2013年2月份南京公交新闻专用贴

金陵人

女子对56路公交司机打骂 一车乘客要给司机颁"委屈奖"“这个女人太霸道了，因为司机的一句话，就骂个不停，下车前还打了司机！”昨天，市民苗小姐与另一名乘客“代表”一同来到了56路车队，向队长讲述了一件发生在公交车上的“气愤事”。
原来，前天下午四五点钟左右，公交56路车如往常一样从火车站开往奥体新城。底站上来了一名妇女，没刷卡也没投币，就径直走到了公交车内。驾驶员周龙见状很不解，就问了一声：“这位乘客怎么不刷卡也不投币呢？”这一句再正常不过的问话，可捅了“马蜂窝”了，妇女立刻反唇相讥，给司机一顿臭骂，意思是自己并没有打算不刷卡。本以为骂一声也就完了，谁知道妇女在车上骂了多次，甚至还出手打了司机。其间周龙一直开车，并没有还口。
车在行驶，人还在骂。车上的乘客实在看不下去了，纷纷出来指责她。刘小姐插话道：“人家司机就问你一声，你做个解释不就完了吗？这也是司机工作的一部分，凭什么就能出口成脏呢？真是什么脏话都骂得出来！你别倚老卖老！”此话一出，这名妇女又把矛头指向了刘小姐和其他批评她的乘客。最后，在一片指责声中，那位妇女在东宝路下了车。
妇女下车后，苗小姐想起在报纸上看过，南京公交车队一般都设有“委屈奖”，专门奖给对乘客的无理谩骂，骂不还口，打不还手，维护企业形象的职工。“我们为什么不能去车队让车队领导给周师傅发个委屈奖呢？”车上的乘客讨论开来，最后苗小姐与刘小姐“肩负”着众乘客的委托，来到了车队替周龙讲公道话。
在车队，陶欣队长在听明两人来意后回应，会给周龙予以奖励，不过陶欣也说：“我们公交驾驶员差不多个个都受过这种‘待遇’。”希望市民能够给公交司机多一份关爱，多一份理解，能尽量换位思考。

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南京南站的3条线路也更换了30辆新车
如果要评选南京最挤的公交线路，大概每人都能给出一个答案。一名西祠网友盘点了他心目中的南京最挤公交榜单，在榜的大多是城郊或者发车间隔较大的线路。现代快报记者昨日获悉，近期扬子公交将更换300辆公交车，涉及多条过江线路，新城巴士也进行了第二次公交车“换血”，惠及江宁通往主城区以及城郊线路。

扬子公交更换300辆车

缓解公交拥挤，就要增加车辆提高发车频次。现代快报记者了解到，近期多条公交线路酝酿进行车辆更换

近期，扬子公交将更换300辆公交车，涉及线路包括玉六线、中六线、168路、151路、157路、D7线等，这些线路的公交车，将全部或大部分换成12米长的宇通车，不仅车容量增加，乘车环境也将大为改善。“目前我们正在进行车辆上牌，预计月底前将投放。”

新城巴士也要“换血”

与此同时，新城巴士最近也进行了第二次较大规模的车辆更换。近日，南京南站的119路、191路以及192路3条线路更换了30辆新车，同时也更换了金汤线的5辆车，都是10米系列的宇通客车。

而这些线路调整下来的24辆普客车和5辆空调车，分别配给了区内线路和郊区线路，缓解城郊线路压力。

网评“最挤公交”多是城郊线

网友贴出的“南京最挤公交排名”，列出了136路区间、151路、175路、140路和132区间5条线路。很多网友跟帖，“南京最挤公交非D2莫属”，“欢迎来163路减肥”。负责主城区公交线路的江南公交相关负责人说，以客流量来算，主城公交排在前几名的是16路、23路、100路、34路和1路，每天的客流人数在3万-4万。过江和城郊线路中，排在前列的是玉六、D2、105路、101路，日客流数在3万左右。

