“燕山立交桥东”站牌上的的151路

carnival1983 · 发表于 2012-12-10 11:24

昨天下午（12.10）拍摄。等着拍151，没等到。拍了131和brt5。

wangtian2233 · 发表于 2012-12-10 11:28

b5火车站客流太恐怖了

皮尔洛 · 发表于 2012-12-10 12:19

B5该全部换成大车

木马巴士 · 发表于 2012-12-10 12:27

BRT应该全换大车，当年就不该再买第二批小车
话说昨天是9号吧，楼主等了多久？

wangtian2233 · 发表于 2012-12-10 13:29

b6高峰客流也不差全福车场那里一个绿灯出一个车的频率一站就没座

济南公交 · 发表于 2012-12-10 13:57

151的间隔是半小时

蓝色的思念 · 发表于 2012-12-10 14:14

昨天实地看了，151间隔大约是20分钟，高峰应该比这要小。中午可能有半小时。

骑公交 · 发表于 2012-12-10 15:46

还没改的时候去坐了一次151发现那个路口已经禁左了，还以为151不调整了呢。结果还没几天就改线了。不过151怎么改都没关系，152别不走我们学校燕山校区了就行，不少人坐152串校区。。。虽然班次少但是比校车大循环线路发的勤快。趁着来新车的工夫把这俩条件改善一下就好了，加几个车，然后间隔不要那么变态嘛，那么多人呢。。。

chenyaott · 发表于 2012-12-10 16:08

木马巴士发表于 2012-12-10 12:27
BRT应该全换大车，当年就不该再买第二批小车
话说昨天是9号吧，楼主等了多久？

早高峰的brt哪个线不挤啊天天坐b4 b4同一车型后一共18个大车早上一过石门就满了

tianyu9999 · 发表于 2012-12-10 20:13

蓝色的思念发表于 2012-12-10 14:14
昨天实地看了，151间隔大约是20分钟，高峰应该比这要小。中午可能有半小时。

你昨天看的是周日的，工作日的话中午半小时，平峰25，最小15，过渡期20

csf1018 · 发表于 2012-12-10 20:50

周末中午没有半小时的间隔了，最长也就25分钟。过了午低峰就是一刻钟的。

tianyu9999 · 发表于 2012-12-10 21:15

csf1018 发表于 2012-12-10 20:50
周末中午没有半小时的间隔了，最长也就25分钟。过了午低峰就是一刻钟的。

周末的图没摸清楚，不过跟工作日的确不一样。。。

LEVIS · 发表于 2012-12-10 21:23

csf1018 发表于 2012-12-10 20:50
周末中午没有半小时的间隔了，最长也就25分钟。过了午低峰就是一刻钟的。

18:00之后，过了晚高峰也是15分钟左右。

LEVIS · 发表于 2012-12-10 21:40

本帖最后由 LEVIS 于 2012-12-10 21:41 编辑

BRT-5终点不是到火车站？为什么还要这个“此车至火车站”的牌子？

wangtian2233 · 发表于 2012-12-10 21:46

LEVIS 发表于 2012-12-10 21:40
BRT-5终点不是到火车站？为什么还要这个“此车至火车站”的牌子？

这是收车至火车站，是要告诉在天桥南下行上车的乘客还一站就终点了，不能坐循环车了

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