Happy New Year~厦门公交2月新闻帖

DDsheep

又是集美！！！

今年试点电动公交车 环保不冒烟
厦门网 2013-02-05 00:00






　　 湖滨西路充电站


　 本报讯（文/记者 杜世成 通讯员 徐福兴 图/张淇辉）我市正积极推动纯电动公交车示范试点运营，今年将试点投放一批电动公交车。与之配套的首座公交车专用充换电站即将启动建设，计划选址集美。
　  根据有关方案，纯电动公交车示范运营由厦门电业局和市公交集团共同推进，电业局负责与各方共同加快推进我市纯电动公交充换电基础设施建设。在条件成熟的情况下，由公交集团安排合适线路，开展纯电动公交车的试点运营。
　  公交车专用充换电站建设的前期工作正在紧锣密鼓进行中。“公交集团方面非常重视，一直在积极推动，我们双方就充换电站站址、建设规模等方面进行多次沟通，第一座公交专用充换电站计划选址集美。”电业局有关部门负责人介绍说，相比于我市现有的充换电站，即将建设的公交专用充换电站规模大得多，充换电设备先按两个换电工位进行配置，配置200箱公交车专用电池及3台大功率直流充电机，可以满足50辆纯电动公交车的日常充换电需求。
　  据悉，我市目前投用的新能源公交车分为两种:LNG天然气（即液化天然气）公交车及混合动力公交车。其中混合动力公交车主要以燃油为主，对电能的使用效率并不高。


　  【相关新闻】


　  今年拟试点投放五六十辆纯电动出租车


　  上月召开的全市交通运输工作会议透露，今年将试点投入五六十辆绿色环保电动出租车。
　  为了进一步完善全市充换电服务网络，今年除了计划在集美建设一座公交专用充换电站外，岛内也将新建3座充换电站。电业局充换电站负责人介绍说。
　  而根据《厦门市电动汽车充换电设施（2011—2020年）规划》，到2020年前，厦门将配套建成2座服务岛内的大型充电中心、16座公共充换电站（岛内8座、集美8座）、14座公用充换电网点（岛内12座、集美2座）。岛内每点服务半径1公里至1.5公里，服务能力每天8600车次。集美每点服务半径2公里，服务能力每天6500车次。


　  岛内5座充换电站全部投用


　  为加快我市充换电设施建设，去年来，岛内新建了4座充换电站，目前岛内共有5座充换电站，这5座充换电站是:湖滨西、会展、机场、双涵、华荣充换电站。这些充换电设备已经全部具备商业化运营条件，随时可以满足厦门较大规模推广纯电动乘用车的充换电需求。
　  5座充换电站中，设在湖滨西、会展、机场的为小型充换电站，外形就是一个小房子加一个汽车出入的小院子，每个站点的服务能力为120车次/天。刚刚建成的双涵充换电站在规模上大得多，服务能力为400车次/天。未来还将根据市场需求扩建二期。
　  加上已经建成投用的华荣充换电站，岛内5个充换电服务网点初步覆盖岛内5个核心区域（湖里工业区、火车站、轮渡、机场、会展中心），服务半径6公里，服务能力960车次/天，可满足纯电动乘用车、出租车岛内便捷换电。

DDsheep

集美新建46个公交场站 轨道一号线段规划12个站
厦门网 2013-02-05 08:00
　　



制图/陈聪荣

　　轨道一号线集美段规划12个站

　　■集美学村


　　■园博苑

　　■内林

　　■杏北

　　■董任

　　■集美中心

　　■诚毅广场

　　■软件园

　　■崎沟

　　■圣果院

　　■厦门北站

　　■岩内北广场

　　近一两年内

　　新建8个公交场站

　　■后溪（综合开发）



　　■后溪花园首末站

　　■理工学院

　　■侨英枢纽站

　　■滨水小区

　　■莲花新城

　　■灌南首末站

　　■滨海花园首末站

　　厦门网-厦门日报讯（记者 应洁 通讯员 陈金平 彭伟） 在不久的将来，集美目前存在的“乘公交难”状况将得到改善。近日，《厦门市集美区公共交通专项规划》（审议稿）出炉，根据规划，到2020年，集美区公交车辆发展规模约在1000台，到2030年，集美将新增46个公交场站，其中包括市级公交枢纽1个，区级枢纽4个，主要首末站15个，一般首末站21个，另外还有临时公交首末站2处、公交停保场3个。