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南京新公交车每天“喝”点尿素 有害尾气变成水汽

通往南京南站的多条公交车辆近日焕然一新。记者昨天获悉，这批新公交车还有更与众不同的地方：每天要“喝”点尿素再上路。据称，此举将减少有害尾气的排放。
南京南站公交车停车场内，一名站务工作人员打开位于公交车右后方的小盖，拎起一桶液体，慢慢倒入车上的加注管内。“加的是柴油车专用尿素溶液，可以减少公交车有害尾气排放。”南京新城巴士公司驻站修理工梁千生说。
据介绍，汽车尾气中含有150—200种不同的化合物，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。
尿素溶液是消除汽车尾气中氮氧化物的一种还原剂，其成分为32.5%的高纯尿素、67.5%的去离子水。汽车运行时，尿素溶液和尾气中的氮氧化物在车内催化器中反应，大约80%的氮氧化物可以被尿素中和，成为无害的纯氮和水蒸气。经过这一反应后，公交车排出来的尾气可以达到欧IV标准。
新城巴士公司相关负责人说，今年该公司共要更新车辆137辆，首批上路的78辆绿色公交就全部“喝”上了尿素溶液，主要分布在190路、191路、103路等公交线上。公交车大约每行驶1000公里需加注一次尿素。目前，这些上路的公交车，每两天加一桶10升的尿素，平均每天要“喝”5升的尿素。
据悉，目前我市拥有清洁能源公交车1966辆，约占总车数的32.8%，其中新能源公交车40辆。接下来我市陆续更新的公交车中，除了这种添加尿素溶液的柴油车外，还将增加液化气天然气公交车、纯电动公交车、油电混合公交车。在新购的公交车中，清洁能源公交车总量将不低于60%。

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南京产首台盾构机下线 将用于地铁三号线等隧道挖掘

生产线上的盾构机即将装上刀片。

首台南京制造的盾构机从江宁滨江开发区的徐工集团凯宫重工南京有限公司下线，将投入宁天城际、地铁3号线及10号线施工。这个直径6米圆柱体作用是挖土，原理类似剃须刀，前方有刀片，靠刀盘转动挖土，一天24小时可挖30米。

作为地下施工的高端设备，我国的盾构机主要依赖国外进口。徐工集团凯宫重工南京有限公司与全球最大的盾构机制造商德国海瑞克公司达成技术合作协议，逐步实现技术转化、创新。目前，徐工集团已能自主生产盾构机，拥有14项技术专利，作业效率高于日系、美系的同类型产品。

盾构机是个圆柱体，长约83米，直径6.5米，重达500余吨。据该公司生产部主任徐昊斌介绍，地铁施工时，先挖出一个“竖井”，也就是未来的地铁站入口，放入盾构机，被后面的一个油缸推着往前走，前部的圆形刀盘不断旋转，同时喷出泡沫，以润滑沙土，像剃须刀那样，土被“吃”进去，再从尾部“吐”出来。

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看“色”坐地铁：明年起想坐哪条地铁看颜色就知道
明年随着青奥会的召开，南京将有4条地铁新线开通，而这4条线也将有各自的颜色。昨天记者从地铁网络发言人处获悉，即将开通的三号线是绿色，十号线是香槟色，而机场线将是宝石绿，而通往金牛湖的宁天城际的颜色确定为赭石色。另外，将于2015年通车的四号线则会变身紫色，看来今后南京要看“色”坐地铁了。
机场线“宝石绿”，宁天“赭石色”
蓝色的是一号线，红色的是二号线，绿色的是三号线，十号线是香槟色……南京地铁的乘客都知道，只要看到这几种颜色，就知道要坐几号线，这种定律将应用在今后建成的地铁线路中。昨天，“网络问政”公布了南京地铁新线的颜色，让不少市民为之雀跃。
其中2014年要通车的四条线分别是三号线、十号线、S1机场线，S8宁天城际。其中绿色的三号线、香槟色的十号线列车已经亮相，并获得一致好评。那机场线和宁天城际又是什么颜色呢？
从“网络问政”得知，宁高城际一期，也就是机场线，从南京南站出发，直达禄口机场，这条线最终确定为宝石绿而通往金牛湖的宁天城际的颜色确定为赭石色。
据了解，机场线因为南京南站的博爱墙，又连接南京对外门户——机场，所以又称“博爱”线。这条线路的颜色最初定位水蓝色，考虑到可能与一号线重复，被否定。之后，机场线还研究过橘黄色，因为是暖色调，但最终被否定。记者查看了色谱发现，“宝石绿”的机场线，与三号线的绿色有点相近，但三号线更加翠一些。
四号线是紫色，宁和城际为粉紫色
除了2014年通车的线路亮色以外，2015年即将开通的新线颜色也已经敲定，昨天正式披露。其中，四号线是一条东西走向的线路，从龙江一直到仙林，因为下穿北京西路和北京东路，因此备受市民关注，这条线路的颜色确定为什么呢？是高雅的紫色！
业内人士向记者表示，四号线是一条市区线路，经过包括紫金山在内的南京非常多的景点，因此将这条线路定义为“人文线路”。在颜色的选择上，也做了各种尝试，考虑到四号线是人文线路，充满人文气息，因此颜色才定为紫色。另外也是为主城区注入一抹温暖的亮色。
城际线路宁高二期将沿用宁高城际一期（机场线）的宝石绿色，宁和城际为粉紫色，宁溧城际的颜色和机场线一致。
消息公布后，很快有网友按照颜色将S1机场线宝石绿、S8宁天城际赭石色、4号线紫色、S3宁和城际粉紫色贴到一起，五颜六色甚是好看。
车站颜色相应确定，延续一站一景
一号线是蓝色的，车辆就是蓝色的，二号线是红色的，车辆就是红色，三号线是绿色，车辆就是绿色的，十号线是香槟色的，车辆就是香槟色，机场线是宝石绿的，四号线是紫色的，那车辆的颜色也是相对应的吗？这个问题得到了业内人士肯定的回答，“线路色和车辆色的颜色是统一的。”
除了和车辆色相统一，今后，车站里的导向标识也将加上线路色。“导向标识，要注明是几号线，阿拉伯数字的背景就是线路色，三号线就标绿色，四号线就标紫色，都是统一的。”
另外，记者了解到，延续一、二号线“一站一景”，现阶段已确定车站装饰设计方案的三、十号线及机场线、宁天线均延续了一站一景的特点，主要差别体现在吊顶设计上，大站名牌的设计在新线仍然被保留。

