【历山路交通优化改造方案】

DRh6160CNG · 发表于 2013-2-18 22:34

tianyu9999 发表于 2013-2-18 16:23
不过历山路这护栏确实没少被车撞。。。这样过后，肯定会减少事故。。。不过罪魁祸首还是那几个出入口，视 ...

斑竹所言极是.不知您见过79路走文化西路东口的走法吗?直接从站台里,拐90°到BRT道,在左拐.那样很危险的,万一后面来辆快车.........后果不堪设想.那个口,该关了

骑公交 · 发表于 2013-2-18 22:42

tianyu9999 发表于 2013-2-18 22:23
不过历山路这护栏确实没少被车撞。。。这样过后，肯定会减少事故。。。不过罪魁祸首还是那几个出入口，视 ...

撞护栏的事故减少了，社会车辆闯入BRT车道与BRT刮擦或者亲吻的事故不见得会少。本地车辆可能还好点儿，外地车辆发生事故的可能性更大了。不是没见过交警在大润发那里训斥处罚屡教不改的外地司机的。这还好了没把护栏彻底拆除，要是彻底拆除了中央也没有那才好玩了~不过即使这样子站台处还是没有护栏了，最好不要有左转的车辆闯进来。。。另外，改造护栏倒是方便了不属于BRT车道合法公民的大客了。进进出出的方便了~唔，我也不知道我到底在说什么了。。。

bluesea · 发表于 2013-2-18 22:45

借 TIANYU版主的某句话和我的一些想法的杂糅：希望B2，3的运营时间不要受太大影响。。。全线新护栏对它们来说相当于降速了。。。以前出门估算时间的话，站距一分钟加行50%的冗余足够，现在明显不够，西安的某些10米破前置都很生猛啊！

木马巴士 · 发表于 2013-2-18 22:50

观点1：一边说公交优先，一边又在挤压公交空间。观点2：为什么不把解放桥路口东西方向改造成可变车道？观点3：家乐福路口为什么不能装信号灯？一刀切式的封闭，那些以此为调头口的六七条线路就要全部改道，跑到解放桥路口和东仓路口调头，岂不是造成新的堵点？观点4：支持花园庄路口延长和增设公交站台。

bluesea · 发表于 2013-2-18 22:55

骑公交发表于 2013-2-18 22:42
撞护栏的事故减少了，社会车辆闯入BRT车道与BRT刮擦或者亲吻的事故不见得会少。本地车辆可能还好点儿，外 ...

那我也就不知道为啥要回复你啦哈哈真心希望让那些制定限速标准的人喝上大量的水然后找个小破车晃晃悠悠慢吞吞挪个全程，憋不死他们！

tianyu9999 · 发表于 2013-2-18 22:59

骑公交发表于 2013-2-18 22:42
撞护栏的事故减少了，社会车辆闯入BRT车道与BRT刮擦或者亲吻的事故不见得会少。本地车辆可能还好点儿，外 ...

完全可以把现在的两条护栏改成新型护栏，那样比这水泥墩子节约不少地方呢，本来公交就限速，能跑起来的地方就已经跑不起来了，跑不起来的地方还越来越多了，202进了高新区慢了，也不加车，B1限速60变50，也是增大间隔，B2 B3护栏也没了，历山路南口还得多等信号，B4省图书馆也被阉割了，郊区线路也搞限速，西客站线路那么好的大马路30 40的晃悠。就这样的公共交通服务水平，高峰挤爆，平峰等不来，哪怕天天单双号，人们也没法坐公交车，是你公交车根本没有那么大的能力来承担，又想着限制社会车辆，你哪怕逼着人坐公交车也行，但是现在是逼着人不开车人家没有公交车可坐！交警对公交车限制越来越多，“特权车辆”从不敢管，真正的特权车辆就应该是公交车和班车。

bluesea · 发表于 2013-2-18 23:09

把老护栏改成那种塑料柱子也称啊，贵不了多少吧！？或者杭州那种巨无霸道钉？！五米一根没必要很密。。。公交成了受气包，悲哀，比吸了屁癌墓二百五还难受

骑公交 · 发表于 2013-2-18 23:23

tianyu9999 发表于 2013-2-18 22:59
完全可以把现在的两条护栏改成新型护栏，那样比这水泥墩子节约不少地方呢，本来公交就限速，能跑起来的地 ...

济南交警的“护栏在心中”大型公益活动正在准备中。以对公交开红灯、准备成立济南交警公交公司为代表的公交都市建设献礼工程也在如火如荼地进行当中。而公交公司则在推行着“BRT转变为慢速公交”、普通线路向蜗牛学习等等重要活动。以此提醒人们放慢生活的脚步，慢慢享受在路上的时光。
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以上为梦话。

bluesea · 发表于 2013-2-18 23:29

本帖最后由 bluesea 于 2013-2-18 23:32 编辑

骑公交发表于 2013-2-18 23:23
济南交警的“护栏在心中”大型公益活动正在准备中。以对公交开红灯、准备成立济南交警公交公司为代表的公 ...

花一样的钱，让您在价值几十万甚至上百万的车上多停留一会儿不好咩？PS：现在真心不用担心过个坑啥的被颠得弹起来了。。。

骑公交 · 发表于 2013-2-18 23:29

tianyu9999 发表于 2013-2-18 22:59
完全可以把现在的两条护栏改成新型护栏，那样比这水泥墩子节约不少地方呢，本来公交就限速，能跑起来的地 ...

面对着公交限速导致的间隔拉大以及社会车辆限制与公交发展脱节的问题，忍耐与等待为上。限速问题怎么也有公交公司自己的因素在的。嘴里时刻喊着、脑中时刻记着安全第一，那公交快起来的可能就越来越小。私家车能限制的就那些没准某部门也限制烦了，这就拿好欺负的公交开玩了呗。

木马巴士 · 发表于 2013-2-19 09:19

我发起了一个投票【你对除历山路BRT专用道护栏怎么看？】，地址 http://vote.weibo.com/vid=2250012

LEVIS · 发表于 2013-2-19 10:55

“在护栏拆除之后的最初一段时间，济南交警利用监控抓拍设备，对违法闯入BRT专用道的社会车辆进行处罚，并向社会公布。”

之后就不拍了？

lasiweijiasi · 发表于 2013-2-19 11:35

不如就此把历山路上的两条BRT停了，通道都给79，让45路回北园，给3、45加车。路中央的BRT站台，要么拆掉，要么改成便民商亭之类的，或者给将来的地铁站台做预留……

bluesea · 发表于 2013-2-19 11:49

lasiweijiasi 发表于 2013-2-19 11:35
不如就此把历山路上的两条BRT停了，通道都给79，让45路回北园，给3、45加车。路中央的BRT站台，要么拆掉，要 ...

就那个袖珍站台，BRT用都显得有些捉襟见肘的，轨交就呵呵了。。。地铁：挖地三尺整体下移？

木马巴士 · 发表于 2013-2-19 13:25

LEVIS 发表于 2013-2-19 10:55
“在护栏拆除之后的最初一段时间，济南交警利用监控抓拍设备，对违法闯入BRT专用道的社会车辆进行处罚，并向 ...

好像是这个意思哈

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