2012年1月10日新晚报
本报记者 张鸣霄
在我市，有一个新“猫冬”人群出现，他们就是公交司机。
冬季“客串”其他行业
近日，公交司机小侯正式到我市一家超市报到，当上了推销员。这是一份临时工，等到天气转暖时，小侯又将回到公交司机岗位上开车。
与小侯守在家里“猫冬”不同的是，哈尔滨公交车友会里的一位公交司机小丽，一入冬就去海南谋职了。去海南前，她曾在7路、14路等多条线路当过司机。因为惧怕冰雪路面，她就当了“候鸟”。
被司机们戏谑为“豪华大破车”的23路公交车，多数车辆已经运行5年半，接近报废的“倒计时”。虽然明年3月车队就要更新车辆，但有的司机已无法忍耐换新车前的最后一个寒冬而“猫冬”。“反正只要是在暖屋子里工作的行业就行。躲过了这个寒冬，明年春天我们还会重返公交岗位”。一位司机师傅说。
畏惧冰雪路面
近日，我市多条公交线路出现冬季司机荒，主要原因是一些司机不愿在冰雪路面上驾驶。据交通部门统计，目前我市有公交车辆5000余台，在岗驾驶员6287名。按照车辆及人员配置，车辆与驾驶员的比例应在1：1.5左右。按照该比例，我市公交车驾驶员尚“缺席”700余人。
进入冬季，在岗的司机们因路面难行经常会超负荷工作，这样也不能完全解决冬季行车间隔加长的问题，一些乘客难免怨声载道。而一旦出了交通事故，国有公交行业的保险类别赔付较低，司机们也怕“赔不起”。
“打油诗”高薪聘司机
“招聘公交驾驶员，金龙柴油豪华车，冬暖夏凉真舒服，月薪高达四五千，努力工作好生活”。近日，201路和90路公交车的“招聘打油诗”，就吸引来不少人报名。
201路和90路公交车所属的亿恒公交公司经理于曙滨告诉记者，“招聘打油诗”是他冥思苦想写出来的。为了能改善公交环境，一年前，该公司投资2700余万元，购买了90多台厦门金龙豪华大客车。在改善工作条件的同时，该公司还努力提高司机待遇，承诺普通司机月薪就能达到四五千元，勤快一些的司机还能赚到6000元。而在去年，该公司的司机工资才3000多元。现在，201路和90路有的老司机已年近60岁，还在公司的一再挽留下，起早贪黑地工作。
千方百计留司机
市交通运输局公交管理处为保证今冬运力，近日面向社会招聘了一批高薪驾驶员。这批驾驶员薪酬为目前行业最高标准。驾驶员被评为行业三星级驾驶员的，可申请租住公租房。同时行管部门不断推出改善公交驾驶员生产生活待遇、激励和稳定公交驾驶员队伍的措施。 |
发表于 2013-1-10 18:11
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