新年快乐——厦门公交1月新闻贴

DDsheep

28路公交昨日免费坐 乘客笑称"天上掉“馅饼”了"
厦门网 2013-01-22 07:00
　　俗话说，天下没有掉馅饼的好事。不过，昨天乘坐28路公交车的乘客却惊讶地发现，他们竟可免费乘车。网友纷纷在网上转发，相互通知。记者了解到，为市民免费乘车掏腰包的是厦航国旅。该公司的营销总监阮先生表示，这是公司的感恩行动，也是做宣传，如果这种“公益+宣传”的方式效果好，以后还可能推广。

　　“号外！号外！28路今全天免费乘坐咯！”昨天早上，网友“凉筱沫”在微博上发帖报料，28路公交车全天免费乘坐。该网友告诉记者，自己早上上车时并没看到提示，正要刷卡时，司机便告知说:“今天不用付钱就可免费乘车。”车身和车厢内还贴有宣传海报。

　　“太棒了！”不少网友表示要体验一把“免费的午餐”，也有网友“现身说法”表示已经体验过，并称好多人都不知道，司机每次都要解释。还有网友希望能多延续几天或推广到其他线路的公交车。

　　记者联系了公交集团，有关负责人表示，这是厦航国旅的活动，只持续一天，由厦航国旅对28路公交车的减收部分进行补贴。阮先生告诉记者，这是以前做公益时的灵感，“看到一些人忘了带E通卡或者零钱，就想到做这样的公益，公益性大于功利性，没想到反响这么好。”最近，公司刚好要开通前往新加坡的新航线，便携手新加坡旅游局，做公益的同时也做宣传。选择28路公交车作为试水线路，阮先生说，这是经过深思熟虑，因为这条线路公益性最高，影响最远。“这次是试水，如果效果好就继续做，以后还可能推广到其他线路。”阮先生说。

　　记者 卓悦佳  

林捷益

厦门网-厦门晚报讯 湖滨中路加气站位于公交场站旁边，每到下午三四点钟，数百辆的士就挤在禾祥东路，排队等待加气，原本并不宽敞的道路显得更加拥堵。据悉，其他加气站也有类似情况，蔡塘加气站更堵。

　　我市燃气出租车已达4038辆，加快加气站建设已显得十分迫切。

　　【现场】

　　反映

　　公交场站那么大的空地

　　为何不让的士进去排队？


　　近日，市民杨先生向本报市民热线5589999反映，的士挤在禾祥东路排队加气，而旁边的公交场站却空荡荡的。

　　杨先生说，禾祥东路公交工贸段路边违法停放的车子本来就多，加上现在有很多等待加气的的士，这些车子直接停在人行道上，连居民区的大门也停满了车，小区里的车甚至开不出来，居民出行也大受影响。

　　“其实，加气站旁边就是公交场站，下午三四点，公交场站基本上是放空一大片，晚上公交车才会回场。”杨先生说，那么大的空地，为何不让的士停进去排队等加气，非要在站外挤占车道？

　　司机

　　其他加气站也要排队

　　我们也不想占道停车


　　昨天下午3点，记者在现场看到，前来加气的的士有数百辆之多，从湖滨中路向禾祥东路延伸，一直排到后埭溪路红绿灯处。这些的士占据一个车道，不仅挡住了公交车进站，还影响整条路的顺畅通行。

　　尽管排着长队，的士司机们似乎并不着急，他们有的坐在车内看报纸，有的对着后视镜掐粉刺，有的还下车做起了操。不过，一旦前方有空位，他们就立马启动，向前挪动。

　　盈华公司的张师傅说，他们也不想占道排队停车，没办法，公交场站不让进去，市中心就只有这一个加气站。会展、五缘湾、万达也有加气站，但位置偏了些，开过去也要排队，只好选择就近。

　　“正常排三四十分钟就能加到气。”张师傅说，如果公交场站能让的士进去排队加气就好了，里面有那么大的空地，可以减轻禾祥东路的拥堵。

　　公交

　　里面是生产区域

　　不适合开放


　　昨天下午3点30分，记者走进湖滨中路公交场站，看到里面的确有宽阔的空地，有数十辆公交车停放在里面，有的停在车位上，有的则在检查，时不时还有公交车进进出出。

　　公交集团相关负责人介绍，公交场站内有3家公交公司（开元、思明、BRT运营公司）在办公，属于内部生产区域，公交车的维修和监测都在里面进行，还有公交车停放，所以不适合对外开放。

