今年9月中旬，我因为工作需要来到了旬阳和安康，参加两个水库的评估工作，外业调查、资料收集前后历时1个月时间，路基、地质、桥梁、隧道多位同事一起步行经过襄渝线蜀河、棕溪、长沙坝、高店铺、旬阳、吕河、早阳、朱家碥、安康东、安康等10个大小车站，总计行程45公里，穿越大大小小隧道、桥梁无数（因为压根儿就没有数过 ）。也给大家带来了襄渝线和汉江的美好风光！
襄渝铁路，自1968年4月开始修建，1970年8月铺通到达县，1975年11月临时运营，1979年12月全线建成，并正式交付运营。
东（北）起焦柳线上的襄樊站出岔向西引出，襄樊北站至老河口东站段与汉丹铁路共轨。经丹江口、十堰、郧县，进入陕西省；过白河、旬阳、安康、紫阳，进入四川省，经达县、渠县、华蓥，西（南）达重庆市。襄渝线是继宝成线、川黔线、成昆线后第四条出入四川省及重庆市的通道，特别是由中原入川，为加强川东地区、重庆市与湖北等省的联系起到了很大的推动作用。
襄渝线贯通了达成线，达万线。是东进四川，重庆的重要道路；襄渝线同时也贯通了阳安线和西康线，为陕南地区的经济发展也起到了举足轻重的作用。
目前，襄渝2线建设正在热火朝天地进行，今年有望贯通，重庆北上的时间将会进一步缩短，古老的襄渝线将绽放出更加夺目的光辉。 |
发表于 2008-10-15 10:51
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