构思了一个立体的停车场，征求一下大家的意见

pilixiaofei

鉴于现在人口规模庞大，私家车的数量逐年曾多，停车场现在非常不够用的。尤其是公交车，个头大，怕冷，没有暖库真的很要命。但是以目前的情况看，现有的空间能把所有的公交车全部装进库里难度是很大的。于是乎想到了能不能把停车场（车库）建成一个多层的，立体化的，这样既可以有效利用有限的空间，而且还能停入更多的车。接下来我把我的构思大概说一下：
车库共分6层，地上5层，地下1层。地上一层为平入式，和一般的车库一样，开门方向为整个车库的右侧面，三进三出。地下一层和一般的地下车库一样，从一个坡开下去，开门方向在整个车库的正面。从第二层开始，车辆就要通过一个像立交桥一样的路开上去，第二层的设计较为简单，直接就是一座直桥通到2层的门口，第三层开始到第五层的桥就不能是直接上去了，因为直接上坡度太大，所以采用盘旋桥逐渐的升上去。第二层的门可以和第一层的在一个方向但是要错开一些，第三层的门则开在车库的后面，第四层则绕到车库的左侧开门，第五层开门的方向可以和地下一层的方向一致，只不过要和地下一层的门错开一些，这样的设计是为了防止桥把门挡上而影响车辆入库。车库第一层左侧墙体开一个门供司机以及值班人员出入，这一侧因为避开了车库门，所以安全性比较高。车库门采用多级地磁感应技术控制电动卷帘门升降，当车开到离车库不远的时候，铺设在路面/桥面的地磁装置感应到车辆的压力，并把压力感应传递到控制室的电脑上，电脑则控制卷帘门的电机将门升上去。当车辆离开最后一级（也是离车库门最近的一级）地磁装置时，卷帘门会自动降落下来。这样的设计可以减少冬季车库内的热量散失，同时也避免了遥控式电动卷帘门必须手动操作的问题。车主/工作人员通道门采用指纹门锁，这样可以避免小偷以及“烂手爪子”随意进入，减少库存车辆被盗的危险。进入车库内之后，一楼是值班室、控制室、配电室、卫生间、车库，外加一个楼梯间和两个电梯间，作为楼上楼下的通道。地下一层以及二到五有卫生间，楼梯间和电梯间。每一层车库当中都有多组暖气片和辐射幕，这样冬季车库里气温会维持在车辆正常发动的温度。车库内设计六排停车位，中间四排分为两组，两排一组，两侧均为单排。排与排之间有很大的空间，可以让车顺利的停入车位，车与车之间间隔很大，这样车在往车位拐的时候可以顺利的拐入，避免刮碰到其他车辆。而且每排车道的一侧均有排水槽，这样司机将车停入车库后可以清洗自己的车，清洗时产生的废水也就可以顺着排水槽排入下水道，避免了车库内积存过多的水。这是我的一个想法，欢迎大家批评指教。

fxj002

想法不错。

afternoon

在哈尔滨，这可能永远是想法