明年411路会不会延伸

1-14-56110

JNW101227 发表于 2012-11-11 13:16
我看31路就算了，就那车的车格就有问题，自己的现在的线路都跑的让乘客受不了，再延伸就会和707路一样四小 ...

31路应该这么改：
取消寺儿沟到火车站段的线路，并由锦泉南园延伸到石门山，同时把39路由火车站延伸到寺儿沟

JNW101227

1-14-56110 发表于 2012-11-11 13:20
31路应该这么改：
取消寺儿沟到火车站段的线路，并由锦泉南园延伸到石门山，同时把39路由火车站延伸到寺 ...

那不一样吗？那样39路车格就会和31路一样，而且如果延伸我觉6分411路最有可能，因为就数它线路短而且站少！

1-14-56110

JNW101227 发表于 2012-11-11 13:23
那不一样吗？那样39路车格就会和31路一样，而且如果延伸我觉6分411路最有可能，因为就数它线路短而且站少 ...

39车比31多，客流比31大
真不如把31改成39区间呢！
411再延只能越延越差！

JNW101227

1-14-56110 发表于 2012-11-11 13:26
39车比31多，客流比31大
真不如把31改成39区间呢！
411再延只能越延越差！

为什么411路延伸就是越延伸越差根据是什么？

1-14-56110

JNW101227 发表于 2012-11-11 13:28
为什么411路延伸就是越延伸越差根据是什么？

等411换了车，六分就得拿411继续包，然后411又延了线，这样车辆比例会大大减小，会造成极大不变
31都那样了，就让六分继续左把！

1-14-56110

我觉得解决六分包车问题，就两个办法
一是设立汽车九分公司，单独管理包车
二是把大量的线路转移到六分（一是冲淡包车造成的影响，二是这样给六分创收，减弱六分包车趋势）

JNW101227

1-14-56110 发表于 2012-11-11 13:34
我觉得解决六分包车问题，就两个办法
一是设立汽车九分公司，单独管理包车
二是把大量的线路转移到六分（ ...

最好的方法就是换掉六分所有的领导，从其他分公司提拔干部接管六分！

真心英雄518

感觉411路延伸到石门山的可能性最大！最好31路也延伸过去！

真心英雄518

明年石门山经济适用房也该通上公交车了。

ywk

真心英雄518 发表于 2012-11-23 13:31
明年石门山经济适用房也该通上公交车了。

应该是这样，但是石门山那里站场不太好整。

加成bus

楼主对411情有独中呀，我听说411原来配车挺多，但是目前411从绿波小区到青尼洼桥全程基本上都能有和411强客的线路710，1，大夏，绿波那边要是想去市内有701，31，39，虽然有点远，所以411的地位可想而知，至于客流而言，人虽然比较多，但是不是那么夸张，或许楼主看到几辆411人多或者说在终点看到有很长的队伍，但是我乘坐411的时候看到的现象是几站上的人比较多，但是没有几站都下了，，，如果想通过411延伸为411增加客流从而加车，莫不如让411绕行下兴工街或者振工街，这样说不定411在车家村客流能多，这样或许能影响原来抚顺街的出行，，，可行性也不是很大

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加成bus 发表于 2012-11-23 17:21
楼主对411情有独中呀，我听说411原来配车挺多，但是目前411从绿波小区到青尼洼桥全程基本上都能有和411强客 ...

很多人在车家村 香工街等地方  到市内  都喜欢做710和405   其实他们不知道  411的线路走向是到市内最近最快的一条线路   因为  两点之间  直线最短   以前的411的名气   可不是一般的大   就是好好的一条线路叫6分左所毁了

公交联营人

1-14-56110 发表于 2012-11-11 13:07
话说三分应该在富民路建一个客运站，把411、413、505、522、522F都引进去。

505怎么可能离开一分呢，车主来指着501/503/505/506/527来回开呢

JNW101227

公交联营人 发表于 2012-11-23 19:14
505怎么可能离开一分呢，车主来指着501/503/505/506/527来回开呢

估计以后富民广场会有客运站的是几分还不好说！如果联营真的整合在这几大分公司我希望不是六分接管！

公交联营人

JNW101227 发表于 2012-11-23 19:21
估计以后富民广场会有客运站的是几分还不好说！如果联营真的整合在这几大分公司我希望不是六分接管！

你闲的没事老惦记整合联营干什么？？？