末日重生 ★☆忽然一周☆★

czwm

最近97和118不好等啊，这几天在禾祥西等97 118都要等20分钟才有车，人家48都过去6，7部了连858都过去4，5部才来一部97或118 真心希望97从20台加到25台可以从846上拿下来，毕竟846差不多5月就要换了。118就更不用说了同样是20部车比97还难等

巴士人

XMQTS 发表于 2015-4-3 18:31
http://www.shenyangbus.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=16619&extra=&page=1，今天找到的以前大站快 ...

原来快2走过人才中心啊

螺旋桨

北站物流园线换6700驴：Z1995。

今天才知道943从湖里一队变为四队，这这这。。

螺旋桨

巴士人 发表于 2015-4-3 21:55
原来快2走过人才中心啊

初期还火车站蓄车，后来貌似建仙岳高架才走湖滨南。

953快运开通初期也是湖滨东路仙岳路嘉禾路走法，是最早能从文化艺术中心直达北站的线路，后来没过多久至今成了950区间。

蜜雪薇琪

巴士人 发表于 2015-4-3 21:55
原来快2走过人才中心啊

当初的快2，曾经的厦60线，现在的958路。从岛内最快到杏林一带的不二之选。

昨天早上去扫墓，扫完去北站坐车回岛内，拍了一堆废片，至少还有几张是好的。

原906，现北站物流园专线的毛驴。





以及此前撞树的，不知道什么时候回归的，原959路鸡屎。

bearwinne

蜜雪薇琪 发表于 2015-4-4 10:25
当初的快2，曾经的厦60线，现在的958路。从岛内最快到杏林一带的不二之选。

昨天早上去扫墓，扫完去 ...

905神马时候变得这么挤了。。。。现在到杏林最快的应该还是946吧

同安公交公司

650快线闽DY8023刚出站，在莲坂转盘邂逅659路闽DZ3735。过了一个小时，650快线在潘涂追上659路。大哥，你能不能把快线那两个字去掉，我看着碜得慌。

快速公交

bearwinne 发表于 2015-4-4 11:44
905神马时候变得这么挤了。。。。现在到杏林最快的应该还是946吧

我以前倒也见过905挤爆，但真是有种二次元的感觉。。。
现在明显957好吧。。。
快2走鳌冠的时候还挺快的，后来走新阳之后就不太行了，以及那个时候好像还没有推广限速？

Derrick-West

特见

锁住心痛

这几天好安静
http://www.xmnn.cn/sjmpl/ljsp/201504/t20150407_4423606.htm
2路公交“列车现象”令人心疼
改革开放之前，厦门市区只有区区三路公交车，既厦大到火车站的1路车，厦大到轮渡的2路车，以及轮渡到火车站的3路车，想想变化，真是沧海桑田。如今这“老三路”依然穿行在老市区，不过有的线路有所延伸，有的线路略有调整。身为老厦门，每每见到“老三路”，总平添一分亲切感。

　　“老三路”中名气最大的是2路车，因为它的驾驶员清一色的女性，驾起车来兢兢业业又温良认真，因此被赋予“巾帼文明线路”的称号，如今的2路车两端都有所延伸，终点站从厦大延伸到了湖里山，后来又进一步延伸到了上李，厦大很多教工搬家到上李，2路车成了他们出门的首选。

　　4月2日上午9点20分，我搭乘2路车从蜂巢山站到轮渡码头，此时高峰已过，车上只有三两乘客，车一路顺风，只是在鸿山寺有些小卡壳，这时我发现先后有两部2路车超过了我所乘坐的2路车，而每辆车上都有零星乘客，在通过镇海路口的时候，三辆2路车形成了“列车”。看了真令人心疼，那两部2路车所损耗的汽油资源、公交资源以及占用的马路资源，基本上是打水漂了，而“列车”绝尘而去之后，该有多少乘客望眼欲穿？以我一个老乘客的常识判断，以往出现类似的情况，多为高峰堵车、事故堵车或回场车，而这次遭遇的2路车“三车会”很可能在发车时间上有瑕疵。

　　我爱2路车，所以以一个老厦门市民的名义，发出我的质疑！（文/郑启五）

SantiagoDS

@one ， one童鞋赶紧出来解释下，你经常念叨的2路、87路、310路状况。

Derrick-West

有什么好解释的？

922 996延伸西滨公交场站（原滨海花园首末站）

billy_!

不就是高峰期脱班了嘛

SantiagoDS

今天早上在一中，还连来3辆21路。

让郑大教授每天去坐公交，他估计得发疯。

one

SantiagoDS 发表于 2015-4-8 15:20
@one ， one童鞋赶紧出来解释下，你经常念叨的2路、87路、310路状况。

2路现在没什么客源，都被87路抢得差不多了。即使节假日大堵车都敢跑310路，这样会加大亏损。
2路白天基本都脱班，可能和司机开车速度有关。