前门上中门下后门逃生用,97辆"超级公交"运行（近日新闻汇总已更新）

青岛bus

      公交集团总经理助理史存汝介绍，为缓解目前岛城东西方向和南北方向市民早晚高峰乘车拥挤问题，在前期实地客流调研的基础上，最终确定了将97部车投入在8条大客流公交线路上，其中316路8部、224路12部、312路7部、314路10部、363路18部、318路16部、216路11部、302路15部，这97部大车将主要在早晚高峰时段投入使用，所选的8条线路都是横跨南北或贯穿东西的长线，客流量比较大，还有一个突出特点就是交替上下车乘客较少，不少乘客都是一坐到底，因此客流循环少，在高峰时段一路上都比较拥挤。

　　“比如说224路公交车从南丰路发往东海路附近，但到市政府站时，六七成的乘客就下了，因此有一个客流集中路段。”史存汝告诉记者，因此在高峰时段用这些大车运行区间段，可以承担很大一部分运力，有效缓解早晚高峰乘车拥挤状况，所确定的这8条线路基本具备了这个特点。“从10日晚高峰和11日早高峰看，这些线路的‘巨无霸’车上没有了乘客上下困难的现象，在路阻的情况下，乘客疏散速度较以前有了明显提高。”史存汝说。（青岛早报）

　　据悉，青岛公交集团新进的90部11.5米的“申沃造”也将在近日加入到362、363、309路等这些南北大线，将大大提高早晚高峰期间市民乘车舒适度。

青岛bus

        早报讯 早晚高峰时段，市民扎堆乘车上下班，易造成车厢内拥挤不堪，不过以后部分线路有望缓解！10日下午，青岛公交集团将97部13.7米长的“巨无霸”公交车集体投入到316路、224路、363路、302路等8条东西、南北方向客流大、线路长的公交线上，担当早晚高峰期运客主力。经过两天两个高峰时段的运行，记者体验发现由于这些巨型车单车载客136人，比普通公交车多载60多人，载客量提高了50%，优势立显，大大缓解了早晚高峰乘车拥挤现象。

　　大“吞吐量”显现作用

　　10日晚高峰，青岛公交集团在224、312、314等8条线路投入97部“巨无霸”。“当天晚高峰，自下午5点到晚上7点，我们在224路共投入了66个班次，其中20个班次为‘巨无霸’大型新公交车，这两个小时的客运量初步估算在1.2万人次，仅从公交卡打卡数量上看，巨无霸就占到了五分之二，初步显现出了大载客量的作用。”公交巴士公司副经理李青说。

　　11日早晨7时，在316路终点站团岛车站，记者看到护栏后排队的乘客有100多人，两分钟后，一辆316路“巨无霸”新公交车进站，车站上很快空空荡荡。记者随车前行，到大学路车站，虽然一直有乘客上车，但车上并不拥挤，乘客上下都很顺畅。“新车比原先的316路车长出近2.5米，过去高峰时，在团岛站总有上不来的乘客，只好坐后面的车，有时碰上心急的乘客上不来就把住车门，关不上门弄得大家都走不了。”316路驾驶员孙永杰说，现在好了，乘客乘车不用那么挤了。在一疗车站，记者随机采访了刚刚上车的市民李先生，他说，自己每天上下班都要乘坐316路公交车，因为担心车不好坐，总是提前出门，现在有了这种大“吞吐量”的公交，以后就不用担心了，按点出门也能坐上车。

　　乘车拥堵情况大大缓解

　　记者跟访几条线路发现，由于“巨无霸”公交车载客量多，车内空间大，车门处设计宽敞，因此乘客上、下车速度较快，车内人流疏散也较轻松，满足了乘客高峰时段的乘车需求。许多乘客反映，在晓翁村、杨家群丽景苑等客流密集的公交站点，乘车拥堵的情况大大缓解了。

　　“由于新车采用的是自动变速器，省去了挂挡和踩离合，而且新车的舒适度和灵敏度都有所提高，所以一圈下来基本上 ‘没感觉’。” 363路线驾驶员矫立敏告诉记者，以前开其他车辆一圈下来，如果再碰上堵路严重，左脚踩离合都有点抽筋的感觉，现在开这车真是太轻松了。拥有24年驾龄的矫立敏告诉记者，虽然新车开起来手和脚是轻松多了，但是由于“巨无霸”公交车相较于以前的公交车要长出一大截，因此，开车过程中驾驶员要多用眼，多观察，要有预见性。

　　记者从公交二分公司了解到，由于周一到周五，客流集中在早晚上班高峰期，363路队将13.7米的“巨无霸”公交车投入到早晚高峰的区间车，而周六、周日客流大都集中在上午9点至下午6点，这部分人群大多是外出购物的，因此，363路队将“巨无霸”投入到这段时间内。下一步，公交二分公司还将针对不同时段的客流变化及时调整“巨无霸”公交车辆的运行时段，以满足乘客的乘车需求。

