为什么不引进14.16m铰接

DRh6160CNG · 发表于 2013-1-19 01:27

本帖最后由 DRh6160CNG 于 2013-1-18 19:32 编辑

现在那么线路都出现了高峰期滞留乘客的问题.为什么就不能大规模恢复14.16m通道呢???再说,14m通道也能适应主城区绝大部分的路段.而且还能给绝大部分线路加班.为什么就不恢复呢???难道14m真的就是落后吗

济南公交 · 发表于 2013-1-19 12:18

自己去问问，14m通道是什么年代的产物？你再这么多废话，还得找骂

wangtian2233 · 发表于 2013-1-19 13:09

建议85、64换12m铰接，69换10m铰接

DRh6160CNG · 发表于 2013-1-19 14:21

本帖最后由 DRh6160CNG 于 2013-1-19 08:42 编辑

我认为,既然14m铰接能在今日还有市场.说明他一定有存在的价值.不然早就被社会所淘汰了.您不能片面的看问题

我爱泉城公交 · 发表于 2013-1-19 15:02

济南的车辆后置化和无人售票这两点的进程是走在全国最前列的这是我市公交公司的现代化发展的巨大成果我作为济南的公交迷为此感到自豪

济南公交 · 发表于 2013-1-19 15:10

DRh6160CNG 发表于 2013-1-19 14:21
我认为,既然14m铰接能在今日还有市场.说明他一定有存在的价值.不然早就被社会所淘汰了.您不能片面的看问题

连大西北都不要的东西你也能看的上，你是哪辈子的眼光啊

DRh6160CNG · 发表于 2013-1-19 15:27

济南公交发表于 2013-1-19 09:10
连大西北都不要的东西你也能看的上，你是哪辈子的眼光啊

斑竹,不敢这么说.石家庄够落后的吧???谁都瞧不起吧???现在呢,他又引进小黄前了,而且效果还很不错

济南公交 · 发表于 2013-1-19 16:00

DRh6160CNG 发表于 2013-1-19 15:27
斑竹,不敢这么说.石家庄够落后的吧???谁都瞧不起吧???现在呢,他又引进小黄前了,而且效果还很不错

你不说石家庄什么年代买的呢

DRh6160CNG · 发表于 2013-1-19 16:11

本帖最后由 DRh6160CNG 于 2013-1-19 10:13 编辑

斑竹,真不是我胡说.您可以多出去走走,看看.省会城市公交里面,济南是很差的了.连石家庄这种不入流的地方都大大超过济南了

DRh6160CNG · 发表于 2013-1-19 16:15

济南公交发表于 2013-1-19 10:00
你不说石家庄什么年代买的呢

您瞧,这可不算破烂吧???最少比165的福宝要好吧

ddbbzz1998531 · 发表于 2013-1-19 17:20

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济南公交 · 发表于 2013-1-19 17:47

本帖最后由济南公交于 2013-1-19 17:49 编辑

DRh6160CNG 发表于 2013-1-19 16:15
您瞧,这可不算破烂吧???最少比165的福宝要好吧

就这破烂你也看的上，脑子开开窍

DRh6160CNG · 发表于 2013-1-19 17:48

14m通道的价格便宜.和13.7m相比,价格和性能,应用范围都是14m通道占上风

济南公交 · 发表于 2013-1-19 17:50

DRh6160CNG 发表于 2013-1-19 17:48
14m通道的价格便宜.和13.7m相比,价格和性能,应用范围都是14m通道占上风

我再不知道这破车，

济南公交 · 发表于 2013-1-19 17:52

DRh6160CNG 发表于 2013-1-19 17:48
14m通道的价格便宜.和13.7m相比,价格和性能,应用范围都是14m通道占上风

这东西和大济客比差远了

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ddbbzz1998531 ddbbzz1998531 当前离线积分 98	11楼发表于 2013-1-19 17:20 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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