俄罗斯公交一瞥

阿彪 · 发表于 2013-4-24 11:49

palapala 发表于 2013-4-24 10:24
我指的是相同时期的，不是历史演变。

你能解释一下我的上一个问题吗？

大宇本身车标就很多，一种是卡车的和小车的，一种是客车的，呵呵。

palapala · 发表于 2013-4-24 13:20

本帖最后由 palapala 于 2013-4-24 14:35 编辑

阿彪发表于 2013-4-24 11:49
大宇本身车标就很多，一种是卡车的和小车的，一种是客车的，呵呵。

你说的我有点糊涂，卡车和客车的不都一样么

palapala · 发表于 2013-4-24 14:09

汽车之家论坛里丿车车丨喜欢本月在俄罗斯拍的照片里有许多Ikarus 客车

阿彪 · 发表于 2013-4-25 09:19

本帖最后由阿彪于 2013-4-25 09:24 编辑

palapala 发表于 2013-4-24 13:20
你说的我有点糊涂，卡车和客车的不都一样么

大宇的车标有很多，呵呵。

阿彪 · 发表于 2013-4-25 09:25

palapala 发表于 2013-4-24 14:09
汽车之家论坛里丿车车丨喜欢本月在俄罗斯拍的照片里有许多Ikarus 客车

手里还有一辆伊卡鲁斯80年代的旅游车小模型，23年前买的，这个是匈牙利品牌。

palapala · 发表于 2013-4-25 10:18

本帖最后由 palapala 于 2013-4-25 10:23 编辑

阿彪发表于 2013-4-25 09:19
大宇的车标有很多，呵呵。

前两个只早期的，第三个是后来的。

palapala · 发表于 2013-4-25 10:19

阿彪发表于 2013-4-25 09:25
手里还有一辆伊卡鲁斯80年代的旅游车小模型，23年前买的，这个是匈牙利品牌。

以前据说要在青岛合资生产，后来取消了

palapala · 发表于 2013-4-25 10:27

gary_y 发表于 2013-1-9 09:21
当然生产的，而且很多，此图是远东地区小城市，所以用了不少棒子的车。

既然中、日、韩离俄罗斯远东那么近，怎么不见中国大量的车呢？现在中国客车的水平接近韩国了

palapala · 发表于 2013-4-25 10:30

阿彪发表于 2013-4-23 15:09
远东的吧？要不不会那么多南韩车。

那款大宇BS的后门看上去很独特，好像不是前门那种折叠式的，只有一个单窗

阿彪 · 发表于 2013-4-25 12:38

palapala 发表于 2013-4-25 10:27
既然中、日、韩离俄罗斯远东那么近，怎么不见中国大量的车呢？现在中国客车的水平接近韩国了

日本车在技术和耐用性上占优，但是价格相对较高
韩国车技术和耐用性一般，价格比较便宜
中国现在的客车技术并不差，几个大厂都能造出不错的产品——包括前盘制动等，但是无序的竞争压价影响了中国品牌的形象。

阿彪 · 发表于 2013-4-25 12:44

palapala 发表于 2013-4-25 10:19
以前据说要在青岛合资生产，后来取消了

匈牙利后来感觉没有跟上时代，沦为德系产品的加工国。

阿彪 · 发表于 2013-4-25 12:45

palapala 发表于 2013-4-25 10:18
前两个只早期的，第三个是后来的。

三种我都见过，呵呵

阿彪 · 发表于 2013-4-25 12:46

palapala 发表于 2013-4-25 10:30
那款大宇BS的后门看上去很独特，好像不是前门那种折叠式的，只有一个单窗

单门摆开式的。呵呵

palapala · 发表于 2013-4-25 13:00

本帖最后由 palapala 于 2013-4-25 13:23 编辑

阿彪发表于 2013-4-25 12:38
日本车在技术和耐用性上占优，但是价格相对较高
韩国车技术和耐用性一般，价格比较便宜
中国现在的客车 ...

说到底就是窝里斗的劣根性.....人文环境没建立起来

不过我觉得大金龙品牌似乎不打价格战的

palapala · 发表于 2013-4-25 13:01

阿彪发表于 2013-4-25 12:44
匈牙利后来感觉没有跟上时代，沦为德系产品的加工国。

那个车厂就这么倒闭了？

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