老公交车车门容易“咬伤”乘客

金陵人

市民黄女士反映，南京今年新置换了不少气派宽敞的公交车，这些新车都很注重车门边框的设计，门框上裹了一层软橡皮，“有一次，我被快要合上的车门框轻轻‘碰’了一下，车门就迅速打开了，我一点都没觉得疼。不过新车毕竟是少数，还有很多老款的公交车，不仅车门会‘咬’人，而且很疼，有的公交车给司机提供监看后车门的视频都不装了，司机看不清楚，乘客很容易被车门‘咬’伤！”

　　对于这位乘客反映的新老车门优劣，公交业内人士表示，今年南京更换的这1200辆新款公交车，正是基于原先老公交车门容易“夹伤人”的不足，进行了门框“软闭合”改造，关车门的速度比原先“慢半拍”的同时，接触反应却更灵敏了，一旦碰到任何物体，都会自动“弹开”正在闭合的关门系统，对乘客身体不会造成任何损伤。“这个装置的人性化设计，既然已经受到乘客欢迎，肯定是个趋势，随着明年1千多辆新车更换，还会加大推广。”

　　老公交车的“夹人”门框是否也会人性化改造，让它们不再“咬伤”人呢？公交企业机务部门人士表示，由于这个软门边框要在门外套包一层橡胶，车开关操控系统也要重新设计，因此目前在已使用了几年的半新公交车上改造，成本有点高，可能不会大范围改造。而且公交总公司几乎所有的车辆上，都设有后车门监视器，司机在驾驶位上就可通过视频直接看到下车门处，乘客下车的情况。     但是根据记者从中北、雅高巴士所获悉的情况，南京仍有近2000辆普通公交车上，没有安装此类防“车门夹人”的监控视频，一业内人士称，原先只有一些双层巴士车上安装了此类“监控摄像”，而且也多安装在后车门外侧，目的是为了让大体积的双层车倒车更方便灵活，注意观察车后其他车辆。后来摄像头被调整到车门内侧，也是为了方便观看乘客下车，并防止夜间有的乘客悄悄从车后门上车。但在使用中，这些监控摄像头都非常容易被损坏，“本身出厂成本就高，要好几千元一套监控视频，一般用一两年就会坏，反修率非常高，有时候来不及维修，就干脆拆下来不用了。”

　　有关人士称，为了缓减老公交车门频发“夹”人事件，目前将先在老式公交车内加装1-2只内视镜，便于司机在关车门下客时，及时观测到乘客，若发现自己准备下车或看到老弱幼乘客准备下车，车门却即将关闭时，乘客也可及时“叫停”提醒司机，以防自己或身边老人孩子被车门弄伤。

lx622

中北的普客多数也没有~~~