法国生活快1年了，法国的交通体系让我一直震惊

魅力公交 · 发表于 2012-11-20 19:57

      我是一个土生土长的大连人，在法国生活快1年了，在巴黎生活也已经半年了，昨天的交通新闻让我再一次震惊。既有轨电车T3上周延长后，T1,T2全部延长线路，T1几乎延长了1倍一直延伸到郊区4圈。同时开通T3 b线和T5也就是第6条有轨电车线路。所有延长部分的终点站全部对接RER快线车站和地铁站。
   巴黎，是一个国际性大都市，几乎全世界的优秀人才都寄居于此，虽然在公共场所你可以听到世界上任何一种语言，但是在正式场合或者不同母语的人之间交流还是必然要使用法语。公共交通发达程度可以说是没什么可以挑剔的了，2个国际机场和7座大型火车站都有地铁和RER快线无距离对接。巴黎最大的国际长途汽车站，就在巴黎最大的高速公路出口处，地下就是地铁5号线。自从地铁14号线通车后巴黎市区的交通网已经完全饱和了。
   从巴黎的交通网络上说，14条地铁线（7号线有3条复线，3号线和13号线各有2条支线），5条RER（A,B,C,D,E。其中A线有5条支线，B线有4条支线，C线有6条支线，D线有3条支线，E线有3条支线），8条郊区铁路快线（H,J,K,L,N,P,R,U和其多条支线），以及6条有轨电车线路（T1,T2,T3 a,T3 b,T4,T5）共同构成了巴黎完善的轨道交通系统。巴黎是以轨道交通为主，公共汽车为辅的交通模式，公共汽车线路共有500多条，全部对接到各个轨道交通车站。
   从运营时间上说，轨道交通几乎从凌晨3:30至4:00全部开始运营了，一直到晚上0:30以后，地铁是到1:00，节假日和周末延长至凌晨2:00。公共汽车有夜间公交，50条夜间公交线路从晚上22:30开始一直运行到凌晨5:30，几乎可以代替夜间停止运行的全部轨道交通线路。
   从间隔上说，地铁除了凌晨1:00—2:00之外，其他时间全部车隔在5分钟之内，早晚高峰和周末晚上18:00-23:00所有线路车隔1-2分钟。RER快线和郊区铁路快线高峰车隔在5—10分钟，平峰车隔在10—20分钟。有轨电车线路高峰车隔在2-4分钟，平峰车隔在5—8分钟。至于公共汽车，因为是辅助交通，所以高峰车隔一般在4—10分钟，平峰车隔在12—24分钟。
   从设施上说，无论是汽车还是轨道交通全部配有暖气，座椅的宽度大概是国内公交座椅宽度的1.5倍—2倍。全部是软座，有的甚至可以升降或者转换角度。无障碍设施上，几乎所有轨道交通车站都有电梯，公交车后门会有可控制的伸出板。所有轨道交通车站都配备有暖气，很多公共汽车站都有避风门。无论是汽车站还是轨道交通站站台都有时间显示牌，显示下一辆车的线路号以及几分钟到站。
   从人文上说，车门处车厢内外都有按钮，车到站停车后乘客需要自己按按钮来开门，司机只控制前门，所有门闭合以后司机才能启动车辆，乘客上车自己买票或者刷卡，司机只负责驾驶。但是如果逃票就很危险，有一次在RER上有3个持美国护照的白人女孩逃票被查票的抓到了每人罚款65（520元人民币）欧，需要当场交，如果过后自己交就是80欧（650元人民币）。坐公交车的话如果你从前门上车司机会主动跟你打招呼，当然你要回。
   我在法国3个城市生活过，也去过5个不同的城市，每个城市的交通设施几乎都是完善的。人口只有几万人的小城市的街道上跑18米空调大公交是很正常的现象。城市间的交通主要是靠法国高铁也就是大家熟知的TGV或者普通快铁TER。同时还有城际间的公共汽车其实就是大巴，以及完善的高速公路网，当然你也可以选择飞机。由于欧洲的高度一体化，当你乘坐TGV或者大巴的时候要小心，如果坐过了站可能就到了别的国家了！
   法国的生活让我感慨万千，记得在Limoges的时候，出门坐无轨电车5路的时候，司机总会冲我打招呼，如果是早上，甚至有的司机会对我说，欢迎我今天的第一位乘客乘坐我的车。
   法国人给人的感觉虽然比较傲慢，那是因为他们值得为自己骄傲，但是法国人同时也是很谦虚的，比如他们在出现问题的时候总是先找自己的原因。比如我在超市买东西，由于没注意不小心碰到了别人，可是那人会跟我说对不起，我当然也要说对不起因为是我碰到人家了。但一开始我不理解为什么要互相说对不起，于是有一次发生了同样的情形，我就问对方为什么要对我说对不起，对方跟我说因为他认为他挡着我的路了，所以他要对我说对不起！
   昨天在路上遇到一个邻居，是一个北欧后裔的法国小伙，金头发蓝眼睛，在路上跟我聊天的时候，他谈到语言的问题，他很感慨地说，我们跟你们语言上的差距就是，当说我们的语言的时候你们都会完全理解，可是当你们说你们自己的语言的时候我们一点都听不懂。