　　这位负责人说，解决加气难的根本是加快加气站建设，岛内已规划的一批加气站应尽快落实。

林捷益

说
厦门网 2013-01-21 00:00

    快90岁的外公被夹在车门中间大喊起来，我在车下喊，车上乘客也一起喊，司机才把车门又打开了。现在不是提倡做“最美司机”吗？我们不指望你真的能做“最美司机”，但你总不能做“最缺德司机”吧
    20日15:42王小姐:今天天气挺好的，上午我就抱着孩子，还带着家里两位80多岁的老人一起准备到中山路去走走。我们就在筼筜街道这边的车站等公交车。这个车站比较长，我们一般都在公交停车线的那头等。10点多，一辆951路公交车朝车站开过来了，这辆951路把车停靠在站点靠后的位置，停车开门下客。我推着婴儿车，带着两个老人，和站台上另外几名乘客一起赶紧往回跑。这个951路司机不知是真没看见面前有一群乘客跑过来了，还是故意的，竟然把车门一关又往站台前面开，开了一段距离，才又停车开门。我们一群乘客只好倒着跑回去，还好是赶上了，我们一群乘客就排队上车。我外公快90岁的人，他才刚站上公交车上客门，那司机突然“啪”的一声把车门关上了，我外公一下就被车门夹住了。我外公被夹在车门中间大喊起来，我在车下喊，车上乘客也一起喊，司机才把车门又打开了。我外公上车后，我扛着婴儿车也跟着上车。我人都还没有完全站上车，那个司机就开始冲着我大喊大叫:“婴儿车不要上来，不要上来。”我没有理司机，硬着头皮上了车。等我把婴儿车扛上车后，那个司机车门一关就开始冲着我说:“叫你不要上来，你上来干什么？”我说:“我为什么不能上来？”司机说:“你婴儿车凭什么坐我的公交车？”我说:“公交公司有规定婴儿车不能上车吗？我不坐公交车，那我要怎么走呢？推着婴儿车走到中山路吗？”司机就一直念，说:“像你这样子，后面的乘客要怎么上？”首先，当时公交车并不挤，又不是我在上下班高峰期硬去挤这辆车；再说了，坐公交车总有个先来后到吧？我先上车了，后面站点的乘客也会看车上的情况，自己把握要不要硬挤上来啊！司机哪能因为怕后面的乘客上不来，就不让有婴儿车的乘客上车呢？司机如果嫌婴儿车占位置，完全可以建议我把婴儿车折叠起来，方便后面站点的乘客上车才对。这些我不想跟司机多说，我只说我要投诉他，司机竟然说:“你去投诉，去投诉啊！”我提着婴儿车往车厢中间移动，实际上车厢中间和后面都是很空的，这个司机从头到尾都没有疏导乘客往中间移动。这辆951路行驶到第一医院站时，距离终点站只剩两站，车厢上其实已经很空了，这个司机又重演了老戏码，他在车站后半段停车下客，站台上有个推着婴儿车的妈妈朝车门走过来，等那个妈妈快到上客门边了，那个司机又“啪”地一下把车门关掉，起步继续开动了。后来不知什么原因，好像是车上有乘客还没下完，司机只能停车开了下客门，这个妈妈马上追过来上了车，一上车就问司机:“为什么你明明看到我到上客门边上了，还要关掉车门往前开？”司机竟然狡辩说车子还没有进站，他要开进站点才能停车上客。你说这不是讲不通吗？没进站点难道就能下客吗？这个妈妈也说要投诉这个司机，这个司机就很狂妄地说:“你去投诉，你去投诉啊，我把工号牌给你啊！现在就是有你们这么拽的乘客，难怪公交公司会招不到司机。”敢情是我们乘客导致没司机开公交车吗？司机这么一说，车上就有乘客说:“公交司机这么屌，难怪经常会被打！”现在不是提倡做“最美司机”吗？我们不指望你真的能做“最美司机”，但你总不能做“最缺德司机”吧？这个司机的工号是5487。

zzm16

           亚星客车控股厦门丰泰 潍柴动力加码新能源客车

    随着新能源汽车政策推广力度的加大和消费之门的开启，潍柴动力公司在新能源客车领域的布局也开始加速。

　　9日上午，潍柴动力旗下的扬州亚星客车股份有限公司召开2013年第一次临时股东大会，审议通过了投资控股厦门丰泰国际新能源汽车有限公司暨关联交易的议案———通过股权变更和增资方式，以8327.59万元取得重组后丰泰汽车51.53%的股权。