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南京2015年坐城际地铁直奔高淳、溧水

昨晚6点整，南京发布正式公布了南京行政区划调整的消息，下关、鼓楼两区合并为鼓楼区，秦淮、白下两区合并为秦淮区，且溧水、高淳两县撤县建区。新版南京已正式形成。

去年(2012年)9月19日，南京市规划局发布新版《南京老城控制性详细规划鼓楼、下关、白下、玄武、秦淮片区公众意见征询》，对这4大片区的未来功能定位、规划措施，都提出具体的规划设想。事实上，在这一新版老城规划中，就已经将鼓楼、下关两个区进行了统一规划。
其中，对于鼓楼下关片区的土地利用规划显示，该区域规划城市建设用地以公共设施和居住功能为主，分别占城市建设用地总量的32%和35%。
秦淮片区土地利用规划显示，规划城市建设用地以公共设施和居住功能为主，分别占总用地的21.88%和30.42%。
白下片区土地利用规划显示，规划城市建设用地也同样以公共设施和居住功能为主，分别占总用地的28.8%和37.8%。
就下关滨江总体设计框架而言，将形成以老城为核心，向长江有机生长的城市格局，即“两大滨江焦点、三个特色景观界面、五个发展功能带”。其中：两焦点包括城市平台(电厂/中山码头)和城市水湾(西站/老江口)；三界面包括滨江/滨江活力带、都市/中央景观大街、历史/明城墙风光带；五功能带包括中山北路跨江城市发展轴、公共路旅游休闲轴、大马路时尚轴、西站再生文化轴、滨江创业生活轴。

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百卓网络助力南京地铁运营公司提升网络可用性
客户简介

　　南京地铁运营有限责任公司由南京地下铁道有限责任公司运营分公司改制而来，成立于2012年，现有员工4500多人。公司受南京地铁集团有限公司委托，负责南京市的地铁线路运营管理、乘客服务及设施设备的维修保养，同时担负起网络化运营的筹备任务。
　　面临窘境
　　作为一家现代化的地铁运营公司，南京地铁运营公司整体业务运营实现了高度的信息化和网络化，网络成为牵动企业发展的强大动力，稳定、可靠、高效的网络对企业运营至关重要。但当前依赖传统网络设备搭建的运营网络却使得管理者面对员工上班时间上网闲聊、玩游戏、炒股等影响工作效率的上网行为束手无策，另一方面当网络中P2P应用肆意吞噬带宽时他们同样感到无能为力。因此南京地铁运营公司迫切需要上网行为管理设备突破网络管理窘境。
　　百卓解忧
　　面对切实需求南京地铁运营公司通过多方考证，决定选择百卓网络PatrolFllow-AM应用交付型上网行为管理产品作为网络应用和流量管理的工具，以规范员工上网行为，疏导网络流量。通过部署PatrolFlow-AM产品南京地铁运营公司获得以下好处：
　　l 规范上网行为，提升工作效率
　　PatrolFlow-AM产品可精确识别800多种网络应用，并可根据用户/用户组、应用/应用类、时间等多种条件灵活组合制定上网授权策略，精细管控员工上网行为。南京地铁运营公司通过阻断网络游戏、在线视频、上网炒股、网络聊天等工作无关上网行为，有效提升了员工的工作效率。
　　l 合理分配流量，提升带宽价值
　　PatrolFlow-AM产品提供针对用户/用户组、应用/应用类、文件类型以及时间段等多种条件灵活组合的带宽管理策略，此外PatrolFlow-AM先进的应用识别技术可准确识别加密的P2P应用。南京地铁运营公司通过限制P2P下载、在线视频等应用对带宽资源的滥用提升了上网速度，有力保障了企业网络中邮件、OA、MIS等办公系统的正常运行。
　　l 留存上网记录，构建合规网络
　　PatrolFlow-AM产品可详尽记录上网用户的行为轨迹，通过设备的内置硬盘(或外置的数据中心服务器)提供长达3个月以上的上网行为审计日志存储能力。通过部署百卓PatrolFlow-AM上网行为管理产品可满足公安部颁布的《互联网安全保护技术措施规定》(即82号令)中要求上网企业留存2个月以上上网行为日志的要求。
　　l 管控外发信息，降低泄密风险
　　PatrolFlow-AM产品充分考虑网络使用中的主动泄密、被动泄密行为，从事前防范、事中告警、事后追踪等多方面防范网络内部泄密，加固企业信息资产安全保护，降低企业接入互联网所带来的安全风险。PatrolFlow-AM产品的部署为南京地铁运营公司网络竖起了一道坚固的信息安全保护屏障。
　　l 为网络管理与优化提供决策依据
　　PatrolFlow-AM产品提供丰富的网络可视化报表，使得管理者能够准确掌握网络应用流量的实时分布及发展趋势，可帮助网络管理员快速定位与网络流量相关的故障，并为网络的精细化管理和持续优化提供了科学依据。