　　规划新增5个枢纽站

　　住在岛外的居民，经常可以见到公交车没地方停、在路边“过夜”的情况，产生这一现象主要原因在于公交场站布局不足。就集美区而言，目前辖区内尚无大型公交枢纽站，偌大的辖区只有10个公交首末站。

　　根据规划，厦门北站将成为集美区内首个市级公交枢纽站。目前，厦门北站公交站已初步投入使用，未来还将利用厦门北站北广场的地面层拓展空间，预计总占地将达近万平方米。此外，在杏林仰后、集美新城、侨英及灌口还规划了4个区级枢纽站。

轨道一号线集美段建9个公交换乘站

　　根据规划，轨道一号线沿途将布局24个站，集美区辖内就有12个站点，包括:集美学村、园博苑、内林、杏北、董任、集美中心、诚毅广场、软件园、崎沟、圣果院、厦门北站、岩内北广场，其中9个站点还设置了公交换乘场站用地。目前，集美学村、园博苑、厦门北站三个换乘场站已初步建成，这些换乘站大多与公共停车场合建，将大大方便市民。

　　8个公交场站纳入近期规划

　　近期建议建设公交场站共有8个，将在近一两年内开工建设。这些公交场站全部位于新开发片区或公交薄弱的农村地区。其中，后溪北部、灌口机械工业集中区北侧以及侨英街道西北侧，将新建站点，厦门北站附近的后溪花园将增设首末站，厦门理工学院也将新增一处站点。

　　集美新城核心区规划了诚毅广场站，将解决周边莲花新城居住区的交通配套。集美大道沿线的滨水保障房小区、杏林片区的滨海花园安置房小区也将分别配套建设公交站点。

DDsheep

为公益还是为私利？
厦门网 2013-02-04 00:00

    本报讯（记者 王东城）最近以来，厦门市红十字软件园学雷锋志愿服务队长王蓉在微博上饱受争议。争议源自有网友质疑她“披着公益的外衣，实际谋求商业化利益”，因为王蓉有一家自己的文化传播公司，部分网友质疑她是为自己造势，进而宣传其公司的业务。
    王蓉对记者表示，针对网民的议论，已经有律师准备就部分攻击她个人的言论免费帮她提起法律诉讼。不过，“弓弩”在手却不知道目标在哪里，王蓉告诉记者，现在对方身份不清楚，只是发微博。她希望质疑者能出面，有不同意见，大家面对面探讨，打官司并不是初衷。
    去年，在市委文明办和厦门晚报等单位的倡议下，厦门开始在梧村地下公交站、SM巴士站、机场候机楼站等10个公交站点试点推行文明排队乘车，力求为文明城市创建加分，为老百姓乘车出行创造文明、便利的环境。王蓉作为软件园二期文明排队的发起人，她积极响应倡议，跟各个单位联系，推行公交文明排队。
    近日来，“厦门巴迷公社Amoy-Transport”等网友发表微博，并贴出一些实际走访的图片，称:“王蓉看来只为了自己公司利益宣传，拉拢业务合作关系；一人作秀，全民买单，市民不是您赚钱的手段，公交公司不是您赚钱作秀的把柄”。
    对此王蓉表示:“一人作秀，全民牺牲，请拿出证据来，我期待与你们面对面。”
    对于这场争议，市委文明办负责人表示，希望市民们都能坚持公益。只要是出于公益心，高调做公益比不做来得好。

林捷益

2013年园博苑元宵灯会公交线路配套方案作者：业务一部发布时间：2013-02-04 09:34:08　来源: 厦门公交集团
为保障2013年园博苑元宵灯会期间游客的顺利出行，公交集团在该片区原有23条线路的前提下，将增开两条公交专线，同时，途经园博苑的线路将根据客流的实际情况增加运力，并延长部分进出岛线路和跨组团线路的末班服务时间，具体如下：

