下月开通BRT3号线!

玉符 · 发表于 2008-10-13 16:03

那应该定做两头都加长的方形通道，不要流线型的。

自由人3 · 发表于 2008-10-13 16:17

看来公交公司已开始加快发展BRT了，等路线多了，快速公交才能真正成为一个公司，以目前的两条路线组成的整体叫做一个公司实在优点尴尬。

无轨电车 · 发表于 2008-10-13 16:18

原帖由玉符于 2008-10-13 16:03 发表
那应该定做两头都加长的方形通道，不要流线型的。

定做？两头都加长？这车可得上的了目录啊

玉符 · 发表于 2008-10-13 16:28

两头加长，就类似JK6170的那个意思。现在看中通18米似乎没有它长。

zkrobert · 发表于 2008-10-13 16:34

我怀疑这条消息的真实性

第一，如果全程右开门，没有专用道和202以及117，115没区别

第二，如果建中央站台，那工程可不小，估计要明年才能搞好

第三，如何实现换乘问题，没有中央站台不可能实现

无轨电车 · 发表于 2008-10-13 16:43

原帖由 zkrobert 于 2008-10-13 16:34 发表
我怀疑这条消息的真实性

第一，如果全程右开门，没有专用道和202以及117，115没区别

第二，如果建中央站台，那工程可不小，估计要明年才能搞好

第三，如何实现换乘问题，没有中央站台不可能实现

消息应该没什么问题，不能换乘就不换乘了呗

zkrobert · 发表于 2008-10-13 16:45

原帖由 无轨电车 于 2008-10-13 16:43 发表
消息应该没什么问题，不能换乘就不换乘了呗

那就相当于开了一条普通车，叫143路吧

无轨电车 · 发表于 2008-10-13 16:46

原帖由 zkrobert 于 2008-10-13 16:45 发表

那就相当于开了一条普通车，叫143路吧

那怎么行呢

zkrobert · 发表于 2008-10-13 16:57

原帖由 sbbsbb11 于 2008-10-13 16:50 发表
这个brt啊最担心的来了 brt和普通公交专用道怎么协调真有济南特色。。。

公交公司真开了这条线路，真的把济南BRT刚刚建立起的好声誉给毁了

无轨电车 · 发表于 2008-10-13 17:03

原帖由 zkrobert 于 2008-10-13 16:57 发表

公交公司真开了这条线路，真的把济南BRT刚刚建立起的好声誉给毁了

我也是担心这个

zkrobert · 发表于 2008-10-13 17:21

原帖由 sbbsbb11 于 2008-10-13 17:06 发表
我就不明白好歹也是一副省级省会城市一经济人口工业农业海洋大省的省会怎么什么东西到他这都变了味呢好好的个brt 弄得乱七八糟看看厦门的车道站台人性化看看人家怎么搞的我觉得常州的都比济南搞得 ...

我们应该比拉萨，乌鲁木齐这些西部城市，我们济南先进多了

我真不愿意昧良心说话

笑在巴士 · 发表于 2008-10-13 17:26

合肥也建了条BRT，就和普通车一样只是用了2辆大通道而已，而且还不是在市区在一个开发区内，只要车子没毛病都能跑超速，根本不需要BRT。
这些东西都是领导搞政绩，遭吧！！！

木马巴士 · 发表于 2008-10-13 17:32

原帖由玉符于 2008-10-13 15:25 发表
建中央车道，腊山，玉函，燕山三大立交桥又得改造了。

如果真的建中央车道，这３大立交一点也不碍事，玉函立交站可以甩掉，就像Ｂ１甩北园立交站，车辆直接走玉函立交桥上，在桥两头设省体育中心和泉城公园北门站。如果不想甩，就像走北园高架下面一样，捋着桥墩走就行，正好在桥下建岛式站台。

玉符 · 发表于 2008-10-13 17:46

捋着桥墩走可没法并到中央车道上来呀。桥上的社会车辆还得下桥呢。

zkrobert · 发表于 2008-10-13 17:48

原帖由玉符于 2008-10-13 17:46 发表
捋着桥墩走可没法并到中央车道上来呀。桥上的社会车辆还得下桥呢。

经十路在短期修BRT绝对是一大败笔

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