K1路本周可能开通

皮尔洛 · 发表于 2012-12-16 20:57

原来又不是没有过干脆给1路换上45个新油电混动呵呵

济南公交 · 发表于 2012-12-16 20:59

这个完全可以有

zjhxiaohui · 发表于 2012-12-16 21:55

1路和39路不一样，39路高峰期5分钟一班，1路高峰期2分钟一班，平峰也5分钟一班,1路要不减车，K1怎么发？跟1路间隔，1分钟一班了。那肯定没人坐啊。再等一分钟就有1块钱的车了。

伊布 · 发表于 2012-12-16 22:36

“K1”不是没有过，还上过报纸，只不过电子路牌没亮K而已。

tianyu9999 · 发表于 2012-12-16 22:40

zjhxiaohui 发表于 2012-12-16 21:55
1路和39路不一样，39路高峰期5分钟一班，1路高峰期2分钟一班，平峰也5分钟一班,1路要不减车，K1怎么发？跟1 ...

有人是专门等k的，不是每个人都为了省钱。。。

wangtian2233 · 发表于 2012-12-16 22:42

tianyu9999 发表于 2012-12-16 22:40
有人是专门等k的，不是每个人都为了省钱。。。

对那也要看你从哪里上车如果五院上车就不用等k的了华联上车k的如果有座还是比较合适的。。

tianyu9999 · 发表于 2012-12-16 22:57

wangtian2233 发表于 2012-12-16 22:42
对那也要看你从哪里上车如果五院上车就不用等k的了华联上车k的如果有座还是比较合适的。。

这些车可不是班车的2＋2，有座的概率就没那么大了。。。

航歌 · 发表于 2012-12-16 23:07

如果真是１路学３９路那样Ｋ线混跑的话，那至少撤下２２个星星给２１路。

伊布 · 发表于 2012-12-16 23:12

tianyu9999 发表于 2012-12-16 22:57
这些车可不是班车的2＋2，有座的概率就没那么大了。。。

如果是减车的话，“K1”票价感觉不会变，变得话也只是1块，不用月票。如果像K39那样，在39配车基本不变的情况下，另开一条新线票价应该是两块。

tianyu9999 · 发表于 2012-12-17 00:38

伊布发表于 2012-12-16 23:12
如果是减车的话，“K1”票价感觉不会变，变得话也只是1块，不用月票。如果像K39那样，在39配车基本不变的 ...

7不变就不叫k了。。。

orlick_102 · 发表于 2012-12-17 08:02

和多少年前的专线车一样，软座贵一倍还没空调，高峰期照样站着，坐的人也没见少。

蓝色的思念 · 发表于 2012-12-17 08:35

1路现在的46个车，实际上是过剩的，因为路上串车现象严重，曾经有人看到过1路串12个车的情况。要是简单的保持数量不变，用混动换星凯龙的话，那还是得串车，继续浪费。比方说，前面第一个车在泉城广场北或山大南路上来那么多人，塞满了，后面四五个车都空着。而且每辆车还都得站站停，也影响周转。开通大站快车可以缓解客流较大的那些站点的问题，而且停站少（有人说1路沿线的堵车情况开大站也快不起来，我认为未必），星凯龙可以更加专注于那些小站的客流，这样可以让所有车的效率都得到提高，减少串车现象。

蓝色的思念 · 发表于 2012-12-17 08:40

航歌发表于 2012-12-16 23:07
如果真是１路学３９路那样Ｋ线混跑的话，那至少撤下２２个星星给２１路。

你以前可是见证过1路串车的壮观景象的。要是单纯这么用混动替换星凯龙，总数不变，那你说的“１０个车串在一起回车队了”的现象还要延续下去，浪费宝贵的石油资源不说，还会提高公交公司的运营成本。

暗杀宝宝 · 发表于 2012-12-17 08:53

要是去高新的，应该用G1路，哈哈，换个电子路牌，

蓝色的思念 · 发表于 2012-12-17 09:19

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