一、现状

去年底园博苑西门公交枢纽站启用后，已陆续调整9条公交线路到该站点始发，目前园博苑共配套公交线路23条，（集美区内11条，进出岛7条，翔安至杏林1条，海沧3条），服务范围覆盖：轮渡、火车站、会展中心、湖里、SM城市广场、同安、翔安、海沧、新垵、灌口、杏林以及集美等片区。23条线路具体如下：

始发线路9条：900路（园博苑西门—后溪），904路（园博苑西门—双桥明珠），925路（园博苑西门—东辉村），926路（园博苑西门—中亚城），931路（园博苑西门—杏林正新），937路（园博苑西门—后埔村），947路（园博苑西门—市政务服务中心），956路（园博苑西门—湖里公交场站），982路（园博苑西门—旭日海湾）。

途经线路14条：791路（新店东方新城—杏林消防），840（东孚浦头—思北），892（海沧镇—第二医院），903路（嘉庚体育馆—坑内），906路（杏林正新—集美北海湾），921路（嘉庚体育馆—灌口大岭村），922路（经贸学校—杏林消防），930路（杏林行政中心—TDK三期），941路（灌南工业区—海滨大厦），942路（灌南工业区—会展中心），951路（大学康城—第一码头），952路（杏南—轮渡），981路（嘉庚体育馆—新阳正新），994路（灌口—第一码头）。

二、灯会期间增开2条临时专线：

临时专线1（BRT华侨大学站—园博苑西门），直达班线。

每日9：00首班往园博苑方向发车，22：10园博苑西门末班发车，半小时一班（根据客流实际情况再作调整）。

新增996路（杏林杏南—SM城市广场），经停园博苑南门。

三、增加运力并延长服务时间：

791路，杏林末班由20：50延长至22：00；

892路，第二医院末班由19：40延长至22：00；

941路，灌南末班由20：40延长至22：00；

942路，灌南末班由20：30延长至22：00；

951路，大学康城末班由21：00延长至22：00；

952路，目前末班时间为22：30；

982路，园博苑西门末班由20：45延长至22：00；

956路，园博苑西门末班由21：00延长至22：00。

林捷益

2013年海峡春节焰火晚会作者：业务一部发布时间：2013-02-04 14:37:28　来源: 厦门公交集团
2013年海峡春节焰火晚会定于2月10日（正月初一）在环岛路黄厝沙滩举行，为确保晚会期间道路交通安全，当晚18：30至21：00，环岛路的云顶中路口至“一国两制”路段禁止一切车辆通行，我司18路、29路、115路和751路绕行环岛干道。

晚会结束后，相关线路立即恢复原走向和停靠站点，并将根据客源情况适当延长运营时间。

林捷益

2013春节期间运营时间调整作者：业务一部发布时间：2013-02-04 14:41:27　来源: 厦门公交集团
一、除夕、正月初一首末班时间调整

除夕（2月9日）

1、岛内线路：

岛内各公交线路（含常规公交、快速公交、夜间班车）末班发车时间不早于21：00。

2、进出岛线路：

往返集美、同安、翔安各区的公交线路（含常规公交及快速公交）末班发车时间，进岛方向不早于18：00，出岛方向不早于19：00。

往返海沧区的公交线路末班发车时间，进岛方向不早于19：00，出岛方向不早于20：00。

3、岛外线路：

岛外各区内及各区间公交线路末班发车时间不早于17：30。

农客线路由所辖公司自行安排。

4、快速公交链接线：

快1、快2路的链接线L15、L16、L17、L18、L19、L21、L22路等7条线路末班时间调整为19:10；快3路的链接线L1、L5、L11、L27路等4条线路末班时间调整为21:10。

5、跨地区线路：

853路（轮渡—角美）双向末班发车时间为15：00。

正月初一（2月10日）

1、岛内线路：

岛内各公交线路（含常规公交及快速公交）首班发车时间不晚于6：30。

2、进出岛、岛外区间及跨地区线路：

进出岛及岛外各公交线路（含常规公交及快速公交）首班发车时间不晚于7：00。

3、快速公交链接线：

快1、快2路的链接线L15、L16、L17、L18、L19、L21、L22路等7条线路首班时间调整为07:00；快3路的链接线L1、L5、L11、L27路等4条线路首班时间调整为06:30。