　　据了解，亚星客车控股丰泰汽车，意在横向拓展整车板块和纵向延伸客车产业链，打造新能源客车基地和客车出口制造与营销基地。

　　随着10日全球新能源汽车大会在博鳌亚洲论坛酒店召开，经济导报记者注意到，在A股市场，新能源汽车概念走强，尤其是客车板块受到追捧。

       据了解，刚成立两年的丰泰汽车是一家中外合资新能源客车出口企业，通过引进国外先进的新能源汽车制造技术，包括锂离子电池和控制系统的生产技术，在新能源汽车核心技术方面拥有自主知识产权，产品100%出口欧美、澳洲等发达国家和地区。

DDsheep

林捷益

下周起 105路132路86路112路等4条公交线路微调
厦门网 2013-01-19 14:10
　　厦门网-厦门晚报讯（记者 王绍亮 汪燕妮 通讯员 杨锦强）公交集团介绍，下周起，105、132、86和112路4条公交线路微调。

　　为方便钟宅村村民出行，钟宅村东部环湖路上设置了“钟宅东村口站”，下周一起，105路双向增停该站点，132路（钟宅始发方向）单向增停。

　　另外，因大学路污水管道改造施工路段（演武路口至沙坡尾路口）现已恢复通车，下周三起，86路和112路恢复原线路走向，走民族路，不再绕行成功大道、思明南路、演武路。恢复停靠中华儿女美术馆和冷冻厂站，减停厦大西村、博物馆、理工学院、成功大道等站。

zzm16

DDsheep 发表于 2013-1-19 13:21

后溪枢纽不是停路边的吗

DDsheep

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billy_!

　21日起新增钟宅东村口公交站 105路132路有停靠

        厦门网-海西晨报讯（记者 张婷婷 通讯员 杨锦强）记者昨日从公交集团获悉，为进一步方便钟宅村村民出行，钟宅村东部环湖路上设置了一对“钟宅东村口站”，自1月21日（下周一）起，105路双向增停该站点，132路单向增停钟宅（始发方向）。　　另外，因大学路污水管道改造施工路段大学路（演武路口至沙坡尾路口）段现已恢复通车，1月23日（下周三）起，86路和112路恢复通行民族路，不再绕行成功大道、思明南路、演武路；恢复停靠：中华儿女美术馆和冷冻厂站；减停：厦大西村、博物馆、理工学院、成功大道等站。

快速公交

zzm16 发表于 2013-1-18 20:59

北站那个入口都快被的士堵上了

北站没出租车调度站啊好像，可能在北广场。。，

zzm16

林捷益 发表于 2013-1-18 13:15
公交站点的士霸占车道 乘客上下车时有安全隐患
顽疾

北站那个入口都快被的士堵上了

林捷益

公交站点的士霸占车道 乘客上下车时有安全隐患
顽疾

　　岛外的士和黑车，违反了相关规定，多年挤占岳阳小区公交车站，不按照计价器收费而是一口价

　　矛盾

　　附近居民对此现象痛恨不已，岛外一些市民因交通不便，却对的士和黑车有需求

　　厦门网-厦门日报讯（文/图 记者 罗小州）在岳阳小区公交车站，每天都有岛外的士、黑车簇拥在公交车道上，硬生生把公交车挤到机动车道上。不少市民都曾致电本报968820读者热线，投诉这一现象严重影响交通秩序和乘客安全。记者询问了周边住户、岛外居民和岛内外的哥后，了解到该站点的特殊性，而它背后的问题也值得思考。

　　现场

　　岛外的士怕“麻烦”

　　索性占据公交车道

　　昨天下午2点，记者在岳阳小区往海沧方向的公交车站看到，两三辆黄白相间的出租车正停靠在站台旁，大多是康众、海旅等岛外出租车，它们占据了本属于公交车的停靠位置。陆续进站的公交车，只能往外侧的机动车道上停靠。等候已久的乘客，得迅速越过这些的士的阻碍，跑到机动车道上，才能及时挤上公交车。

