设计两条地铁通车前的北站临时专线

ywk

北站到市区的一些主要据点的交通确实有问题，在地铁通车前有开行临时专线的需要。编制两条市区专线如下，主要涉及现有经北站公交覆盖不到的重要区域：

专线1：大连港客运站经人民路、中山路、珠江路、东北路、东快路、华北路、北站桥洞到北广场，经停码头、港湾桥、世纪街、中山广场、友好广场、青泥洼桥、一二九街、人民广场、奥林匹克广场、（上东北路桥-香炉礁桥-东快路直达）北站北广场；
专线2：黑石礁汽车站经中山路、高尔基路/五四路、联合路、东联路、华北路、北站桥洞到北广场，经停黑石礁、星海公园、化物所、会展中心、和平广场、太原街、万岁街、拥政街、同泰街、中山公园、长兴街、民权街、鞍山路、（上东联路直达）北站北广场。

此外 金州、开发区、旅顺到北站的展现也有必要，欢迎坛内当地朋友补充，谢谢！

同泰街

支持  。票价三到五元为好 。

公汽联营公司

走东联路还是有点悬吧，尤其春柳那个直角弯

还有一个定位的问题，这个是专门为北站做临时配套的还是作为南关岭一带居民平日出行的大站快车，如果只是前者的话车站有些多了

JNW101227

公汽联营公司 发表于 2012-12-7 23:57
走东联路还是有点悬吧，尤其春柳那个直角弯

还有一个定位的问题，这个是专门为北站做临时配套的还是作为 ...

可以改走春柳隧道

sdj123

专线2好像有点绕啊。
我一直想说把东联路桥下好好利用起来，改造一下现在的1路，建一条新的快速公交，分别通向北站和姚家，来弥补地铁1、2号线到达不了的地方。其实哈大高铁票价不算太贵，五一啊，端午节啊，这样的小假期，就非常适合坐高铁这种快速到达的交通工具，如果说北站就是面向高端消费人群的未免太片面，谁过年还不吃顿饺子啊。将来要修完京沈，甚至京大高铁，那么普通收入人群也是不可小觑的消费力量啊。

公交联营人

这个不会出现在现实中
而且专线一你不觉得影响大开了么，好不容易多了几个人坐
大连北站开往旅顺好像没有必要
大连北站到开发区不就是大开么？

我不是郭靖

如果市区内还是站站乐的话，跟1路、8路比也快不了多少。参考机场大巴就可以了，定时定点发车，用旅游大客，一站直达。所以不见得就是公交集团开线，交运更适合开这种线路。现在没开是因为市场还没有定型，观察、准备一段时间后，相应线路自然而然就会出现了，没必要咱们操心。

JNW101227

估计会和沈阳一样等地铁开通可以开通地铁摆渡线路来填补空白吧！

ywk

我不是郭靖 发表于 2012-12-8 11:13
如果市区内还是站站乐的话，跟1路、8路比也快不了多少。参考机场大巴就可以了，定时定点发车，用旅游大客， ...

个人的意思差不多就是这个~

David816438

JNW101227 发表于 2012-12-8 11:16
估计会和沈阳一样等地铁开通可以开通地铁摆渡线路来填补空白吧！

就是今年成立的沈阳的“地铁巴士”？！

fy20007

David816438 发表于 2012-12-8 23:07
就是今年成立的沈阳的“地铁巴士”？！

地铁巴士可不是简单的地铁摆渡线哦，那是地铁公司和安运集团合资成立，接管之前的新加坡康福德高公司的国有公交公司
地铁公交是地铁和沈阳客运截团收购香港丰城的国有公交公司

mmkb86

问下 现在去北站 正常的8路和1路到不到？？姚兴到不到???

公交联营人

mmkb86 发表于 2012-12-14 18:46
问下 现在去北站 正常的8路和1路到不到？？姚兴到不到???

不到，只有518，大开，大福，解大，荣昌大客和车隔一小时的1+/8+

neusoft

公交联营人 发表于 2012-12-14 21:50
不到，只有518，大开，大福，解大，荣昌大客和车隔一小时的1+/8+

正常的1路和8路可以坐到姚家下。

neusoft

1路没有海盛花园那站。