关于113路的一点遐想，如有不妥之处，请大家批评指正。

蒙高丽呼

113路改到了省中医，也算是泉城广场线路了，可还是不受重视，上周五下午，专程倒车到祝甸体验了一下，下班高峰期，113路也就是在黄台南路上有些客流，到了花园庄站，下了一批后车里的人就很少了，到东仓站，看见了对面的三辆113串车，人面人也很少，最后一辆还空着好几个座位。。。
看见坛子里有人说让113去小清河北路，大胆设想了一下，113路，祝甸到动物园，途径农干院路，祝舜路，七里铺路，黄台南路，历山路，北园大街，水屯路，小清河北路，济洛路至师范路路口调头返回。
站点为：1. 祝甸   2. 祝甸北   3. 东方花园    4. 辛甸北   5. 七里堡小区   6. 祝舜路西口   7. 七里堡路   8. 洪翔路    9. 花园小区   10. 花园小区四区   11. 黄台南路西口    12. 历山路    13. 东泺河路    14 水屯路南口   15. 阳光小区   16. 水屯小区    17. 水屯庄   18. 水屯路北段    19. 水屯路北口    20. 五柳岛  21. 五柳闸    22. 新城小区   23. 新赵路南口    24. 标山路    25. 泺口服装城      26. 动物园   
记得112走小清河北路的时候，特别火爆，这样一改，既能保证原112路的客流在水屯路南口能倒上112路，又使113路不失去现有的黄台南路的客流，应该能让113改变现有的局面吧？

我是忠诚的

这样一弄，置130于何地？小清河北路的客流还没火到需要4条线路的程度。其实去北园不错，但不知是路况还是考虑BRT客流的问题，一直没有采纳这方面的建议。

木马巴士

也别走北园了，历山路-历山北路-小清河北路-动物园吧

lasiweijiasi

此一时彼一时啊，当年小清河北路沿线，山化、裕兴化工厂、山师北院，以及水屯里面，经过这几年的修路，客流早已大不如前。如果增加一条到市区繁华地带的线路还可以，到113沿线的黄台南路-七里堡这些地方实在意义不大。

皮尔洛

113的改线后的客流确实一般 关键还是线路设计有点不大合理 但是一旦合理了 客流上去了 配车又不行了 8米A2能拉几个人

济南公交

这样倒是能补一下112的缺

蒙高丽呼

木马巴士 发表于 2012-12-11 13:55
也别走北园了，历山路-历山北路-小清河北路-动物园吧

谢谢木版GG的点评，其实一开始，我也想着走历山北路了，为了顾及早期113走北园大街，和填补112改线后的空白，就设计了这条线路。
我觉得历山北路现在有36，79，84，还有一小段69，应该能满足客流了。
我又稍微调整了一下:113路，祝甸到动物园，途径农干院路，祝舜路，七里铺路，黄台南路，山大路北段，花园路，历山路，北园大街，水屯路，小清河北路，济洛路至师范路路口调头返回。
站点为：1. 祝甸   2. 祝甸北   3. 东方花园    4. 辛甸北   5. 七里堡小区   6. 祝舜路西口   7. 七里堡路   8. 洪翔路    9. 花园小区   10. 花园小区四区   11. 黄台南路  12. 山大路北段
13. 花园路西口  14.花园庄  15. 历山路    16. 东泺河路    17 水屯路南口   18. 阳光小区   19. 水屯小区    20. 水屯庄   21. 水屯路北段    22. 水屯路北口    23. 五柳岛  24. 五柳闸    25. 新城小区   26. 新赵路南口    27. 标山路    28. 泺口服装城      29. 动物园

这样以来，实现了北园大街——历山路——花园路都有普通公交，方便了“北园大街——历山路——花园路”的原地换乘

蒙高丽呼

就是不知道在“山大路北段”停靠完，好不好左转，如果不好左转，可以单向停靠山大路北段与花园路西口站，上行停靠花园路西口，下行停靠山大路北段，不合理之处，还望大家指正。

骑公交

蒙高丽呼 发表于 2012-12-11 22:43


谢谢木版GG的点评，其实一开始，我也想着走历山北路了，为了顾及早期113走北园大街，和填补112改线后的空白，就设计了这条线路。
我觉得历山北路现在有36，79，84，还有一小段69，应该能满

纠正一个说法，历山北路有36 79 84和小段69完全不够。。。高峰都到10点才能结束。不过就算113改过来帮出也不大。。。能去的地方有限。再者，个人觉得113没有必要去动物园。跟130抢啥呢。撇开黄台南路西口的话那里好歹还有个春天花园呢，花园路也堵了些。

骑公交

蒙高丽呼 发表于 2012-12-11 22:43


谢谢木版GG的点评，其实一开始，我也想着走历山北路了，为了顾及早期113走北园大街，和填补112改线后的空白，就设计了这条线路。
我觉得历山北路现在有36，79，84，还有一小段69，应该能满

有个想法，113可不可以双向走朝山街然后走文化西路青年东路经十路去省体？

木马巴士

青年东路堵死

蓝色的思念

113的问题在于，虽然填补了祝舜路—黄台南路的空白，但是这一段客流本身就不大，至于新走的一段，几年前就有人说，44如果没有泉城广场，更没人坐了。显然113新调整的这一段以前总体客流就不能算多。