关于三轴车

血虎帘子 · 发表于 2013-1-21 01:56

三轴单机这玩意适合跑高速或者大站接驳线中心城区用这玩意中看不中用一辆三轴单机的造价基本等于一辆16M铰接的造价转弯半径太大使其不灵活

别拿国内其它城市已有三轴单机举例子目前国内用三轴单机的城市除了北京其余都是面子工程北京用三轴单机的线路九成以上都是城乡接驳线什么345 661 662 667-670 918 938等这些线路的共同点就是城区设站少线路截弯取直或直接上高速当然我说了是九成以上 21是去西客站的算是个个例某些人别拿个案较真

现在国内的客车生产厂家凡大家熟知的基本都有三轴单机产品黄海青年金龙海格宇通蜀都中通安凯等等别说谁的产品质量好坏产品都是按照订单的要求生产的同样是DD6141S0X 北京的140万石家庄的78万有得比吗

济南目前适合用三轴单机的也就K301和88主线其余的客流能达到这个级别的不如用三轴铰接或双层比如117之类话说回来我个人更支持普及铰接不建议三轴单机在济南的普及

无轨电车 · 发表于 2013-1-21 05:59

三轴车在88主线仲宫到终军广场那一段转悠的开吗？

12545454 · 发表于 2013-1-21 08:14

JNP6120GV 发表于 2013-1-18 00:02
回点评，你看看青岛314长春路拐和兴路就行

314,224等是区间,314三轴是到和行路小区

orlick_102 · 发表于 2013-1-21 08:25

要说实在，先开500个简配青年再说，舒适度、载客量、价格都能很好的平衡。

皮尔洛 · 发表于 2013-1-21 08:46

个人还是非常支持JNP6120G-3大批量引进的那车的性价比太高了载客量不亚于大济客而且舒适度相当好

testwangtian223 · 发表于 2013-1-21 10:58

血虎帘子发表于 2013-1-21 01:56
三轴单机这玩意适合跑高速或者大站接驳线中心城区用这玩意中看不中用一辆三轴单机的造价基本等于一辆16M铰 ...

88回场最后一个弯能过去吗。。

DRh6160CNG · 发表于 2013-1-21 12:08

16m铰接，是10+6的，怎么不行了？还有，前发通道比后发通道好拐弯，单单车厢比例就看出来了

DRh6160CNG · 发表于 2013-1-21 12:23

要说单车，像红楼这种有加气站的地方，也可以来气尼的，cng12m太少了

皮尔洛 · 发表于 2013-1-21 13:57

其实青年JNP6120GC的长度是11米6不到12米天然气的比柴油的短点

wangkun123 · 发表于 2013-1-21 14:06

郑州的三轴车特别多，载客量确实比12米多不少

wangkun123 · 发表于 2013-1-21 14:07

而且拐弯半径并不像想象的那么大

csf1018 · 发表于 2013-1-21 14:22

别跟北京似的买一堆LNG三轴后面占的空间太多也拉不了几个人

DRh6160CNG · 发表于 2013-1-21 14:42

如果后排学石家庄那样的话，我同意引进3轴，石家庄要求的所有车后排都要1+1

michaelray · 发表于 2013-2-22 21:20

DRh6160CNG 发表于 2013-1-18 00:06
拜托,济南的道路普遍狭窄,要是2边在停车了,更麻烦.13.7m也就跑经十路,经一路,世纪大道,飞跃大道,旅游路这 ...

青岛的路也是狭窄...长春路拐和兴路差不多相当于经六路拐纬九路

风吹麦浪 · 发表于 2013-2-22 22:26

老5路金陵双客，估计是济南的唯一的三轴单车吧，不过现在不可能有了。

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