建议大连公交集团4月份到10月份恢复801路

公交联营人

加成bus 发表于 2012-11-3 18:21
如果513变更大公交后增多配车呢？既解决了票价贵又解决了乘车拥挤，何乐而不为？目前就是集团没有认清43路 ...

但是43的老头老太太太多了，，据说是动力院景拿钱了才把513改成43的
还有一点是如果它还是513，客流是赶不上现在的43的
应该在早晚高峰期恢复513路。。。。
另外412路完全被6路覆盖，二者线路属性又相同，所以不取消是不可能的
BRT通了以后肯定要牺牲9路，八区居民也受了很大影响，天天叫苦不迭的
9路沿线泉长和514基本可以满足

加成bus

公交联营人 发表于 2012-11-3 18:50
但是43的老头老太太太多了，，据说是动力院景拿钱了才把513改成43的
还有一点是如果它还是513，客流是赶不 ...

    钱拿没拿没有听说，反正协商很久，毕竟动力院景和加州洋房及居民已经过万了，应该有条线路。。确切的说43路的确是为了动力院景和加州洋房才变更的，不然很久以前513就可以转为大公交。如果说动力院景真的拿了钱为什么不把19延伸上来，或许说只有43路延伸才不会让513亏损的那么多。
   以前也有很多乘客像回复513，此恢复不是因为43路不方便，而是太方便了，导致客流量猛增导致乘车难。43路乘车难不想405那么棘手，简单处理下好多了，难道没有发现43路高峰期车很多吗？基本上3分钟一辆，所以高峰期还是很好做的。如果道路条件允许，43路上12米车也可以极大缓解43路乘车难。
   43的老头老太太太多颇有感受，基本上一上午，到了千山路商业街还是不怎么太满的车到了三院全都被大包小卷的老年人占了，十分拥挤，而这拥挤是一分钱也不盈利的，两者处于矛盾阶段、、、
   其实不全是老年人，早上基本上在43始发站就能把10米车厢给占满了。。。
   

公交联营人

加成bus 发表于 2012-11-3 20:18
钱拿没拿没有听说，反正协商很久，毕竟动力院景和加州洋房及居民已经过万了，应该有条线路。。确切的 ...

19早就表示确实不能动
513并不怎么亏损，到动力院景以后比以前客流要强一点儿，还有就是华西的居民认为513没改成43之前出行很方便，改43之后他们坐车就没座了，他们也要求恢复513

说这个我倒想起来514延到三粮库了，纯粹打击兴拉

夜空守望者01

加成bus 发表于 2012-11-3 18:21
如果513变更大公交后增多配车呢？既解决了票价贵又解决了乘车拥挤，何乐而不为？目前就是集团没有认清43路 ...

人民对34路的骂声也挺高的，34路这条线路并不短，而配车一共才11台，经常要等三四十分钟甚至更久才来一辆车，等的时间久了很多乘客就不襟抱怨还有些乘客还说34路司机是不是罢工了……

lxc1212

公交联营人 发表于 2012-11-3 06:22
本帖最后由 公交联营人 于 2012-11-3 06:24 编辑   
   张强通讯 发表于 2012-11-2 21:18      
有一天，等407，在对面的工人村车站，人们把一台43路大连...

我到觉得402改成30后车隔变小了，车多了，412改了真不应该6路车多了间隔短了可是还是上不去车，而且司机开的也慢了调度也没412那么好了

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lxc1212

公交联营人 发表于 2012-11-3 06:22
本帖最后由 公交联营人 于 2012-11-3 06:24 编辑   
   张强通讯 发表于 2012-11-2 21:18      
有一天，等407，在对面的工人村车站，人们把一台43路大连...

但是九路改线方便了机场附近的居民而且如果选择坐陆第去机场真的很不方便间隔时间很长

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lxc1212

张强通讯 发表于 2012-11-2 20:55
可以，这建议我能接受...

延长到星海那边也许能多点客流这样集团也会多加点车

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lxc1212

lxc1212 发表于 2012-11-2 20:57
取消了就是取消了，哪有死而复生这一说呢，不过大连确实应该规范旅游线路，最起码的要像个样吧...

西安的旅游线路也很多配车也很好，其实大连到开发区、大连到大连大、大连到金州、都应该配车像哈尔滨602那样，都应该实行公交化管理就是类似机场大巴那种我觉得这样的线路也可以当旅游线路

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公交联营人

大连作为一个主打旅游观光的城市居然靠15/16观光，这是非常拿不出手的，大连的确缺少城市观光公交线路，这和现有的环城是两个概念，我一直很看好801，观光和普通乘客乘车的目的都起到了，现仅存的空调线路901线路主要作用是高级公交而基本没有旅游观光价值（官方说法901是旅游线路），空调线路应该多普及几条，至于把唯一的旅游公交给取消了这实在让人无语，而且黑石礁海边那里不太适合普通公交进驻，感觉没有档次，西安路，华南，西郊，胜利路的南山电视塔路段都很适合开通旅游线路依附于现有线路，当然很多地方涉及了多方利益，毕竟二元的票价用高级空调车并不怎么赚钱

斯巴鲁公交集团

杭州的旅游线路有15条左右 哎呀大连....

All123

大连对两元公交本身就不感冒，801当时开通就是旅游线路，后来慢慢变成普通公交了
大连不大   一条旅游环城足够了  增加相应接壤线路比从新开通801可行的多

公交联营人

All123 发表于 2012-11-4 13:44
大连对两元公交本身就不感冒，801当时开通就是旅游线路，后来慢慢变成普通公交了
大连不大   一条旅游环城 ...

关键是太没档次了，没有线路能撑个门面，16路那叫什么玩意，老年人一群一群的，人一堆，毕竟知名旅游城市整成这个样太说不过去了

公交联营人

公交联营人 发表于 2012-11-4 14:00
关键是太没档次了，没有线路能撑个门面，16路那叫什么玩意，老年人一群一群的，人一堆，毕竟知名旅游城市 ...

回复点评：学生卡八毛  你还真够为自己着想的。。。。

公汽联营公司

旅游线路其实就是考虑这些问题：
1：有没有旅游线路的效果，是否舒适（至少不挤），过什么旅游景点
2：可以不赚钱甚至亏一点，但是不能巨亏。亏一些的话还有补贴，真要巨亏的话补贴也没招，并不是所有地方都有北京那个底气
3：票价太贵的话旅游者也不坐了，有宰人嫌疑

公交联营人

公汽联营公司 发表于 2012-11-4 19:28
旅游线路其实就是考虑这些问题：
1：有没有旅游线路的效果，是否舒适（至少不挤），过什么旅游景点
2：可 ...

801过的全是旅游景点，，至于不挤只能保证在平峰双巴上，还不能算上周末。。。。801就用个空调车也不开空调不至于巨亏吧（估计双巴就至于了），票价二元还高么？一点儿也不高

感觉531/534/535/702/712走的线路都挺适合改造成旅游线路的，当然这是不现实的