　　一位的哥说:“停在外边的话，时间太久堵住后面的车，车主会下来找麻烦，公交车反正停了就走，他们也不敢骂。而且靠着公交站台，方便直接上下客。”

　　调查

　　岛外的士和黑车

　　多年“肆虐”还涨价

　　“到海沧生活区吗？”记者问一位等候已久的岛外的哥，他点点头，说要25元。记者表示要按照计价器付费，他拒绝了，“我们从来不打表，就这个价钱，不走就算了。”

　　记者以等候朋友为由，在车内与他攀谈起来。交谈中他透露，此处确实每天都聚集了大量岛外的士，早班高峰和深夜的生意最好，满4个人发车，每人收20元左右。“不仅是岛外的士，这里还有很多黑车，只不过它们一般不停在公交车站。”附近一家商店里，店主直接指着远处的几辆私家车告诉记者，“每天早上7点多和晚上下班后，这些岛外的士、黑车起码排了十几米长，都是往海沧去的。”

　　家住岳阳小区的林女士也说，她常在深夜看到岛外出租车和黑车同时在此拉客，“前几年还5块钱一人，现在有的要20元了。人一坐满，车就开走，车辆进出很快，生意确实不错。”

　　探因

　　公交拥挤停得早

　　岛外的士生意好

　　且不说占道是否违法，记者了解到，光是在岛内营运，这些岛外出租车就已经违反了《厦门市集美区、海沧区、同安区、翔安区出租汽车营运管理暂行规定》。 《规定》第十九条“岛外各区出租汽车实行严格的区域经营制度:禁止岛外各区出租汽车在岛内营运；岛外各区出租汽车可以运送乘客进岛，但不得在岛内候客、揽客，返程不得载客。”并在第二十四条附加说明:“出租汽车违反区域经营规定在岛内营运的，由道路运输管理机构依法实施行政处罚。”

　　既然违法，岛外出租车和黑车又为何能在此处“长盛不衰”？“开往海沧的公交车，在岛内的最后一站都是岳阳小区。不少在海沧上班的岛内居民，也和我一样选择在附近居住。”居民陈女士说，每天早、午班高峰期，所有开往海沧的公交车都是人满为患，“同事常一起拼的士上班比较舒服。”

　　海沧市民小王说，“回海沧的车末班时间早，最晚也就到晚上12点左右。岛内的哥又不肯往海沧走，我们玩得迟了，只好坐岛外的士和黑车。”  “岳阳小区到海沧生活区，打表不超过二十块，往回走基本拉不到客，空驶浪费油钱不说，我在岛内随便拉几趟就能赚到更多。”一位资深的哥吐露了岛内司机都不愿意去海沧的原因。

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集美至角美同城公交将开通


　　价格亲民，初步定价3元；同期开通的还有园博苑至角美线

　　晨报讯（记者 袁青青）“寒假来了，开学还会远吗？想到路上来回转车就很烦。”家住漳州角美的张同学告诉记者，他就读的大学在集美后溪，虽然离家不远，但每次回家都要转四次车，真够呛的。

　　今后张同学就不用再为此烦恼了。记者昨日在后溪工业区公交枢纽站启用仪式上得知，后溪至角美的城际公交车数月后即将开通，这也是厦漳泉同城化启动的第一批项目。

　　换乘少了，麻烦也少了

　　“先坐‘黑摩的’到后溪站，再从后溪站出发坐28个站至东渡站，然后坐853路经28个站后才到角美火车站。”家住角美火车站附近的林女士称，她每次从集美后溪回角美不仅乘车选择少，而且要换乘多次才能到家。林女士告诉记者，每逢刮风下雨又不得不回家的情况，她只能无奈地选择费用昂贵的“黑车”。

　　记者了解到，目前集美区还没有一条公交线路可直达漳州，市民如果想从集美乘公交回角美，要经过多次转车，比较麻烦。据悉，目前岛内除了客运线路外，只有一条轮渡直达角美的853路公交车。

　　“不仅集美市民需要，学生也是一个大的群体。位于后溪的学校有厦门理工学院、华侨大学厦门工学院、兴才学院等，后溪至角美同城化公交开通后，大家的选择就多了。”厦门公交集团集美公共交通有限公司业务科科长许志强透露，和集美至角美线路同期开通的，还有园博苑至角美公交线路。

