末日重生 ★☆忽然一周☆★

胡里山

DF4DJ 发表于 2014-8-11 23:00
金龙客车貌似出新产品了：XMQ6111SGD4。可能替换原有的XMQ6110GS系列
外观属于XMQ6127G那一派的，个人感觉 ...

发几张图来看看

DF4DJ

胡里山 发表于 2014-8-12 13:49
发几张图来看看

详情移步：金龙客车 XMQ6111SGD4

胡里山

DF4DJ 发表于 2014-8-12 19:14
详情移步：金龙客车 XMQ6111SGD4

以后26路双层报废后公交集团会买这车来换车吗

胡里山

DF4DJ 发表于 2014-8-12 19:14
详情移步：金龙客车 XMQ6111SGD4

以后26路会换这车吗

DF4DJ

胡里山 发表于 2014-8-13 22:48
以后26路会换这车吗

但愿吧，我觉得外观挺萌的，但是不知道质量如何。到时候可能集团会考虑LNG版，如果金龙客车不给，那就只能买金旅。

NEDVED

金龙肯定会搅进来，厦门是金龙的试验田，也是宣传册

胡里山

DF4DJ 发表于 2014-8-13 22:55
但愿吧，我觉得外观挺萌的，但是不知道质量如何。到时候可能集团会考虑LNG版，如果金龙客车不给，那就只能 ...

那以后岂不是金旅双层就要烂大街了

one

87路从今天开始加车一台（来自15路闽DZ0881），目前11台车跑，以应付客流增长。
15路目前加上湖里四队机动8801，共15台车跑。

SantiagoDS

one 发表于 2014-8-14 10:24
87路从今天开始加车1台（来自15路闽DZ0881），目前11台车跑。15路加上四队机动8801，目前15台车跑。

湖里说好的新G4呢？

飞翔艾米利

胡里山 发表于 2014-8-13 23:14
那以后岂不是金旅双层就要烂大街了

双层怎么可能烂大街
厦门能支撑起双层的客流、跑的了双层的路况的线路没几个，潜力股不多

Derrick-West

SantiagoDS 发表于 2014-8-14 10:38
湖里说好的新G4呢？

听他瞎说的

飞翔艾米利

最近不是说鼓浪屿游客（非本市户口）要去国际邮轮码头坐渡轮，想到两件事
1.  之前规划明明是第一码头做去往鼓浪屿渡轮始发的公交轮渡综合枢纽，真**不靠谱，说变就变

2.  L5存在的意义
L5开通之初是为了连接东渡白鹭洲一带到BRT，现在的客流马马虎虎，87也会分杯羹。
游客被赶到邮轮码头去，L5肯定支撑不起来，交通也不便利。
鼓浪屿游客的吞吐往来，大部分来自环岛路-中山路-轮渡-第一码头。连接这些地方到邮轮码头显得势在必行，方便游客。

方案：
舍弃东渡白鹭洲一带BRT乘客廉价接驳的利益，客流交给87（可适当加车）
L5车并入L1，邮轮码头始发-湖滨西路-第一码头-L1原线路，串联起所有的游客客流
线路如果太长超出链接线范围，那就升级为常规公交，反正也差不多要换车了。如果升级为常规公交甚至可以到珍珠湾去调头

其他方案：L5改线，但扔独自运营
                 轮渡-第一码头沿线，找一个地方集中蓄客上车到邮轮码头，车船联程

DF4DJ

今天去坐30路和10路了，发现30路的二层风挡开裂，加装了电视。

DF4DJ

飞翔艾米利 发表于 2014-8-14 11:15
双层怎么可能烂大街
厦门能支撑起双层的客流、跑的了双层的路况的线路没几个，潜力股不多

不知道厦门以后会不会增加双层车的使用线路，根据我目前看到的，大部分线路都是上下班高峰期很挤，所以高峰车无疑是最佳的选择。

bearwinne

one 发表于 2014-8-14 10:21
87路从今天开始加车一台（来自15路闽DZ0881），目前11台车跑，以应付客流增长。
15路目前加上湖里四队机动 ...

8801晚上在1路了。。。