标题安信公司移交

哈尔滨公交通

咖啡店的邂逅 发表于 2013-1-18 01:09
哈尔滨的延线思想已经快根深蒂固于人民心中了 其实应该合理规划些新线路 而不是一味的延线… 看政府发布的 ...

线路长一点好处没有，间隔大，客流大乘客都挤死了，绕弯线路都是延线的恶果。113拆线都酝酿一年多了，公交管理处死活不同意，我的看法就是一条市区线路最好单程不要超过30站或者15公里。就应该多开新线路，像宁波比哈尔滨市区小一些但有400多条线路，人家的公交线网密集，车辆周转快，客流输送效率高，这才是哈尔滨公交最该解决的问题之一。

哈尔滨公交通

北冰洋 发表于 2013-1-17 23:31
汽车公司里的这些民企是什么机制呢？移交之后是不是就黄掉了？

公司拥有线路所有权，民企拥有运营权。

哈尔滨公交通

龙江车迷 发表于 2013-1-17 10:49
公交国有化还是非常有好处的，看看齐齐哈尔就知道了，公交全私营，至今还是一个从来没用过宇通的城市

长春也是这样

哈尔滨公交通

uniquenova 发表于 2013-1-17 19:39
垄断啊，哎，其实收归国有有什么好的，还不如低门槛引入资金，高标准要求规格，政府处在管理者的位置上，把 ...

你这是空想，现在的情况是政府不作为，民企都是奸商，现在中国的公交企业不是日本那样的负责任企业，人家房地产开发公司一边开发房地产，一边把周边的公交和地铁都给修了。过低的门槛只能让哈尔滨变成长春那样，一个小饭店都敢干公交，整的长春1路用着一汽的8米前置小破车，和县城一样。垄断也不是没有好处，可以产生规模效应，管理上可能有不足，但现阶段只能这样，这和国情有关，咱不是发达国家，发展民企只能是以后的事，慢慢来，就像前几年哈尔滨很多民企都用前置，但现在很多都买后置车了，甚至是11米以上大容量。

dazui

哈尔滨公交通 发表于 2013-1-18 14:20
线路长一点好处没有，间隔大，客流大乘客都挤死了，绕弯线路都是延线的恶果。113拆线都酝酿一年多了，公交 ...

南方很多城市其实对公交并不依赖，私家车和电动车占比重很大，因此我在苏州的感受就是公交线网密布，线路多，但是配车普遍不多（跑火车站20多公里的大线路一般也就不到30台），间隔极大（高峰10分一辆是普遍现象），倒不是十分便利，以哈尔滨现有基础，管理搞上去在便民方面肯定不比苏州差。毕竟城市配车总数是一定的，在一定车数下，增加线路，必然导致线路配车减少，我不认为哈尔滨有苏州10年内增加公交车10倍的能力。其实我认为就一句话，哈尔滨养不起那么多公交车，所以只能无限开发现有资源，因此就是沿线在沿线。

哈尔滨公交通

dazui 发表于 2013-1-18 19:51
南方很多城市其实对公交并不依赖，私家车和电动车占比重很大，因此我在苏州的感受就是公交线网密布，线路 ...

但别忘了哈尔滨不一样，哈尔滨冬季漫长，你骑车能行吗，就得大力发展轨道交通，城市公交和穿梭巴士。

stx403103929

dazui 发表于 2013-1-18 19:51
南方很多城市其实对公交并不依赖，私家车和电动车占比重很大，因此我在苏州的感受就是公交线网密布，线路 ...

区域间发展状况不同，自然条件也不同，所以这俩地方基本没有可比性，在南方电动车很普及，况且苏州一个地级市，城区面积不大，骑电动车要比坐公共汽车方便很多。如果按你说的，北京也像苏州那样，那结果可想而知。

哈尔滨公交通

stx403103929 发表于 2013-1-18 21:08
区域间发展状况不同，自然条件也不同，所以这俩地方基本没有可比性，在南方电动车很普及，况且苏州一个地 ...

对，咱是东北城市，城市形态也很重要，大连就没和哈尔滨比，因为大连有点像组团式城市，早晚潮汐式客流明显，而哈长沈都是集中式城市，这个三个城市比较一下还有可比性。

wellxun

哈局巡道工 发表于 2013-1-18 13:08
问题是 15路和33路距离西站西广场那么近 一两站地的距离 不去的确有点可惜。但是至于像31路和120路那种夸 ...

　可是１５路去民生尚都的话，岂不是和１１３重复太多了，分明是和１１３抢客嘛

哈局巡道工

wellxun 发表于 2013-1-18 21:18
　可是１５路去民生尚都的话，岂不是和１１３重复太多了，分明是和１１３抢客嘛

以后都归集团管 不存在抢客的问题了
问题是 15要是进西站，刚好可以输送安国街那片儿的客流 15要是不进西站 那边的客流交给谁输送呢？想不懂

哈尔滨公交常客

今天问30的一个司机了，他不知道鸿远近期会被收线的事，但他说因为公交集团的事收回来都是早晚的      P.S.他好像都不太清楚他在给鸿远开车。也是，公交司机不太管是哪个公司，能挣钱就得了。  明天我可能会再问问某国有线的司机有关公交集团的事   

仲夏夜之梦

wellxun 发表于 2013-1-18 21:18
　可是１５路去民生尚都的话，岂不是和１１３重复太多了，分明是和１１３抢客嘛

最晚的时候其实是113在和15抢客，现在15客流惨淡抢回来也属正常

XIAOZHUGAOZI

XIAOZHUGAOZI 发表于 2013-1-17 22:22
七星的另两条线路27、32路已经被汽车公司收回了吗？

32路晚上停在民生尚都，在群力第六大道民生公园旁边有一个院，晚上就停在这

pilixiaofei

其实个人并不主张开太多线路，因为咱们哈尔滨本身城市规划就很乱套，公交线路再一多，更显得乱套。我在大连查过它们的线路，根本没咱们多，线路也都不短，但是人家周转就非常灵活。说公交车周转不灵活，最根本的原因就是线路配车太少，你30站配60台车，我就不信它周转不过来。大连的101就是一个很好的例子，站不多，大概十几站，路线也不长，从大连火车站到马栏广场，统共不超过10公里，人家一个线路是60台车，可不就平均2分钟一趟？哈尔滨的101也和大连的101线路远近差不多（就长出不到4公里），但是全线配车连30台都不到（还没赶上车站数的一倍，然后实际能上线的更是少得可怜），你说它不8分10分一趟？中间再堵堵车，两端终点站肯定没车……

pilixiaofei

远征版主，大连有104吗？我在大连待过好久都没见过104……连影子都没见到过……