联营到底是怎么运作的？

斯巴鲁公交集团 · 发表于 2012-12-6 18:01

我一直很费解联营的运作方式
是不是联营车主自己买车收入自己来挣和集团没有啥关系
还是集团买车联营承包下来每天给集团交一定的钱剩下的收入归自己？

ywk · 发表于 2012-12-6 19:08

偶也有疑问，除了楼主的问题之外还对联营线路的广告业务办理及收益分配有疑问——无论如何就靠1元票钱是根本不可能赚钱的，无论客流如何。

JNW101227 · 发表于 2012-12-6 21:10

新版公交线路图联营线怎么只写大连公交客运集团的称呼呢？我记的以前旧版写的是大连公交客运集团联营分公司。这是为什么称呼变了呢？

公交联营人 · 发表于 2012-12-6 21:43

本帖最后由公交联营人于 2012-12-6 21:44 编辑

JNW101227 发表于 2012-12-6 21:10
新版公交线路图联营线怎么只写大连公交客运集团的称呼呢？我记的以前旧版写的是大连公交客运集团联营分公司 ...

联营不是集团的分公司而是子公司，这几点和其它的公司稍有区别
另外线路图只是版式问题，以前的线路图除联营外有几个分公司也是把分公司给标注上，这不能说明什么

公交联营人 · 发表于 2012-12-6 21:45

ywk 发表于 2012-12-6 19:08
偶也有疑问，除了楼主的问题之外还对联营线路的广告业务办理及收益分配有疑问——无论如何就靠1元票钱是根本 ...

公司给车主各种补贴

jbx31014200 · 发表于 2012-12-6 21:46

是不是还在交买线钱

公交联营人 · 发表于 2012-12-6 21:48

车是联营公司买，不跟集团走，但是车主不能自己买车，根据合同，联营公司提供优质车辆

mmkb86 · 发表于 2012-12-6 22:16

讨厌那些拆座的705 707 708 。。。。等等为了多拉人，减少座位，减少舒适性。。。唉。。私营就是应该彻底消灭。。还是国有的好。。

公交联营人 · 发表于 2012-12-7 06:14

mmkb86 发表于 2012-12-6 22:16
讨厌那些拆座的705 707 708 。。。。等等为了多拉人，减少座位，减少舒适性。。。唉。。私营就是应该彻底消 ...

你看541新金龙，后门对着的地方都不安座位
联营座椅安排方式我赞成，双人座其实不需要那么多，还是单独乘车的乘客多，陌生人坐在旁边不太得劲

sysfdx · 发表于 2012-12-7 06:17

公交联营人发表于 2012-12-7 06:14
你看541新金龙，后门对着的地方都不安座位
联营座椅安排方式我赞成，双人座其实不需要那么多，还是单独乘 ...

不太得劲好还是站着一个小时好

zjm · 发表于 2012-12-7 07:05

mmkb86 发表于 2012-12-6 22:16
讨厌那些拆座的705 707 708 。。。。等等为了多拉人，减少座位，减少舒适性。。。唉。。私营就是应该彻底消 ...

拉倒吧。要不是联营集团现在还不知道得赔到什么程度呢。联营在没归集团前所有福利待遇都是最好的

abs · 发表于 2012-12-7 10:54

收入一九分成。

JNW101227 · 发表于 2012-12-7 22:43

本帖最后由 JNW101227 于 2012-12-7 22:46 编辑

公交联营人发表于 2012-12-6 21:43
联营不是集团的分公司而是子公司，这几点和其它的公司稍有区别
另外线路图只是版式问题，以前的线路图 ...

也许吧！

JNW101227 · 发表于 2012-12-7 22:45

zjm 发表于 2012-12-7 07:05
拉倒吧。要不是联营集团现在还不知道得赔到什么程度呢。联营在没归集团前所有福利待遇都是最好的

对呀411路以前也是，现在归集团，用破车，工资低，在六分地位也低！

All123 · 发表于 2012-12-8 01:59

JNW101227 发表于 2012-12-7 22:45
对呀411路以前也是，现在归集团，用破车，工资低，在六分地位也低！

411以前是属于合资公司“通利”的并非联营性质~411换车频率不高集团在通利的10米黄海快报废时将其划归6分亚星和DK 则是通利公司遗留下来至今后置黄海报废后陆续由牡丹顶替， 411应该庆幸归到集团不然和通恒405一样进驻大连的时候高调的搞了些汽油后置空调车，后来经营不善中通报废后搞了些CA前置车跑405···若不是BRT开通405依然是前置车 413 和 407现役车就是通恒留下来的“好东西“

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