在“医大二院”站与1号线相交 地铁3号线西起汽车齿轮厂

kaola

生活报1月9日讯 8日，记者从哈市有关部门了解到，哈尔滨市对轨道交通3号线一期工程(哈尔滨西客站地铁联络线工程项目)社会稳定风险评估进行公示，征求公众对建设项目的意见。据介绍，哈市地铁3号线一期工程将在南岗区医大二院与日前刚刚实现试通车的地铁1号线相交，为哈市打造“十字+环线”的轨道交通骨干网络奠定基础。

据了解，哈市轨道交通3号线一期工程起点位于汽车齿轮厂西侧，自设计起点向东沿丽江路(齿轮路)敷设，在丽江路与先进街交叉处设“汽车齿轮厂”站，继续向东南沿丽江路下穿何家沟西沟，至“哈尔滨西客站”站，出此站后向东南敷设，设“学府四道街”站，下穿规划用地(辰能·溪树庭院地块)至哈西大街路口，设“哈西大街”站，沿规划保建路下穿何家沟东沟，至学府路口设“医大二院”站，过此站后继续沿保健路敷设至设计终点。据介绍，哈市轨道交通3号线工程线略正线全长5.447公里，均为地下线，设5座车站，均为地下站，其中“哈尔滨西客站”站为规划地铁6号线的换乘站，“医大二院”站为与在建地铁1号线的换乘站，平均站间距1139.88米，在医大二院西侧设置地铁1号、3号线的联络线317.414米。采用B型车6辆编组，双线，设计最高行车速度80公里／小时。

bf2tong

联络线就5公里，赶紧干吧，西站的地铁索引就在那立着，名不符实

353

我有点看不懂这医大二院的联络线，是一号线到了医大二院之后有个岔路直接奔西站去？这是要一号线及其支线两条线共用一个站台吗……

bf2tong

353 发表于 2013-1-9 10:06
我有点看不懂这医大二院的联络线，是一号线到了医大二院之后有个岔路直接奔西站去？这是要一号线及其支线两 ...

这个联络线其实就是地铁3号线的一部分

xzbszj

我前一阵去了香港，感觉人家的地铁很人性化，比如说，来和回的列车不在同一层上。拿哈尔滨举个例子。1号线在哈医大二院站（哈东-哈南方向和哈南到哈东分别处于站台的上下层，）三号线哈医大二院站（双向也不再一个站台层上）一开始我还感觉不方便呢，后来才知道，这样的设计能够保证瞬间换乘，下了车对面就是换乘的车辆，很方便。比如说从秋林上车，到了哈医大二院下车后，不用做什么电梯，直接到对面乘坐三号线到哈西站。以上设计仅限于换乘站，单一站还是双向同层设计。不知道哈尔滨何时能够达到这个地步。

yuzhidefish

貌似现在全国的模式都是十字交叉上下换乘。。香港那种国内应该不会实行吧。。。一号线当初规划时在电表厂站为何不设个联络线直接通到西客站啊

沉醉。于心。

十字交叉是国内地铁惯例，在首尔地铁中有香港那种模式的。不过我认为相对成本而言，还是目前这种形式能节约点钱

liyingying

齿轮厂站真的有站吗？貌似只是一条回车线啊，要是有站那可是咸鱼翻身了，全市公交线路最少的地方通地铁了

xtacty

“1号线西站联络线”转正了，哈哈，3号线一期！

别再叫“学府四道街”站了啊，得改名！

fordbenson

我就觉得怎么非要绕个S型跑医大二院去，走服装城过去岂不是人更多不懂

哈局巡道工

fordbenson 发表于 2013-1-9 14:12
我就觉得怎么非要绕个S型跑医大二院去，走服装城过去岂不是人更多不懂

是从保健路直插到哈慈的 然后走红旗大街去太平桥

fordbenson

哈局巡道工 发表于 2013-1-9 19:03
是从保健路直插到哈慈的 然后走红旗大街去太平桥

在服装城也可以从黑大侧门直接去大众新城那边呢，就是没懂为啥转了两个这么急的弯儿去医大二院

哈局巡道工

fordbenson 发表于 2013-1-9 20:31
在服装城也可以从黑大侧门直接去大众新城那边呢，就是没懂为啥转了两个这么急的弯儿去医大二院

这个三号线是扩大的环儿你知道吧 首先要连西客站的 再次就是如果从服装城出来往东走 那边从哪接轨呢？花卉市场还是从林大下面穿过去上乐松呢？显然都没有走医大二院的方案好，而且那边以后适用房多 东边出来还是三合园以及田园等等巨大的客流都等着呢。再有以后四号线走和平路哈平路北段拐到征仪路保健路口设个站，估计也是和这个规划有关

沉醉。于心。

补一张“哈尔滨发布”上地铁1、3号线的草图。