哈市明年计划建设5条公交专用道或“升级”为BRT

六月六呀六月六 · 发表于 2012-12-12 16:48

各种报道啊。不知道哪个领导说话准了都~~~~~~

沉醉。于心。 · 发表于 2012-12-12 18:36

照这么规划，估计省财政都不够，还是上报发改委申请专项吧。

afternoon · 发表于 2012-12-12 18:41

有一个“或”字，就代表基本不可能的
吹牛是我市的强项，我从来不怀疑
哈尔滨的BRT？真不敢想像，全是屯迷糊还BRT呢。

littlefatgoat · 发表于 2012-12-12 19:23

好家伙，还闲友谊路，新阳路，东西大直街不堵吗？

wy001 · 发表于 2012-12-12 19:47

我个人认为BRT明年有可能启动，但不是道里新阳路，友谊路或者东大直街，倒是群力、哈西站、平房和松北还是有可能的，ZF既然提出了，就会有实际行动的，咱们到时候再看吧。我想说的是吹不吹牛B其实大家心里都清楚，但是这两年ZF的作为我作为一个“西安”人都看得清清楚楚，虽然有些行动慢了点，没有预期的那样好，但毕竟还是有所作为的。城建和公共基础设施都在不断完善，我相信家乡会越来越好。说的不对的话，欢迎拍砖！

afternoon · 发表于 2012-12-12 20:52

wy001 发表于 2012-12-12 19:47
我个人认为BRT明年有可能启动，但不是道里新阳路，友谊路或者东大直街，倒是群力、哈西站、平房和松北还是有 ...

BRT建在拥堵的路上才会发挥BRT的优势
对于不怎么堵的路上，花大价钱建BRT的确没什么意义
BRT建在群力，平房，松北肯定是毫无意义

wy001 · 发表于 2012-12-12 20:52

afternoon 发表于 2012-12-12 20:52
BRT建在拥堵的路上才会发挥BRT的优势
对于不怎么堵的路上，花大价钱建BRT的确没什么意义
BRT建在群力， ...

你真的确定？

afternoon · 发表于 2012-12-12 20:56

wy001 发表于 2012-12-12 20:52
你真的确定？

看看中国各地的BRT，我是这么想的
起码要穿越城市中心区，不然，花大价钱建设，比普通公交省不了几分钟，就有什么意义？

wy001 · 发表于 2012-12-12 21:19

本帖最后由 wy001 于 2012-12-12 21:23 编辑

呵呵，未来城市中心在哪里你知道吗？未来的松北，群里，哈西，平房，难道没有发展潜力吗？呵呵，我在某些论坛上经常看家乡的建设情况（这里不便提及具体论坛名称），这几个地区未来的发展真的不错，松北明年885万平方米建设用地（松北金融中心区）要开发，投资上百亿的群力银泰，星光耀广场，哈南工业新城，中国云谷等等大型项目，难道没有发展前途吗？以后就不能成为城市副中心了吗？交通是城市发展的纽带，没有良好的交通城市根本发展不好。现在哈尔滨在进行拓城YD，开发新地区，相应的基础设施就应该完善，就说交通，如果没有相应的公交或者地铁等快捷交通工具，去的人就少，那么新地区的发展就带动不起来，如果有了相应的公交（比如群力民生尚都小区），更加方便人群流动，那么发展就会更好。其实目前来看，哈尔滨公共交通发展远远跟不上城市发展，城市越来越大，建设BRT是必要的，在上述几个区域当中，有大型新兴产业，工业，住宅，购物场所，娱乐场所等等产业，如果有BRT的话，在大都市中更加方便人群流动，城市发展自然就上去了。很多人只会看到眼前，却不长远打算，这是不行的。

nebulall · 发表于 2012-12-12 21:24

afternoon 发表于 2012-12-12 20:56
看看中国各地的BRT，我是这么想的
起码要穿越城市中心区，不然，花大价钱建设，比普通公交省不了几分钟， ...

我觉得你俩说得都对，ＢＲＴ对车流密集处才是有用武之地，但也得考虑到，就现在这发展速度，不远将来，群力这些地方的车流，赶上现在北京中关村南大街那个样子并不是不可能，BRT如果能在这些地方先行一步，未尝不是一件好事。

afternoon · 发表于 2012-12-13 18:07

wy001 发表于 2012-12-12 21:19
呵呵，未来城市中心在哪里你知道吗？未来的松北，群里，哈西，平房，难道没有发展潜力吗？呵呵，我在某些论 ...

我认为，BRT建在现在还比较荒的地方肯定是不实现的
如果这里现在比较荒，以后可能是CBD，可能是商业区，那可以先通几条公交，没必要现在建BRT，因为BRT的造价要比开几条公交线的造价都高，车是低地板，还要修站台，天桥，站台售票等等。
现在把道路物理隔上，跑BRT，其他车道也没车跑，要BRT有什么用？还是在非城市中区，BRT不会比其他公交快几分钟，造价高数倍，你认为哈尔滨会干这种傻事？
BRT和地铁不一样，BRT的施工期短，可以随时修
BRT的魅力就是有独立路权和独立站台，上下车方便

yuzhidefish · 发表于 2012-12-13 21:06

wy001 发表于 2012-12-12 21:19
呵呵，未来城市中心在哪里你知道吗？未来的松北，群里，哈西，平房，难道没有发展潜力吗？呵呵，我在某些论 ...

brt要求道路至少单向5、6车道，否则站台处能堵死。
有足够的车流量但不能是拥堵道路，否则占了现有车行道还是导致瘫痪，而且难以施工。
再者长度够长起码得有8、9个站台，否则完全是浪费。
人流公交数量也得足够，要不也是浪费。
对于哈市，两个中轴线内环二环三环是不能开brt的，内环路大直街中山路作为轴心开了等于交通彻底瘫痪，二环三环作为快速干道也不可能开。和地铁大量重线的路不能开。同时道路长度够长宽度够宽的除了新区也没几条。而像保健路这样的路又没什么客流交通压力又不大也不可能。综上我能想到满足这些条件的只剩红旗大街和哈西跨铁路到群力。而哈西群力短期内人流不足，小区入住率不高，是未来发展计划。只有红旗大街目前可以考虑，而且城市规划开发大会展地区很适合在那建设。同时国营线路较少，开设brt不会对现有线路有大的影响，还能满足他们借机打压或收购联营线路的心理

yuzhidefish · 发表于 2012-12-13 21:12

wy001 发表于 2012-12-12 21:19
呵呵，未来城市中心在哪里你知道吗？未来的松北，群里，哈西，平房，难道没有发展潜力吗？呵呵，我在某些论 ...

丢，貌似红旗大街和地铁重线了。。那市区就找不到一条线路了。。

哈局巡道工 · 发表于 2012-12-13 21:53

yuzhidefish 发表于 2012-12-13 21:12
丢，貌似红旗大街和地铁重线了。。那市区就找不到一条线路了。。

感觉征仪路最适合BRT,中间的绿化带可以直接改造成站台貌似就能跑车，可以从跃兴街首末站出来一直走主路北上开到松浦大桥北。不过宣化街那我没想好怎么走好。。。。。

yuzhidefish · 发表于 2012-12-13 22:07

哈局巡道工发表于 2012-12-13 21:53
感觉征仪路最适合BRT,中间的绿化带可以直接改造成站台貌似就能跑车，可以从跃兴街首末站出来一直走主路北 ...

人流不够吧，，而且征仪路本来就不堵车，而文昌桥。。。。神也阻止不了那里大堵特堵，建brt更得堵得飞起，宣化桥上也没法设站，桥下可以忽略

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