　　南京地铁运营公司部署示意图
　　使用效果
　　通过部署百卓上网行为管理解决方案，为南京地铁运营公司打造了高效的网络运营平台，巩固了企业信息化建设的成果，有效规范员工上网行为，提高了工作效率;合理分配网络出口带宽。同时设备丰富的统计报表使IT管理人员时刻掌握网络使用情况，及时、准确定位网络问题，也为网络优化提供可有利的依据。

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南京新增改造17座公交场站 岱山西路公交场站今开工

列入今年我市民生工作五十项实事之一的岱山西路公交场站今天（2月28日）正式开工建设，就此拉开了今年全市新增改造17座公交场站的序幕。

据南京公交场站公司介绍，岱山西路公交站位于雨花台区西善桥，在岱山西路与管道路交叉口西南角。在总面积11200平方米的公交场站中，站内绿化带达980平方米，堪称“绿色场站”。站内除了3层楼的站房外，还配有公交车停车区、洗车区、检修区、小车停车区、非机动车停车区等，计划在今年7月份建成投入使用，解决岱山保障房片区及周边居民出行问题，

即将交付的岱山保障房规划有300多万平方米，将有3万多居民入住，一共规划了3座公交场站，去年底建成启用了一座，并调整了公交线路开往岱山。这座公交场站建成后，还将开辟新的公交线路 ，与南京南站综合换乘枢纽、地铁一号线或者二号线进行衔接。

据了解，我市今年要新增改造公交场站17座，包括已经开建的岱山西路站，鼓楼街站、红山停车场站和玉兰路巴士站等共17座站点。同时，长途东站、雨花台南大门、光华路81路站、安德门100路站、南堡公园站、春江新城站、瑞金路站、南京站（东、西站）等10个站房按照标准化建设改造。设置统一的外观、标识、统一的智能化系统和休息区等，重点场站还将有“管家式服务”，改善我市公交场站面貌，提升综合服务功能，为公交驾驶员创建了良好的工作环境，为乘客提供了优良的乘车条件。

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南京将新增1000辆公交车 开辟区间公交

今天（2月28日），记者从南京公交集团行风建设大会上获悉，今年我市将根据“公交都市”的考核标准，在软件上和硬件上推出多项新举措。投放1000辆新公交车，新车将以LNG清洁能源车和新能源车为主。其中，LNG清洁能源车将占所购新车的一半。液化天然气公交车最大的优势在于大幅降低尾气排放量，其中一氧化碳减少97%，碳氢化合物减少72%，二氧化硫减少90%，汽车噪声减少40%，苯、铅、粉尘等减少100%。
延长安铜、安丹、K1、K2等一批郊区公交线路的晚间运行时间。村村通线路在站台上，将公布每一趟车发车时间。做好住宅、厂企等人员密集区与客运枢纽站“最后一公里”衔接途径，新辟威尼斯水城小区区间车。
完成江北地区扬子公司和江宁地区新城公司所有线路公交车的GPS智能调度系统，方便市民出行。
4月份推出以96155一个服务号码对外，主要用于服务咨询、服务导乘、投诉受理、拾物招领、满意度调查等社会公益服务，建立便民、利民、惠民服务的绿色通道。
在5534辆公交车上推出互动式二维码服务评价系统，主动地接受乘客的评议、监督。评选1000名乘客满意驾驶员，拿出50万元专项基金，奖励驾驶员，以提供驾驶员文明服务水平。