我预计的没错，北站现在旅客急需公交车进驻！

701711

我前几天建议北站应该开通走东北路 东联路到市内和西安路的大站公交，有些人还说没有必要，还叫旅客换乘什么的。

现在看到了吧，旅客意见很大。今天报纸电视报道，那么多人等了将近10分钟没有一趟公交车，好容易来一趟还不是去市内的。各种黑车出租车趁机宰客，去解放广场方向张口一个人就要40  50，人不够不走。有的人下车等了一个小时还没离开北站，公交车不合适，又不甘心被宰。所以北站急需公交！


出门的人都知道，去陌生地方刚下车最需要的就是能快速到达目的地市中心的车或者地铁。谁有心情拿着包到处找公交。各地机场大巴那种模式就很不错，现在打车太难。地铁毕竟还得一段时间

ywk

集团在北站公交设置上显然太不大气、太小家子气甚至太小农意识了~！

公交联营人

北站出来就是枢纽站，何谈找不到公交站？1+/8+车隔时间60分钟，不过这时间表最好印在站牌上，而且在北站内应该做好指引牌，把要去市内的乘客指引到南广场，那里有两条正常车隔直达市内的线路
但是，尽管如此，也不需要有什么快速公交进驻，到哪都快速公交，大连从来不惯这么多毛病，倒是应该把祥胜和青大引入，这样确保了北广场也有了正常车隔的通往市内的线路

斯巴鲁公交集团

楼主说的很对
等今年新车到了之后可能有动作吧 现在车辆也不够 8路还都是破车北站交通真给大连丢人
1路和8路进去 车隔还60分钟

neusoft

斯巴鲁公交集团 发表于 2012-12-14 07:40
楼主说的很对
等今年新车到了之后可能有动作吧 现在车辆也不够 8路还都是破车北站交通真给大连丢人
1路和 ...

1路和8路根本就不用进去。从北站北广场出来到姚家车站步行不到10分钟！~

zjm

斯巴鲁公交集团 发表于 2012-12-14 07:40
楼主说的很对
等今年新车到了之后可能有动作吧 现在车辆也不够 8路还都是破车北站交通真给大连丢人
1路和 ...

可是1路和8路司机并不愿意北站终点…不挣钱

公交联营人

斯巴鲁公交集团 发表于 2012-12-14 07:40
楼主说的很对
等今年新车到了之后可能有动作吧 现在车辆也不够 8路还都是破车北站交通真给大连丢人
1路和 ...

车隔短了的话客流太低所以不可行

公交联营人

建议将517延伸至北站，一票制票价二元

ywk

zjm 发表于 2012-12-14 10:06
可是1路和8路司机并不愿意北站终点…不挣钱

他们又不是联营的司机，就是国企职工性质，而且是带有“准事业化”特征的，本就不该是按客流拿钱的。况且，就靠1元票钱本就是纯亏损，多亏少亏个几百有啥实质区别？服务好大局才是关键。

看来还是得象北京那样一年财政给公交烧百亿以上才是正途。

斯巴鲁公交集团

公交联营人 发表于 2012-12-14 10:16
建议将517延伸至北站，一票制票价二元

本来517早上人就多 要是再沿线泉水人民能郁闷死 1元和2元区别又不大

公交联营人

斯巴鲁公交集团 发表于 2012-12-14 11:16
本来517早上人就多 要是再沿线泉水人民能郁闷死 1元和2元区别又不大

毕竟从北站快捷入市只收一元钱不太正常。。。
可以考虑把41延伸到华昌街一带与517并行（除儿童医院车站）这样517可以发挥到两元小公汽的价值

q2002hc

姚家-甘井子，祥和花园-胜利桥北，姚家-兴工街都应该进去，把北站当成路过站不就完了。

q2002hc

白可欣 发表于 2012-12-14 14:18
这趟区间火车设计全程票价三元
大连北站出来只下不上，到周水子一元，到沙河口二元，到大连火车站三元
大 ...

哈哈，这事归铁道部管。不归公交客运集团管。

JNW101227

公交联营人 发表于 2012-12-14 10:16
建议将517延伸至北站，一票制票价二元

你的提议不现实，2元钱你觉得会有坐的吗？

张强通讯

白可欣 发表于 2012-12-14 14:18
这趟区间火车设计全程票价三元
大连北站出来只下不上，到周水子一元，到沙河口二元，到大连火车站三元
大 ...

其实从大连火车站坐火车跟坐1路是差不多的