706到底该2元还是3元

1906

本来就是糊涂账，您了还非坐司机眼跟前

糊涂账想算明白，代价就是多花钱。下回自己长点儿心眼儿就是了

菠萝。大将

1906 发表于 2013-1-3 18:16
本来就是糊涂账，您了还非坐司机眼跟前

糊涂账想算明白，代价就是多花钱。下回自己长点儿心眼儿就是了

纠结的的问题是，一上车司机一问你去哪？投多钱？介就没治了。。。而且有的时候就差那么一两站，票价就不一样，

菠萝。大将

我自己哈哈 发表于 2013-1-3 10:43
以前175 换车后下瓦房到大学城 开始是2快 7月份涨到3快了 开学客流就开始减少 有时司机问去那儿 就说侯台 ...

三厂的郊区线都太坑，特别是拿外环分段的。。。。。二厂的郊区线不算孬，基本都还和谐

永远的14路

菠萝。大将 发表于 2013-1-3 19:56
三厂的郊区线都太坑，特别是拿外环分段的。。。。。二厂的郊区线不算孬，基本都还和谐

四场更坑，空港系列和678都是槽点

菠萝。大将

永远的14路 发表于 2013-1-3 20:01
四场更坑，空港系列和678都是槽点

最讨厌的就是：你从这站上车到你想下车的地方票价好比是4块，其实这4块钱还能坐老远出去。但是你要是提前一站或两站下车的话却只要2块。。正赶上票价临界点，最讨厌了。。投少了吧，司机逮着怪栽面儿，规规矩矩投吧，你觉得亏了。。。

金马粉丝

夏天时坐511从怡安温泉公寓上来个乘客去西区拿着2包行李，乘客问师傅，师傅去西区多钱。师傅达到8块钱，乘客问这么贵。司机表示收你4块钱车费4块钱行李票钱

永远的14路

菠萝。大将 发表于 2013-1-3 20:36
最讨厌的就是：你从这站上车到你想下车的地方票价好比是4块，其实这4块钱还能坐老远出去。但是你要是提前 ...

还是691-M2最好了

打酱油的

菠萝。大将 发表于 2013-1-3 19:56
三厂的郊区线都太坑，特别是拿外环分段的。。。。。二厂的郊区线不算孬，基本都还和谐

现在669、672司机都不问了

打酱油的

菠萝。大将 发表于 2013-1-3 20:36
最讨厌的就是：你从这站上车到你想下车的地方票价好比是4块，其实这4块钱还能坐老远出去。但是你要是提前 ...

上次在622上看见两个女生在益寿里站上车，刷了两次卡，结果到了李明庄站，司机让补刷了两下
我在北宁上的车，刷了1次卡，到了李明庄愣没发现我

我自己哈哈

打酱油的 发表于 2013-1-3 22:36
上次在622上看见两个女生在益寿里站上车，刷了两次卡，结果到了李明庄站，司机让补刷了两下
我在北宁上的 ...

要是想管 就都想678 那样 上车都交两块 到4快那儿 停车在交钱 这样儿谁也跑不了。。。

本来就应该弄分段计价的 还这么麻烦。。。

阿彪

乘坐过广州公交的我对这些倒是有些看法。
1、黄埔线公交车计价法——此法学自香港。由于广州的羊城通和天津的一卡通很类似，属于一次上车扣款，因此不可能像北京公交那种上落车刷卡分段计价。例如某班车从广州火车站开往黄埔，全程6元。走环市路、天河路和中山大道一线。一般是看站上车收费，不算远近。比如，从广州站开始坐车，做一站还是坐到总站，都收6元；车到动物园南门，司机会将羊城通的扣款电牌改为5元，即从动物园南门起，坐多少站都收4元；到师大暨大好像就改成4元了，以此类推。
2、125路的过桥模式，上车一般问你是否过桥，如果过当时收费的洛溪桥，就在羊城通扣款数额的基础上加收一元，司机会撕下一张3元车票给你。否则投币或刷卡2元。从洛溪桥开始，上落车全部在前门，出示司机给的车票落车。

天津的706咱也坐过，一般上车打卡2元，直接上后山坐，一般到了西青药王庙一带落车，司机不会问你，呵呵。总体感觉这趟线路的收费管理不够细致规范，呵呵。

阿彪

兄弟，那个破中通车质可是不咋地，呵呵。
低速共振的澎湃难以承受，快赶上当年广州那批柴油机改装的LPG公交车了，呵呵。

阿彪

我自己哈哈 发表于 2013-1-3 23:27
要是想管 就都想678 那样 上车都交两块 到4快那儿 停车在交钱 这样儿谁也跑不了。。。

本来就应该弄 ...

我倒是建议司机多准备点车票。学习广州125的过桥模式，车票由司机管理。从分段计价站开始，上车乘客一律给撕车票，落车开前门，凭车票落车，呵呵。

我自己哈哈

阿彪 发表于 2013-1-4 12:16
我倒是建议司机多准备点车票。学习广州125的过桥模式，车票由司机管理。从分段计价站开始，上车乘客一律 ...

无人售票 太麻烦了。。。。而且司机跑一圈的时间很紧的。。。

阿彪

我自己哈哈 发表于 2013-1-4 13:08
无人售票 太麻烦了。。。。而且司机跑一圈的时间很紧的。。。

集约式管理并不麻烦，呵呵。
关键是市郊线有些粗放。