南京公交线网第一批优化方案民意征集

南老夫子

裕田 发表于 2012-11-26 09:54
南老夫子啊，热心公益事业，做个公交迷，其实没什么，当个爱好挺好的，但没必要给自己树这么多敌吧！
这个 ...

你帖子里提到的62路的问题我会反馈上去，等待相关部门的回复。

裕田

夫子，这个方案除了在这个版上征求我们这帮无事佬的意见，还通过哪些渠道，最大限度对南京市民公开征求意见吗？

南老夫子

裕田 发表于 2012-11-26 10:39
夫子，这个方案除了在这个版上征求我们这帮无事佬的意见，还通过哪些渠道，最大限度对南京市民公开征求意见 ...

零距离、扬子晚报、现代快报、金陵晚报、龙虎网、西祠

裕田

好了，简单说一下我的想法，望夫子同志转达，谢谢。
首先申明：我的出行并不依赖这次调整中涉及的线路，本人纯粹是没事找事瞎想想。
一、新辟“水关桥——丁家庄”线路。
      丁家庄的这条线路，和53路重复多少，一看便知。一边呼吁撤销重复线路，一边开通重复线路，这是什么行为？

二、优化调整两条线路（62路、1路）
    1，调整延伸62路进入岱山，加强与地铁一、二线的衔接。
     为岱山保障房做好公交配套，本身责无旁贷、逻辑正确；但是“减少夫子庙区域公交线路的重复度，合理公交线网布局”，这可从何谈起？62路是建康路上向南能到达集庆门的唯一线路，62路的客流点到底在哪里，请有关部门好好调查，不要主观臆断。为什么很多时候62路挤得扒门，96路、153路、158路等等线路的实载率却并不高？再说，62路到西街，比到环北市场仅仅就短几百米不到一公里的里程主动放弃已成熟的客流点，何必？
2，优化调整1路。
   这个基本上还算明智的方法，但是太丢面子了。不妨调查一下，全国有几个城市火车站的公交没有1路？1路放弃火车站进了南堡公园，给我的感觉是绣花巷的大家闺秀嫁到了小丹阳。

三、撤销15路和38路。
    撤销38路基本支持，替代线路也比较明确，但是撤销15路是否三思而后行？理由不赘述，前面的朋友讲的很多了。
另外，方案只考虑15路、38路北段的客流，那南段的既有客流怎么办，100路、47路、304路等等线路是否需要增加运力、甚至适当调整？凭空撤掉了62辆运力，高峰时段怎么保证南段客流疏散？不可头痛医头、脚痛医脚啊！

我最后想建议有关部门，要调整线路，您也用不着这个方案那个方案地动脑筋了，干脆，在南京城东南西北各建一个超级枢纽中心，四个方向进城的线路统统进枢纽，万事OK。

2-4845

夫子，关于利用西街场站的问题，人家牙膏的2路在西街可以这样行驶，为何不可以等38撤销后将39路调入那，何必把62路已经培养起来的客流活活放弃？砍掉？39由西站到西街停靠西街站，由西街往西站直接停润泰市场，西街站单向停靠。163路，4路，41路的新街口站不都是这样的吗，只是没有驻车地。

公共交通

指望那些客委会里面的记者委员提出什么好建议那是白瞎，现在的媒体不值得信赖
一些盗用别人图片和消息发在媒体上还说无所谓的记者，更是烂到家

南老夫子

2-4845 发表于 2012-11-26 21:20
夫子，关于利用西街场站的问题，人家牙膏的2路在西街可以这样行驶，为何不可以等38撤销后将39路调入那，何必 ...

62路原本计划是到集庆门的，我也想把62路推进环北，但是场站缺乏，线路又长，能到西街也算是一种进步了，但是大家的想法我会转达，大家有好的建议也可以继续提。
另红太阳似乎也不希望62路在那边，环北市场最近下通知让30路等线路月底前退出来。

wwwmickycom

南老夫子 发表于 2012-11-26 22:20
62路原本计划是到集庆门的，我也想把62路推进环北，但是场站缺乏，线路又长，能到西街也算是一种进步了 ...

那么下一轮优化是不是设计到30.90，95了？这几条线路都很长
其实90路到孝陵卫就够了，多增加班次吧。毕竟人口学院的都是坐黑车和2路包车去孝陵卫的
还有新和源怎么样了？还在考虑调整当中吗？16,49,111不动了？

黄泥沟人

15如果撤消，双桥门发的47路应该延长时间，现在晚9.30就是末班车了！！

wnjsnj78

wwwmickycom 发表于 2012-11-27 08:37
那么下一轮优化是不是设计到30.90，95了？这几条线路都很长
其实90路到孝陵卫就够了，多增加班次吧。毕竟 ...

90路不太可能市区大范围缩线
据说双麒路众彩附近的那个保障房小区快要交付了
很可能会让90路从里面绕一下把人带出来

wnjsnj78

裕田 发表于 2012-11-26 11:14
好了，简单说一下我的想法，望夫子同志转达，谢谢。
首先申明：我的出行并不依赖这次调整中涉及的线路，本 ...

水关桥-丁家庄的线路据说是因为下关区ZF要求开的
好像是因为丁家庄的住户都是下关拆迁过去的
不过既然下关那边都拆迁了
这帮人还回去做甚？
而且途经路段也和沿途的出生方向不一致
纬一路上的人还是希望能进入主城或到地铁站（这也是53路高峰期拥挤的原因）


关于火车站没有1路就没有面子的说法
我看如果1路调整走了
完全可以把游1改个名字恢复到火车站始发

关于15路南段的客流重新组织问题
我看是不是可以考虑47路开通部分区间车（双桥门-湖南路，从童家巷、丁家桥折返）

公共交通

wnjsnj78 发表于 2012-11-27 13:18
水关桥-丁家庄的线路据说是因为下关区ZF要求开的
好像是因为丁家庄的住户都是下关拆迁过去的
不过既然下 ...

游1和1路的性质一样吗？
33和44路在火车站都是副站
你1路走了，33和44遇到脱班怎么处理？让游1去夫子庙兜一圈？
看问题不要只看表面

你们要觉得这么调可以
我建议你们没事就在高峰期在中央路沿线看所谓新1路排队的场面，再去南堡看黑压压的人却没有车
乘客迟到的问题你们谁负责

Vae北熊

wnjsnj78 发表于 2012-11-27 13:18
水关桥-丁家庄的线路据说是因为下关区ZF要求开的
好像是因为丁家庄的住户都是下关拆迁过去的
不过既然下 ...

我觉得15可以暂缓撤销，这样和1路可以相互补充，就像16和100，几乎相互平行重合，但都是大客流线路，我觉得在地铁三号线开通之前，还是保留两条线路来分担客流更好些，毕竟今天晚高峰我还看见一辆甚为拥挤的38路开过去。甚至地铁三号线开通以后，可能着两条线路的客流都不会降，毕竟从江北过来的客流是相当可怕的，恐怕地铁在上元门就很难挤上车了，还是要靠公交。

cb2646

38路可以撤销，如果62洋珠巷40路西街不知如何？但似乎可行性不大？15路严重抗议撤销！

南京现在虽然名为江南公交，其实感觉1公司和2-5公司仍然是分裂的，同床异梦罢了

公共交通

依旧各自为政，都不去对方地盘的
应该优化小线路来辅助大线路