同时，从除夕下午15：30开始，将根据客源情况适当调整班次间隔。

二、部分高峰线暂停运营

除夕至初六期间，高峰区间线和98路、715路高峰专线暂停运营

林捷益

厦门王蓉想要打官司
推行公交乘车文明排队，被质疑“假公益，真商业”
www.taihainet.com　2013/2/4 6:55:57　来源：台海网　
台海网2月4日讯 （海峡导报记者 梁静 缪欣芸） 谁是王蓉？在她的新浪微博的介绍中，她的头衔有三个，“厦门同城共享文化传播公司总经理、厦门市红十字软件园学雷锋志愿服务队长、厦门市遗体器官捐献志愿者之家主任”，但是让她声名鹊起的却是去年3月，她在软件园二期成功地推行了公交乘车文明排队。

　　之后，王蓉离开了软件园，开了一家文化传播公司，着力在厦门的公交站点推行排队乘车，但是前两天，却有网友在微博上质疑王蓉是在 “假公益，真商业”。王蓉对导报记者表示，针对网民的评论，她已经请了律师，准备就微博中个人攻击的部分提起法律诉讼。

网民微博发声：排队乘车是“作秀”

　　去年，在市委文明办的提议下，厦门开始在梧村地下往岛外方向公交站、第一码头站、机场候机楼站等10个公交站点尝试推行文明排队乘车，委托王蓉负责沟通办理文明排队乘车公交试点站台内标志标线的油漆粉刷及设施的安装，以及文明排队横幅及宣传单的制作和发放任务，有关引导排队志愿者的招募、管理工作等。然而，就是这样的“好事”遭到了质疑。
前两天，网名为 “八闽交通资讯”和“厦门巴迷公社Amoy-Transport”的网民在新浪微博中，发表微博称“针对王蓉组织的所谓排队乘车，昨日晚高峰我们前往第一码头车场、火车站小广场、梧村地下公交站、SM城市广场总站、松柏汇成总站等几个排队站点进行调查拍照”。
　　在其所提供的照片中，该网民对站牌中提到的执行单位提出了质疑，认为“太商业化了”，也有吐槽站名标注错误的，还有对试点文明排队的车站选择的吐槽，认为王蓉 “完全就是不了解厦门公交系统，闭着眼睛瞎挑几个站点搞排队！”

　　王蓉在其微博中曾提到了在SM试行文明排队效果不错。上述网民的照片则显示在试点排队的SM总站，由于并没有人引导，乘客们还是一窝蜂抢着上车，因此网友质疑王蓉是在作秀。

　　在该网民的质疑中，最为直接的质疑是王蓉利用文明排队一事，为自己的公司炒知名度，向与其合作的公司收取费用。“在试点情况还不是很顺利的情况下，不断增加试点，这不是在商业炒作吗？”

　　导报记者随后与 “厦门巴迷公社Amoy-Transport”取得联系，他告诉导报记者，他们发这条微博，并不是不赞同文明排队，而是不赞成“不切实际和目的不纯的排队”。该网民质疑说，“658/658路的站牌装反那么久，观音山127路没引导牌，怎么一直没有补？这些都没有维护，那么，收来一个季度300元的维护费进了谁的口袋？”

王蓉：公益为什么不能商业化？

　　针对上述网民的微博，王蓉在其微博中称：“我利用排队有什么内幕，谋什么利，接什么业务？拿出证据来。我将起诉你们对我进行人身攻击，用法律武器捍卫自己。”

　　王蓉向导报记者发送一份市委文明办的委托书，委托书称委托王蓉“负责沟通办理市文明排队乘公交试点站台内标志标线的油漆粉刷及设施的安装，以及文明排队横幅及宣传单的制作和发放任务；有关引导排队志愿者的招募、管理工作”。王蓉告诉导报记者，目前主要是市委文明办在拨款支付费用，公司也暂时没有收取参与公司的费用。

