论可比性

qiyinan · 发表于 2013-1-21 12:58

14671467 发表于 2013-1-21 12:45
这个不能叫托，应该说是幸运。你看前些日子报道，某官员同一号彩票买88注，就中了88份头等奖，公证员都在 ...

听你说话我咋那么想掐死你啊，大家有没有同感

649 · 发表于 2013-1-21 12:59

peixm 发表于 2013-1-19 14:44
LZ貌似是个浙江人？听说浙江人喜欢坐高客

我有个温州同学基本都是高客回去……看着都累……尤其是D车出事之后

14671467 · 发表于 2013-1-21 18:56

qiyinan 发表于 2013-1-21 12:58
听你说话我咋那么想掐死你啊，大家有没有同感

摆事实吗，这是有出处的新闻。前两天刚说完房妹，这两天又整出个房姐。这都是有呼有应的。好运的风平浪静，点背的风口浪尖。

14671467 · 发表于 2013-1-21 18:58

649 发表于 2013-1-21 12:59
我有个温州同学基本都是高客回去……看着都累……尤其是D车出事之后

我坐过双层高客去过鹰潭，很舒服的，一宿多点到了。到那地方坐火车不是点不好，就是太慢，要不就太贵。

649 · 发表于 2013-1-21 21:03

14671467 发表于 2013-1-21 18:58
我坐过双层高客去过鹰潭，很舒服的，一宿多点到了。到那地方坐火车不是点不好，就是太慢，要不就太贵。

高客多少钱超过390了么……一宿多点多了多少……火车点不好指的是怎么不好高客点有多好火车慢有多慢和高客比慢了多少高客舒服比火车舒服在哪了

balakovic · 发表于 2013-1-21 21:26

649 发表于 2013-1-21 12:59
我有个温州同学基本都是高客回去……看着都累……尤其是D车出事之后

坐公路客车比动车累，但比普速硬座舒服多了。

649 · 发表于 2013-1-21 21:34

balakovic 发表于 2013-1-21 21:26
坐公路客车比动车累，但比普速硬座舒服多了。

他从来没K101过……两次D301 第二次还就在D301肇事车上。。。。。。其余都是高客回去……D301出事之后都是高客的

14671467 · 发表于 2013-1-22 00:42

649 发表于 2013-1-21 21:03
高客多少钱超过390了么……一宿多点多了多少……火车点不好指的是怎么不好高客点有多好火车慢有多慢和 ...

你查一查到福州直达快车到开鹰潭的点，如果晚发3个小时，晚到3个小时是很美的。

649 · 发表于 2013-1-22 10:45

14671467 发表于 2013-1-22 00:42
你查一查到福州直达快车到开鹰潭的点，如果晚发3个小时，晚到3个小时是很美的。

那个我知道我只是想让你回复我给你提出的问题

午饭 · 发表于 2013-1-23 17:51

14671467 发表于 2013-1-13 12:55
早就界定好的，无论长途短途都有可比性。长途我承认一半铁路一半公路，那短途还用说吗？从南口到北京你还 ...

你不说燕郊一天就几趟车

14671467 · 发表于 2013-1-23 21:05

午饭发表于 2013-1-23 17:51
你不说燕郊一天就几趟车

外放加停靠十几趟车不够拉这部分人？那是燕郊，不是天通苑。

14671467 · 发表于 2013-1-23 21:17

649 发表于 2013-1-22 10:45
那个我知道我只是想让你回复我给你提出的问题

高客座位是正的；
火车一半是倒的；
高客卧辅是顺的；
火车卧辅是横的；
高客人少空气好；
火车人多气味冲；
高客站少能直达；
火车站多要待避；
高客累了就睡了；
火车困了烦透了；
高客春运随到随走；
火车春运无票难走。
这就是区别。

午饭 · 发表于 2013-1-23 21:28

14671467 发表于 2013-1-23 21:05
外放加停靠十几趟车不够拉这部分人？那是燕郊，不是天通苑。

自己分析燕郊的全部车次去
但是需要指出的是燕郊站的前的状态是北京铁路局的企业行为，而并非铁路这种交通方式本来的缺陷

649 · 发表于 2013-1-24 01:05

14671467 发表于 2013-1-23 21:17
高客座位是正的；
火车一半是倒的；
高客卧辅是顺的；

没有数据支持

Neoplan10 · 发表于 2013-1-25 12:37

14671467 发表于 2013-1-23 21:17
高客座位是正的；
火车一半是倒的；
高客卧辅是顺的；

高客座位正是正了，吃多了更容易给你晃出来
火车座位即使是倒着，也没听说几个人晕火车的
高客卧铺顺着是因为车体又短又狭窄，横着装人就卡住了，卧铺还短，伸不开
火车卧铺横着设置可以有更多的腿部空间，随着车体的晃动更容易入睡
高客人少是因为傻人少，都知道坐火车。空气好是因为车小，车大了你闻闻试试，18米车装满了人就是落地窗再大也不好闻
火车人多空气差这个真没体会，楼主自己闻过？楼主不是不坐火车吗？
高客站少直达，中间收费站改停还是要停，不规范的中途该拉客还是要拉客，少不到哪儿去
火车站多，说明通达范围广，同等的资源可以让最多的人享受，待避时间也比高客堵个车要短多了
高客累了也睡不着，躺着腿伸不开，坐着还是伸不开，根本睡不着
火车即使是硬座也不会想高客一样坐着挤死
高客春运该没票还是没票，倒是您那大沙发座930人少多了，您可以多去，没人拦着你
火车春运无票难走，恰恰说明火车需求大，应该加车，多修新线
这就是区别，楼主和正常人的区别

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