几个关于济宁公交的新闻

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                                                                山东济宁"两会"期间代表委员可免费乘公交

12月30日,记者从山东省济宁市公交公司获悉,在即将召开的济宁“两会”期间,公司继续提供免费乘公交服务,出席“两会”的人大代表、政协委员及工作人员们可凭证免费乘公交。　　据了解,2013年山东济宁“两会”将从1月5日起陆续召开。为给大会提供便利,与会的人大代表、济宁市政协委员及工作人员,只需凭工作证,便可免费乘坐济宁市公交公司所有运营车辆

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                                                    济宁金宇路西段封闭改造 四条公交线路调整

济宁新闻网1月2日讯（通讯员 焦卫国）根据有关部门通知，从2012年12月31日起，金宇路进行封闭升级改造，刘堤头至济安桥路段全封闭，济宁市公共汽车公司11路、36路、106路、302路线进行调整，调整后线路运营如下：

　11路从金宇家具城发车沿金宇路—济安桥路—任城大道—济梁公路进入原线路行驶

   36路从金宇汽配城发车沿105国道—任城大道—济安桥路—金宇路—供销路—红星路进入原线路运行。

   106路从唐庄发车后沿338线—105国道—任城大道—济安桥路—金宇路进入原线路运行。

    302路从金宇汽配城发车沿金塔路—洸河路—环城西路—太白楼路进入原线路运行。

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                                                                山东济宁200辆新能源公交“上岗”


   东方圣城网讯 昨日，记者从济宁市公共汽车公司了解到，新年伊始，公司新购进200辆新型豪华新能源公交车服务市民，其中包括170辆环保公交车、20辆双层公交车和10辆小型公交车。　






图为新型豪华公交车整齐地停放在停车场内。

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                                                        济宁  都市区大公交,何时真正畅通


在日前召开的济宁市委十二届三次全体会议上,市委书记、市人大常委会主任马平昌提出,济兖邹曲嘉都市区融合发展是提升中心城市规模的最佳路径

4日,记者多方探访了解到,目前济宁周边各县市区中,除兖州已于2003年实现城与城之间的城市公交对接,嘉祥、邹城等均未与济宁实现城市公交对接,市民乘坐公交从县市到济宁城区,仍无法实现零距离换乘。

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公交直接对接,大家感觉非常方便

坐着城区12路公交车到济宁车管所,再花上两块钱坐上兖州6路公交车,在济宁工作的兖州姑娘张玉很快就顺利到了家门口。“坐两趟公交,花三四块钱就到了家,非常方便。”
2003年5月,兖州公交6路车与济宁公交12路车实现对接。在享受公交对接带来便利的同时,众多市民“都市区大公交”的期望也越来越强烈,公交对接的“兖州模式”成为大家期望能够在其他县市区复制的范本。2008年1月1日,兖州公交23路与曲阜公交2路车也实现了对接,每天有近3000人次乘坐公交车来往在兖州与曲阜之间。兖州公交公司总经理穆保国认为,“兖州模式”的本质就是践行了公交的理念,“让群众舒适经济、便捷安全的出行。”

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相距1.3公里,两地公交却难对接

1.3公里的距离,在嘉祥县疃里镇和市中区安居镇居民的眼中,是一段漫长的路程。十多年前,城区25路公交车、嘉祥6路公交车先后开通,却始终没有实现公交站点的对接。无奈之下,出行的居民只能乘坐“黑三轮”奔走在两地的站点之间。
4日上午10点28分,25路公交车停靠在终点站——市中区安居镇宫白庄。十几名乘客下车后很自觉地走向路边几辆罩有篷布的三轮车。
“一块钱一位,坐满人就走……”一名包裹严实的中年男子将三轮车后斗的布帘打开,示意坐在里面的八名乘客挤一挤,将记者和一名市民让上车。“你把心放肚子里吧,绝对没问题。”当记者询问这么小的空间是否能容纳这么多人时,中年男子不以为然地说。三轮车发动后缓慢地沿着最右侧的机动车道行驶,不时有大货车紧贴着它飞驰而过。
大约五分钟后,三轮车停靠在嘉祥县疃里镇的新挑河煤矿站点,乘客们纷纷从车斗内下来等待。五分钟后,一辆嘉祥6路公交车驶来,车上的乘客们下车后同样坐上停靠在路边的三轮车；而刚从三轮车内走下的乘客们则坐上了6路公交车。
“我在济宁城区居住,在嘉祥县城上班,每天要在这条线路上往返一次。”市民常先生说,三年来,他每天早早从家出门,从汽车南站附近坐上25路公交车到达终点站宫白庄,之后挤“黑三轮”来到与城区交界的嘉祥县疃里镇新挑河煤矿站点,最后才能坐上嘉祥县6路公交车赶往县城,一趟下来至少要一个半小时。

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站点曾对接过,却被莫名叫停

嘉祥6路公交车司机张师傅告诉记者,嘉祥县与市中区的界线位于宫白庄与新挑河之间,公交线路没有实现对接的根本原因在于济宁城区公交与嘉祥县域公交没有沟通好。“前年夏天,两个站点曾对接过,但不知为何却被交通部门叫停了。” 张师傅说,当时嘉祥县公交线路东延到了两地的交界处,大约向东延长了七八百米的距离,“虽然乘客下车后仍要步行500米,但相对以往有了很大改观。”线路东延两周后,嘉祥县交通部门的工作人员突然赶来检查,告知6路公交车的司机们超线路运营,必须要退回到新挑河煤矿,并以此为终点站。
“线路延长有啥不好,不仅方便了市民,公交车的经济收益也提高了。”6路公交车另一位司机杨师傅不解,这本是件两全其美的事情,为何迟迟不能落实。“最好的办法就是将这一段距离纳入公交线路之内。”市民张先生说,如确实存在公交跨地域运行不便的问题,城区25路公交车和嘉祥6路公交车可相应延长,并以两地交界处为终点站

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“如果能用公交把济宁、嘉祥、邹城 曲阜 兖州等县市区连接起来,那以后人们到济宁购物游玩,坐着公交车就能到。”曾令霞说,都市区大公交体系的建成既能方便群众,也能节约能源,最重要的是推进城市建设的步伐,“坐着公交来往,便宜又方便,老百姓高兴,也能带动城市发展。”

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济宁可以与嘉祥在宫白庄对接
    可以与邹城在横河煤矿对接
    与兖州已经在通达驾校对接成功
   与曲阜目前不知道可以在哪里对接。。。。。