济南年底拟新开8条公交线 （线路走向见55楼）

jngjbus

暗杀宝宝 发表于 2012-12-12 10:43
东八到五院两元，42才一块，速度也不差，高峰的时候，六里山也堵啊，

谁让现在没有普通新车呢。。。。

1986314

tianyu9999 发表于 2012-12-12 09:57
63 122办了回人事，202想办人事没办好。。。63就相当于改变定位了，150会分流一部分了，没说138也没说brt7， ...

122以后就改循环车了呗？

济南公交

循环线，一块钱坐一圈

paiyenkun

我校终于能通到高新区里了激动

骑公交

飞跃大道线怎么是122呢，还是个单向的。这下子122里程不得更长了。。。直接双向走飞跃大道得了。
63也要缩到解放桥东吗，拐个弯到解放桥北多好呢。
期待东八新线，怎么又是单向绕那一圈啊，来点新意成不成。这线太短了，如果顺着南辛庄西路向北经十路向西到西站就好了。
西站到高新区线路真变态，是想趁机方便了龙奥大厦吗。
陡沟到腊山立交桥。。。我勒个去。这回不说到最近的枢纽了。话说到腊山立交桥是说到长途汽车西站在腊山立交桥底下调头吗？
高新车场——浪潮这条线应该定为全天的，他走的路很多是盲区，有这么个车出行也方便。合着是齐鲁软件园那个浪潮啊还以为是孙村那个呢
有几条线估计会一起开。
全是非月票线，看来济南公交在用行动向月票说拜拜了？

济南公交

无奈，非追求高端，买混动，还不舍得放弃空调

骑公交

混动就混动吧，不要空调能怎么样。逼着人坐两块的啊。抓紧取消月票然后ic卡改革吧

蓝色的思念

since1979 发表于 2012-12-12 09:51
122线路长度写错了，应该是18.1公里。这样走法挺好的。

那几个2元钱的线路就等着运椅子吧，也不知道公交 ...

公交公司去年亏损两亿四千万，所以要大举开通高价线路，外加未来若干年可能的票制改革，呵呵。不过，公交公司只要自身体制不改变，再怎么改也得亏损。跑冒滴漏的地方太多了。这个事实某人不承认也没用，呵呵。他工作的那个地方本身就需要提高效率。

木马巴士

济南公交 发表于 2012-12-12 10:55
无奈，非追求高端，买混动，还不舍得放弃空调

空调不开就是了，不安空调也省不了几个钱，关键是公交公司想抢钱

wangtian2233

orlick_102 发表于 2012-12-12 10:32
122这样的线路应该继续保留东站作为副站，高峰的时候该发区间还得发。否则就像7路一样，二环以内爆满，二环 ...

122说的是副站调整，没说主站变副站。。

木马巴士

怀疑122高峰会有大量区间跑原线，个别车去绕

蓝色的思念

关于西客站—高新车场这条线路，有一点值得注意：“考虑到西部公租房片区居民出行问题”。就在高铁西侧公租房南边，现在正在建设泉城软件园4地块7#公建楼。由此可以推测：高铁西侧公租房有可能就是定向服务于软件相关产业的。而这条线路的开通，正好把东西两边的软件产业连接起来了。至于走市政府，没什么不正常的。让去市政府办事的人坐公交，总比开小汽车好。只要能让更多的人放弃开私家车，这就是值得的，没必要那么狭隘。顺便说一句：很多在微博上批评政府的人，其实自己也没有多少自由民主的意识。

chenyaott

全是K系列啊  没有使用月票的啊

骑公交

木马巴士 发表于 2012-12-12 11:12
怀疑122高峰会有大量区间跑原线，个别车去绕

调线归调线，区间车肯定还是得呼呼的放

笛韵

"　........高新车场—浪潮（高峰线）线路长度：约7.9公里线路走向：凤凰路、花园东路、舜华北路、会展东路、舜华路、舜华西路、经十路、浪潮路向南、崇华路、崇华路向南至舜华西路返回。....."这条路后便是怎么走的？怎么这么乱啊！！！！