　　车身长载客多最环保

　　与前几年更新的车辆相比，这次更新的97部“巨无霸”公交车更加先进，更具人性化，安全性能也得到提升。新车配备了发动机舱自动灭火装置、天然气漏气报警器等先进装置。记者看到，新型13.7米“巨无霸”天然气车有前、中、后三个车门，据公交集团工作人员介绍，前门为上客门，中门为下客门，后门作为应急通道，将在遇有突发紧急情况时使用。记者发现，在新车后门车厢外玻璃上，贴有“此门不上客”提示语；而在后门车厢内，则贴有“紧急时使用，此门不下客”提示语，以提醒乘客乘车时注意。（记者吴帅 通讯员 张鹏高潇娴 摄影报道）

青岛申沃SUNWIN

胶州的车估计已经爆满了。。。  228  309   362这次换大车  Q6的分配看着都头晕。。。。

我的12580

看到徐大记者的新闻，一天的烦恼全没了。

青岛bus

     半岛讯：1月10日，青岛公交集团在大客流线路正式投入97辆13.7米长的“巨无霸”公交车。18日记者采访获悉，经过一周多的运行，早晚高峰期客流疏散情况明显。统计显示，224路20个班次的“巨无霸”公交车两个小时的客运量约为 1.2万人次。车队还根据工作日和周末客流高峰的不同，将巨无霸的投放时间进行灵活调整，还采取区间车和普通车交叉发车的方式。

　　两小时载客1.2万人次

　　1月10日晚高峰时，公交集团在224、314等8条线路投入97辆巨无霸公交车。“当天17点到19点，我们在224路共投入公交车66个班次，其中20个班次的巨无霸两个小时客运量估算在1.2万人次，仅从公交卡打卡数量上看，巨无霸就占到了五分之二，初步显现出了大载客量的作用。”公交巴士公司副经理李青说，224路公交车早晚高峰不到2分钟就发一班车，且该线路“南工北宿”特点非常明显，所以安排了20多部区间车，其中12部是巨无霸，让巨无霸发挥更大的效能。

　　“经过一周多的运行来看，8条线路的载客量明显增加，乘客乘车舒适度有了明显提升，而且许多乘客‘偏爱’巨无霸，一是车辆宽敞，二是‘尝鲜’吧。”工作人员说，经过统计，314路原有车辆一天早晚高峰各两个来回载客量平均在900余人次，巨无霸却达到了1400人次。314路现有车辆42部，其中巨无霸10部，这10部车承担了线路近一半的载客量，其他投入巨无霸的线路情况也基本相似。

　　高峰期客流量疏散加快   

　　18日早晨7时，在316路终点站团岛车站，记者看到乘客在护栏后排起了长长的队伍，至少有100多人，2分钟后，一辆316路巨无霸驶进车站，车站上很快空空荡荡。记者随车前行到大学路车站，虽然一路上一直有乘客上车，但车上并不拥挤，乘客上下都很顺畅。“新车比原先的车长出近2.5米，过去高峰时，在团岛站总有上不来的乘客，只好坐后面的车，有时碰上心急的乘客上不来就把在车门子上 ，弄得大家都走不了。”316路公交车驾驶员孙永杰说，现在乘客舒适了，驾驶员也痛快了，要是公交专用道里别停放社会车辆就更好了。在市政府站上车的市民李先生告诉记者，自己每天上下班都要乘坐316路公交车，因为担心车不好坐，总是提前出门，现在有了这种大“吞吐量”的公交，以后就不用担心了，按点出门也能坐上车。

　　据悉，青岛公交集团新进的90辆11.5米的“申沃造”也将在近日加入到362、363路等南北大线，将大大提高早晚高峰期间市民乘车舒适度。

　　工作日和周末区别投放

　　据悉，在此次更换的97辆“巨无霸”公交车中，公交二分公司的216路线、302路线、318路线和363路线总共更换了60辆，约占据总数的62%。而这四条公交线路全部都是南北大线，此次更换新车目的就在于缓解南北交通的压力。由于302路线和363路线不同于其它线路，因此在早晚高峰时段这两条路线的“巨无霸”公交车发区间车。

　　“我们通过实地调查客流情况，将发车间隔进行调整，13.7米的“巨无霸”公交车和普通公交车交叉发车。”此外，363路车队的相关负责人告诉记者，由于周一到周五 ，客流集中在早晚上下班高峰期，363路车队将“巨无霸”投入到早晚高峰时段，而周六、周日客流大都集中在上午9点至下午6点，因此，363路车队充分发挥巨无霸“大型摆渡车辆”的作用，将巨无霸投入到这个时间段内。

sfwfzf

楼主也不发几张图片看看，后门上车很恶心，更恶心的事上车吃东西，吃的那个味道，真是让人受不了