美观的外表，简洁的装饰，人性化的设施，各种安全保障，构成了即将在沈阳地下运行的地铁列车全貌。10月16日，本报记者在长春登上沈阳地铁首辆列车在实验轨道上行驶，感受到沈阳走进地铁时代越来越快的脚步。
沈阳地铁1号线的首辆列车从今年7月14日起在中国北车长春轨道客车股份有限公司开始组装制造，在经过两个多月的施工以及半个月的调试后，17日将正式下线。
16日晚5时许，本报记者作为首位乘客登上沈阳地铁的第一辆列车，由于是在室外的试运行轨道上，车速较慢。记者为您揭秘这列列车。
扶手/窗户：有人性化的吊环，车门处设置挡风板，挡风板上设有挡风玻璃。
座椅：一般的车厢内都设置了八组共42个座位，其中6个座位为老幼病残孕的专座。
车门：每个车厢各有4对车门，车门高度1.83米，具有防夹异物重开门功能。
空调及采暖：车厢内安装了变频空调，可以根据不同的环境随时调节温度。每个座位下面还安装了暖风机，保证冬天乘坐地铁也不会冷。
外形：车体采用不锈钢材料的轻体承载整体焊接结构，车体外部采用了流线型设计，这种车辆的使用寿命为30年。
驾驶室。
安全保障
紧急疏散门：列车的两端分别设有一个紧急疏散门，发生紧急情况时，乘客可以打开两端动车内的司机门，撤离车厢。
安全锤/紧急解锁装置：在车厢内的上部，有安全锤和紧急解锁装置。出现紧急情况时，可拿出安全锤敲碎车窗玻璃逃生。
照明及通风设备：车厢两侧各设置一条灯带，采用的是节能照明设备，每个车门上还有应急灯。应急灯与通风系统相连接，保证车内的空气流通。
防火设施：车厢内设有防火报警设备，一旦发生火灾，能够及时报警，列车内的工作人员接到报警后将进行紧急处理。
沈阳地铁档案
长春轨道客车股份有限公司城轨装配厂厂长刘长城介绍说，沈阳地铁采用的是B2型列车，整车长19米，车厢宽2.8米，高3.8米，比A型车要苗条小巧一些，其中动车自重约35吨，拖车自重约30吨，它的最大载客量为每辆240人，整列车的额定载客量为1440人，最大载客量为1820人。“沈阳地铁车辆，类似无级变速汽车，行驶中更加平稳。”
沈阳地铁共有23列地铁车辆，每列由3个动车和3个拖车组成，总共138辆。整列车全长118.36米，列车的设计构造速度为每小时90公里，最高运行速度为每小时80公里，平均行驶速度为每小时35公里。 |
发表于 2008-10-20 12:19
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发表于 2008-10-20 19:57
发表于 2008-10-21 19:12
。但可惜不是彩色照，我很想看看列車的涂裝顏色。