
1、线路走向：
上行：由金山小区始发经金山西路、云顶北路、仙岳路、枋湖东路、枋湖路、枋湖西三路、火炬路、湖里大道、华光路、嘉园路、华光西路、悦华路、华昌路、海天路、华泰路、南山路、仙洞路、兴隆路、华光路、湖里大道至石头皮山。
下行：石头皮山始发经湖里大道、嘉禾路、兴隆路、仙洞路、南山路、华泰路、海天路、华昌路、悦华路、华荣路、嘉园路、华光路、悦华路、嘉禾路、火炬路、枋湖西三路、枋湖路、枋湖东路、金山西路至金山小区。
因莲岳隧道施工，该线路目前只能绕行宜宾路、华荣路，避行仙洞路。
2、沿途站点：
上行：金山小区、第二福利院、穆厝东、枋湖东路、车管处、枋湖路、梧桐、枋湖村、安兜、创业园、小东山村、小东山村口、新丰三路、天安工业、嘉园路、悦华路口（新设）、华美、特区纪念馆、特区房地产、仙鹭、湖里公园、中心小学、南山疗养院、康乐、万景、华光、石头皮山。
下行：石头皮山、万景、康乐、南山疗养院、中心小学、湖里公园、仙鹭、特区房地产、特区纪念馆、华美、悦华路口（新设）、嘉园路、后埔工业区、恒盛大厦、新丰三路、小东山村口、小东山村、创业园、安兜、枋湖路口、枋湖村、梧桐、枋湖路、车管处、枋湖东路、穆厝东、第二福利院、金山小区。
因莲岳隧道施工，该线路目前增停水上乐园站，减停南山疗养院、康乐站。
3、上行单向减停：马垅站、恒盛大厦、后埔工业区站（原523路停靠的站点）。
4、首末班时间：
金山小区  首班6:00  末班22:55
石头皮山  首班6:35  末班23:00
三、981路（嘉庚体育馆—新阳正新）
1、线路走向：嘉庚体育馆始发，行至沿翁角路，经翁角路、新顺路至新阳正新。
2、双向增停：柯达、惠佐、新阳正新站。
3、首末班时间：
嘉庚体育馆  首班6：10  末班21：00
新阳正新    首班6：10  末班21：00

DDsheep

公交车司机系不系安全带无硬性规定 但有血的教训
厦门网 2012-11-04 13:47


公交集团没有硬性要求司机系安全带，这事还得靠自觉。

　　厦门网-厦门晚报讯 “为什么公交车司机都不系安全带，这安全吗？”前天，市民孙先生拨打本报市民热线5589999，对公交车司机的安全表示担忧。孙先生想起几年前在莲前大道上两辆公交车相撞的事故，其中一辆公交车上，没系安全带的司机飞出车外，被自己驾驶的公交车的前行车轮碾压而死。

　　昨天，记者调查了941、942、1、132、30、20等近20条公交线路的40趟公交车，只有2名公交车司机系了安全带。公交车司机是否应该系安全带？记者走访了部分公交车司机和公交集团相关负责人，以及交警、医生。

　　◆公交司机

　　“司机安全了，乘客才安全”

　　“我都习惯系安全带了”，一位李姓师傅告诉记者，公交集团没有要求系安全带，但系安全带这事还是要靠自觉，“司机安全了，乘客才安全！”

　　同为公交车司机的张师傅却不以为然。“那个安全带太束缚人啦。”张师傅说他从不系安全带，理由是公交车司机不时得站起来维持秩序，“看到乘客有不便时，还得站起来帮一下。”他说，厦门公交车有限速，不用安全带也很安全。

　　◆公交集团

　　是否系安全带没有硬性要求

　　厦门公交集团党办的黄主任说，从2010年起，厦门的公交车都实行自动控速，岛内公交车的限制速度是50公里/小时、岛外限速60公里/小时。他觉得，我市公交车的行车速度很慢，而安全带更多是针对那些高速行驶的小型车辆。“大型客车在城市道路上，是没有强制要求系安全带的”，黄主任告诉记者，他的依据是国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012），“这里面没有提到公交车司机要系安全带”。

　　他说:“公交车司机一路上确实会遇到需要起身为乘客服务、维持秩序等情况，系上安全带就很不方便了。”因此，公交集团对司机是否系安全带没有硬性要求。

◆交警

　　意外也不是完全没可能

　　从事交通管理工作近20年的交警陈清洲，还是赞成上车就系安全带。据了解，根据《福建省实施道路交通安全法实施办法》规定，驾驶机动车就要系好安全带。陈警官认为，从驾驶员的人身安全考虑，也应该上车就系安全带。陈警官举例，在某次交通事故中，一位驾驶员没系安全带，脑袋撞到挡风玻璃，他只是觉得有些晕，没想到一个多小时后就离世了。

　　50公里/小时的车速，也就是每秒行驶13.9米的速度，陈警官分析，意外也不是完全没可能的。“若两车相撞，冲击力会更大。”

　　◆医生

　　急刹车时防止撞向方向盘

　　从事医疗急救工作多年的120救护人员小吴说，没系安全带的驾驶员，在急刹车时，头、胸、大腿这3个部位都有受伤的风险。不论是事故碰撞还是急刹车，人的身体如果没有安全带固定住，都可能撞向方向盘、仪表器等固体装置。即使车辆在较慢的速度下行驶，若发生碰撞或紧急制动，惯性可能导致车内人员与方向盘、挡风玻璃等设施发生二次碰撞。

　　测试

　　时速50公里冲击力

　　等于从三层楼跌落

　　汽车安全带被称为“生命带”。研究机构测试表明，当汽车以50公里/小时的速度撞上墙壁时，其冲击力相当于从10米高度（约为3层楼屋顶的高度）跌落到水泥地面上的冲击力。汽车以50公里/小时的速度发生碰撞时，体重50公斤的人受到的正面冲击力将达1.5吨，作用于没有系安全带的4岁儿童身上，向前方冲击的能量是儿童体重的30倍。

　　公交车司机飞出被车轮碾死

　　2004年6月18日上午，在前埔不夜城对面的十字路口发生一起重大交通事故:202路公交车沿莲前东路直行，在通过十字路口时与前往前埔不夜城方向的28路公交车相撞。28路公交车冲上了绿化带，撞到大树才停下来；202路公交车前镜破碎，司机王某飞出车外，被自己驾驶车辆惯性前行的车轮碾压殒命。

　　警示