【转】103路公交车当街自燃烧成空架 幸未造成人员伤亡

zly99801

littlefatgoat

353 发表于 2012-11-23 08:27
这大通，斯巴达结束了都不忘献礼啊……

别忘了，斯巴达结束意味着换届的开始，这把火既是给吉轩送行，又是给姜明接风。这把火无论从哪个角度说烧的都好！

哈尔滨公交通

哈局巡道工 发表于 2012-11-23 11:59
今天三家报纸都上了 不知道LD们看了作何感想

大通已出面摆平此事。

沉醉。于心。

烧的触目惊心啊 ，赶紧收回来吧

哈局巡道工

哈尔滨公交通 发表于 2012-11-23 14:05
大通已出面摆平此事。

擦 收回又遥遥无期了?

哈局巡道工

咖啡店的邂逅 发表于 2012-11-23 18:12
如果全民罢做大通公司的车 就什么问题都解决了

老百姓才不管哪个车是哪个公司的呢。。。。。。老百姓只求车按时来 班次多 车上暖和不挤
高层次要求是车速度快点 上车少迈几步。。。。。。

竹子哥

在省政府门前烧火，真是给面子。

doom

还好人没事 这样就可以热烈庆祝了！

uniquenova

可能坛子里很多人都是国有公交的拥趸吧，作为一个外人，说句实话感觉收归国有也不见得能多好。电车公司整的很多线路其实现在都很一般，汽车稍微好点，但是感觉都不一定有许多民营公交好，而如果收归国有难免会造成八九十年代那个时候各种甩脸子的垄断情况。所以还不如在政府和市民监督下敦促大通换车，之后继续交由民营，这样反倒更能促进竞争——就像如果火车不是只有铁道部一家开的话，我相信春运问题早就解决了。

被人上身的鬼

uniquenova 发表于 2012-11-23 23:47
可能坛子里很多人都是国有公交的拥趸吧，作为一个外人，说句实话感觉收归国有也不见得能多好。电车公司整的 ...

如果不是只有铁道部一家的话，火车相撞得更多，而且更坐不起火车了。便宜车赔钱，谁愿意开行啊。
您说民营公交有的比国有好。我承认，但是也仅限于个别几个公司，您要是说吧线路给那些不差钱也不差事的公司，那大家都是支持的。但是像大通这样极度差事的公司，还是算了吧。
最好的例子就是长春公交。长春公交民营遍地开花。结果呢，现在各种混乱。遍地都是8米级的小车，而且还净是前置的大破车。换个车比生个孩子都费劲。私自改线、掐线也屡见不鲜。更不用说那么多稀奇古怪的副线。整体来讲混乱之极。长春的车友们一个个恨不得跳脚骂娘。相比之下国有集团的车虽然以一汽为主，但是无论在车辆品质、车辆保养和运营保障上都比民营公交好出一个层次去。
至于管理部门嘛……上有政策下有对策。如果是一家两家的民营还好管理，那么多民营公司，难以调动，难以管理。在长春四年最让我咬牙切齿的就是某极其难吃的饭店包养的那几条线路，服务那叫一个差劲！

不多说了，还得讲课呢

uniquenova

被人上身的鬼 发表于 2012-11-24 08:45
如果不是只有铁道部一家的话，火车相撞得更多，而且更坐不起火车了。便宜车赔钱，谁愿意开行啊。
您说民 ...

现在还是原始积累阶段嘛，1718世纪的时候欧洲起步时期不也是一片乱象，待法律法规健全，准入门槛提高，线路审批放开，淘汰机制完善之后，民营肯定比国有有优势。对于交通的问题，我仍坚持国家不应与民争利。

被人上身的鬼

uniquenova 发表于 2012-11-24 08:56
现在还是原始积累阶段嘛，1718世纪的时候欧洲起步时期不也是一片乱象，待法律法规健全，准入门槛提高，线 ...

您说的提高门槛是对的，要不像哈市大通，长春某饭店一样差事的企业在民营队伍中，可是不好的。另外，那些赔钱的线路，还是国营吧。要不在民营手里不重视，甚至给弄成破线。