关于三轴车

ylt · 发表于 2013-1-19 13:18

JNP6120GV 发表于 2013-1-18 00:02
回点评，你看看青岛314长春路拐和兴路就行

没错
还有长春路右转延安三路，单车道照样拐呵呵还是很灵活的

DRh6160CNG · 发表于 2013-1-19 14:20

LEVIS 发表于 2013-1-19 05:40
3轴还有14多米的吧。

14m的,国内就机场摆渡车才用.那个普通道路玩不转的.还有,在欧洲的部分地方(如德国,奥匈帝国的部分地区),波兰等,3轴单车最长15m,铰接最短16m,最长有25m的3节棍

yun2069 · 发表于 2013-1-19 17:34

有买三轴车的钱就不如买18米铰接车了,13.7米三轴车转弯半径大,在市区不好转弯,适合跑长途.13.7米三轴车只是应对铰接车不能上高速的产品.

DRh6160CNG · 发表于 2013-1-19 17:43

要说价格,13.7m的,和16m通道的价格差不多.但是他们各有所长,13.7m适合长途,直线的线路,通道适合的是有弯道的,客流量大的线路

济南公交 · 发表于 2013-1-19 18:07

ms能用16m通道的线路基本可以用18m了

orlick_102 · 发表于 2013-1-19 18:43

DRh6160CNG 发表于 2013-1-19 17:43
要说价格,13.7m的,和16m通道的价格差不多.但是他们各有所长,13.7m适合长途,直线的线路,通道适合的是有弯道的 ...

说的是16米前置手动挡通道吧

DRh6160CNG · 发表于 2013-1-19 18:53

orlick_102 发表于 2013-1-19 12:43
说的是16米前置手动挡通道吧

16m现在基本都是后发的了.如DD6160S03.S04.YS6160G

l748qwer · 发表于 2013-1-19 20:09

貌似三轴有些火啊

无轨电车 · 发表于 2013-1-20 07:16

DRh6160CNG 发表于 2013-1-18 14:21
202这种模式,不就很好嘛???楼上的都怎么想的???平峰用单车,不浪费.高峰用通道,运力足.这不正符合节能减排的 ...

202本身就是高峰线，何来“平峰”？

皮尔洛 · 发表于 2013-1-20 12:10

202要是改成全日线的话可以考虑配15个DD6181S03

Henein · 发表于 2013-1-20 13:27

DRh6160CNG 发表于 2013-1-18 14:21
202这种模式,不就很好嘛???楼上的都怎么想的???平峰用单车,不浪费.高峰用通道,运力足.这不正符合节能减排的 ...

我同意楼上的，1路和18路基本不分高峰平峰，尤其周末节假日，春运，可以混编，做好调度。青岛这次三轴全部混编，平时想坐个大车还不好坐呢

Henein · 发表于 2013-1-20 13:35

DRh6160CNG 发表于 2013-1-17 23:01
13.7m的单车,第3轴分随动转向和非随动转向的.如果是随动转向的话,好拐弯点.非随动转向的话,不太好拐弯. 还 ...

这批青岛的是福田自动挡非空最后轮随动转向的

DRh6160CNG · 发表于 2013-1-20 18:14

像3.9.118这种客流很大,而且有加气站的线路.不如用这个呢.

csf1018 · 发表于 2013-1-20 18:59

DRh6160CNG 发表于 2013-1-20 18:14
像3.9.118这种客流很大,而且有加气站的线路.不如用这个呢.

118你就别指望了，这是16米的，9路平峰人也不是特别多。

DRh6160CNG · 发表于 2013-1-20 19:37

csf1018 发表于 2013-1-20 12:59
118你就别指望了，这是16米的，9路平峰人也不是特别多。

这不是我说啊,这个啊,省钱很多.最少CNG比柴油的价格便宜.而且你看后排的设置,也比6181要好很多.像这种1踏铰接可不多的

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