　　选择多了，价格便宜了

　　“后溪工业区至漳州角美的线路，初步定价在3元左右，不过这还需经过厦门市物价局的审核和批准。”许志强称，与客运线路和“黑车”的价格相比，即将开通的两条同城化公交价格十分亲民，因为之前从岛内至角美的大巴车价格也在8元左右。

　　据了解，数月后即将开通的同城化公交线路只会经停海沧东孚、灌口、涌泉等大的镇街，换乘少了，车辆运行也更规范，市民安全更有保障。而根据第一批同城化启动项目规划要求，对接厦漳泉的公共交通设施以后会更加密集。

　　许志强表示，这两条同城化线路将同期开通。考虑到园博苑元宵节灯会即将来临，为方便厦漳泉市民各项文娱活动，两条同城化公交线路有可能赶在元宵节灯会前启用。

　　S3118111

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集美最大公交枢纽站投用
总面积8000平方米，可停放100辆公交车

几十辆身披大红花的崭新公交车即将出发。

后溪工业区公交枢纽站效果图。集美公交公司提供。P13117019
　　便民

　　后溪工业区公交枢纽站总面积达8000平方米，预估可停放近100辆公交车。目前已有900路、927路、929路、994路等5条线路30多辆公交车在这里始发，954路、938路、933路车也将延伸到该站。该站投用后，将给工业区内企业数万名员工和当地百姓的出行带来极大的便利。

　　晨报记者 袁青青

　　

　　占地约8000平方米的集美后溪工业区公交枢纽站昨日正式投入使用，这是目前集美区规模最大的公交枢纽站，它的投用将为当地居民出行提供更大的便利。集美区运输管理所所长周书华告诉记者，为促进厦漳泉同城化发展和跨岛发展，后溪工业区至角美的城际公交几个月后也将开通，届时城际公交车将从这里出发。

　　[规模]

　　总面积8000平方米

　　昨日上午，记者来到位于集美新田路与浦岭路交叉处的后溪工业区公交枢纽站。在现场，看到几十辆“戴”着大红花的崭新的公交车正安静地停放在站内。这个公交枢纽站不仅有宽阔的停放场地、洗车区，还设有加气站，甚至还为司机贴心配备了厨房。

　　“累了，能在这泡杯茶；饿了，能回来喝碗暖胃的稀饭。”公交司机陈师傅说，这样的配备，不仅让车有“家”可归，也让奔波一天的司机们觉得温馨。

　　厦门公交集团集美公共交通有限公司总经理王振源介绍，后溪工业区公交枢纽站总面积达8000平方米，预估可停放近100辆公交车。

　　[线路]

　　目前有5条线路始发

　　据了解，目前已有900路、927路、929路、994路等5条线路30多辆公交车在这个枢纽站始发，进出岛的954路也将由后溪新城延伸至该处始发，另外，938路和933路也会延伸至此。同时，公交部门还将申请在该枢纽站新增线路，并大量增加各条线路的运力，届时车辆数量会增加到100辆。

　　[影响]

　　2万工人和居民受益

　　“954路车真的会延伸到这里来吗？”在昨日的启用仪式现场，家住岛内的保洁员吴大姐说，由于工作需要，她频繁往返于集美后溪和岛内思北，早就盼着这一天的到来。

　　据现场工作人员称，有几家知名公司已入驻后溪工业区，一批大型项目也即将建成投用，因此会增加几万客流量，而原本的公交线路根本就无法满足需求。“以前总是‘出不去也进不来，不光是人不爱来，交通不便的话，企业也不爱来。”后溪镇副镇长黄金喜介绍，该公交枢纽站的建立满足了工业区内企业员工和当地百姓的出行需求。

　　“不仅如此，这个公交枢纽站的设立，还将方便住在附近的几百位三峡移民。”黄金喜说，目前后溪工业区内约有2万多名企业员工，他们大多是外来务工人员，便利的交通条件将为他们生活、返乡提供方便。

　　黄金喜表示，后溪工业区位于厦门西部，这里设立如此大规模的公交枢纽站，会促进城乡发展，推动后溪小城镇经济建设。S3118083