　　在软件园二期站点成功之后，王蓉成立了公司，她告诉导报记者：“政府向社会购买服务，由这家公司来管理和执行监督文明引导员是否严格执行引导了、引导设施安置是否完好、人员培训和安排等。就像是一家物业公司，专业人做专业事，政府和公众来评价，不合格下一年就不用你们了。”
　
       有网友质疑她推行试点太快，她对导报记者说：“太快推广了？我还认为太慢了，北京已经有一千个站台文明排队了，我们厦门还号称文明测评全国第一，所以我自豪地说，我不是厦门的一大耻辱，我正在努力成为厦门的一大光荣，成为最美最爱厦门的人。”

　　“公益为什么不能有商业？倡导公益、慈善创新新模式，有人的出人，有钱的出钱，有物的出物，不要再标榜自己的纯洁和无商味，而拒绝社会爱心企业投入，也不要再让向社会献爱心企业成为无名英雄，要高调传播正能量，引领企业作这样的秀，让更多人受益，社会更快进步。精神文明一味靠政府，压力会加大，也无法共建共创。”王蓉说。

　　王蓉推动的公交文明排队，你觉得是在作秀，还是在提升厦门的文明水平？欢迎读者致电968801发表你的观点看法。

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one 发表于 2013-2-1 13:03
快2同安站内经常停个10台车左右，前面一班已经过了五六分钟就还是不发车，和承诺的高峰三分钟一班根本不符合 ...

你是213嘛？都说这边不是你投诉的地方了。

Derrick-West

今天两点半三点左右到文灶 快3往前埔连发两个6180.......可预见的后面一个车空跑

one

快2同安站内经常停个10台车左右，前面一班已经过了五六分钟就还是不发车，和承诺的高峰三分钟一班根本不符合。
调度需要改进！

飞翔艾米利

蜜雪薇琪 发表于 2013-2-1 10:30
借这个吐槽下运营，不管是快3码头调度还是运营总调度~

你妹的，每晚7点50分至8点10分左右固定有一段 ...

那个固定的时间段 总是被我遇上   然后前埔枢纽站台就被完爆，限客
全程25分钟的线路能脱班10-15分钟，可以理解为一整个码头前埔往返，有四分之一的路段是没车的

蜜雪薇琪

林捷益 发表于 2013-2-1 08:45
近日，网友“A-Moon0818”发微博讲述她搭BRT去前埔遇到的事情，“广播念的是快3路，车上显示的却是快2的路线 ...

借这个吐槽下运营，不管是快3码头调度还是运营总调度~

你妹的，每晚7点50分至8点10分左右固定有一段时间是快3的空档，一堆去岛外的车辆，
它才翩翩而来，先是几台12米，最后一台是18米解决。

遇到这种事情我就跟乘客解释说这是加班车，如果车内车外不一致，请询问司机和站务，乘客也可以理解。

昨天是周四，昨晚出现快3线加班车，而且还不止一个……
另外乱派车，放空车到我这，站台只有我一人……这不浪费油嘛……

昨晚七点不到我那边就已经没人了，还是过年好啊~不像平时人山人海人满为患的。

林捷益

近日，网友“A-Moon0818”发微博讲述她搭BRT去前埔遇到的事情，“广播念的是快3路，车上显示的却是快2的路线，真是令人纠结啊！”由于不敢确定自己坐的是哪个线路的车辆，又担心车辆过站后往出岛方向开去，网友“A-Moon0818”表示，“好多人纠结着在东芳山庄站下了车”。

　　记者就此事采访了厦门BRT运营公司总经理曾添福。“这个是原本跑快2线路的车辆临时借调支援快3线。”曾添福说，目前BRT的运营实行全程实时监控，哪条线路、哪个站点的客流量比较大，都可以监控得到，运营公司会根据客流情况，将客流量小的线路车辆临时调过来支援客流量大的线路。“车辆借调过来，车头电子车牌显示将改成所走的线路，广播报站也会相应调整。”

　　“平峰期三条线路的BRT车辆都够用，不用互相借调车辆。周末和节假日高峰期的时候，进岛的人比较多，会存在临时借调的情况。”曾添福说。“如果遇到借调车辆，乘客可以向司机或者场站工作人员咨询确认。”

　　据了解，目前BRT三条线路的车辆已经有做相应的区分，车头车牌分别用红、绿、黄三种颜色来显示，市民可通过颜色显示区分到达车辆。