围观为“公交都市”放的超大卫星 2015年 8000辆车！

wangtian2233 · 发表于 2012-12-4 22:35

济南日报应该不会说谎吧

伊布 · 发表于 2012-12-4 22:40

人民日报，X人民。济南日报，X济南人民。

orlick_102 · 发表于 2012-12-4 22:53

wangtian2233 发表于 2012-12-4 22:35
济南日报应该不会说谎吧

报纸无法对实质内容的真实性负责，交通局怎么说，报纸就怎么刊登。

orlick_102 · 发表于 2012-12-4 22:59

Henein 发表于 2012-12-4 18:45
拿修地铁的钱来投公交，这些都是浮云，地方修地铁是不是发改委拨款啊

发改委从来不管拨款，拨款是财政局的事情。

1986314 · 发表于 2012-12-5 10:31

蓝色的思念发表于 2012-12-4 15:39
是否达到这个数是一回事，但总体而言，多多益善，车足够多是让人们（尤其是住在新城的人）放弃学车的途径之 ...

小区多，不代表入住率高，

蓝色的思念 · 发表于 2012-12-5 10:33

本帖最后由蓝色的思念于 2012-12-5 11:15 编辑

1986314 发表于 2012-12-5 10:31
小区多，不代表入住率高，

我可以明确的说，像国际花都这样低价的盘，刚性需求是很旺盛的。安置房更不用说了。而恰恰这些楼盘普遍位于新城，公交跟不上就会造成很大问题。115就是典型例子。看看我今年年初早高峰去邢村立交桥拍的照片，多少年轻人排队啊。最近一次去刘长山路的时候，那里的面的已经比较发达了。这还没算那些变相的福利房（钢城新苑就是典型代表，还有131周边的龙泉山庄居住区）。等到这些楼盘都交房了，年轻人入住了，再喊没公交坐，喊不来就去上驾校学车，那交通问题永远也别想解决了。有人喊K160没人坐，他大概是没看过高峰的情况吧。我妈在济钢上班，自从有了K160之后，晚上回来就坐这个车，到家的时间比以前早了15-25分钟。原来坐厂里班车，到浆水泉路换131，经常要等10分钟才能来车，而且车上还很挤。问司机，说是由于堵车，车根本周转不过来了。如果坐119的话，高峰期不光因为人多，大量的时间耽搁在站点乘客上下车上，而且到了历下广场这里，想挤下车都很困难（我曾经看到过有人在115上跳窗下车）。现在有了K160，情况好多了。K160的司机曾经指着上车门对乘客说，高峰都能站到这里。还有150，前段时间我早高峰坐，在一建新村直接留客，有相当一部分人在市交通运输局一站下车。回头那边几个写字楼建起来之后，需求量会更大（新规划的CBD很多写字楼都是定向建设的，建好了相应的公司直接入驻）。现在6号线平峰的状况也比以前好多了。我可以毫不客气的说，许多年轻人挤115、119到历下广场的交警培训中心来办理与学车有关的相关事宜，这就是下一代人对公交用脚投票。如果自己开车的习惯在一代人那里培养起来，以后非常危险。好莱坞大片描述的什么末日，还有什么古老文明的预言，那都是纯粹的胡扯（当然我不知道为什么那么多人相信，这很奇怪），但公交如果不好好发展，那就是实实在在的灾难。

济南102路 · 发表于 2012-12-5 15:37

先吧102的破车换了吧，16XX的电动机声音听得脑袋疼

伊布 · 发表于 2012-12-5 17:51

刚刚看见K160的5134彪门

皮尔洛 · 发表于 2012-12-5 21:39

现在上下班高峰160的客流也是相当可观的

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