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近一个星期来我坐花都——广州某7字头公交车，几乎有60％既机会会坐到羊城通机套住皮套，写明坏机既公交车，究竟系咪坏机，无从稽考。但系今日又坐溢通公司某条白云——黄埔既公交车，发现又系坏机，司机一路收钱忙得不亦乐乎。最惊奇既系回程坐原恒通公司某条白云——天河既线路，当时我同两名乘客系总站上车后，都用羊城通付了车资，但开出一个站后，司机对上车既乘客讲：“机坏了，俾散纸！”，本人非常惊奇，头先仲好好既机，点解讲坏就坏?再联想起近一个星期坐长线路车既遭遇，以及近期全城热炒既公交优惠政策，不禁产生一个怪异既想法：原来呢个方法系对付无赖交委既最好应对措施。
1，ZF话补贴6亿俾公交公司，要求实行88蚊任搭既优惠方针，其实交委都承认呢个系杯水车薪既举措，可怜我地广大既公交公司，要无端承受呢D甘无赖既政策，于是你有张良计，我有过墙梯，我话机坏了，刷唔到卡，俾CASH啦，甘就避开了呢个政策，真系高明啊！！！
2，只要系长线路既车，优惠越多，亏得越多，所以我见既都系花都，黄埔等郊区线路就有呢D问题。
3，只有私人公司，先至会以市场经济原则来衡量自己既得失，而国有公司，苦于有社会责任，被逼参与呢D无赖政策。
呢个只系我本人一个无厘头既想法，可能根本公交公司就无甘既行为来逃避社会责任，但系就算公交公司真系有甘既做法，我一D都唔惊奇，虽然我唔及论坛上甘多资深巴迷，对公交运营市场有深入既认识，但系我知道，实行呢个政策，公交行业将会面临更大既亏损。虽然呢次既政策，我地广大市民得到好多实惠，但系大家都知道，无人愿意成日俾人稳笨，公交公司亏钱了，服务质量肯定下降，最终受苦既又系乘客，乘客又反映问题，某D职能部门又制定新既政策，牺牲一部分人利益来塞住大部分人把口，造成恶性循环。
大家可以回想下呢段时间关于公交问题既变化发展趋势，我记得先系有媒体开始关注出行难既问题，得到广大市民既响应，于是有部门出面大幅调整公交线路，合并公司，接下来就系线路调整了，线路调整了，盈利肯定有影响，再加上前几年LPG 既遗留问题，于是大家又关注公交行业既亏本问题，于是就扯出了ZF补贴行为，好啦，既然ZF可以补贴公交公司，点解唔可以补贴市民？于是又推出呢个政策来，由始至终，某D部门始终唔系本着解决问题既原则去解决问题，而系千方百计去逃避，将问题引去其他地方，引向市民同公交公司，希望双方狗咬狗，自己置身事外，呢D行为，如同二战时既绥靖政策，试问甘既心态点可以解决问题？我认为大家都唔系傻既，连我甘既人都知道，何况广大市民，巴迷？
其实大家都有好多牢骚要发，无奈无甘既环境可以畅所欲言，就算讲了都唔一定可以实现，如果大家都有甘既想法，不如一齐讨论下。 |
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发表于 2008-10-21 02:24
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