87路,他逆天了

DRh6160CNG · 发表于 2013-2-19 13:22

kljb20002000 发表于 2013-2-19 03:27
你说给311 308也靠点谱啊，扯什么87 116？311拥挤程度能把车门子挤下来，早高峰全是去保税区的，116现在已 ...

保税区,我们都不要操心了.他们一直要求116.115进去,他们自己不上心,怪不得我们

皮尔洛 · 发表于 2013-2-19 16:59

其实真该来点非空二踏注塑座椅的LCK6121HEV 或是一踏非空注塑座椅的LCK6121HEV给普通线像66 123 119 35 36 116 115 3 18等大线然后下来的车类似于简配青年给像47 106 39 75 110这样的仅次于一类线路的线换车

tiga1996 · 发表于 2013-2-19 17:02

感觉39有了K39加持换车希望不大了吧。假设全换了稍好点儿的大车，容纳人数、速度、舒适度都有了保证，谁还选择K39啊，真只能运不差钱和免费卡了...

testwangtian223 · 发表于 2013-2-19 17:20

皮尔洛发表于 2013-2-19 16:59
其实真该来点非空二踏注塑座椅的LCK6121HEV 或是一踏非空注塑座椅的LCK6121HEV给普通线像66 123 119 35 36 ...

普通线最好也用这种brt椅

DRh6160CNG · 发表于 2013-2-19 19:08

本帖最后由 DRh6160CNG 于 2013-2-19 13:27 编辑

皮尔洛发表于 2013-2-19 10:59
其实真该来点非空二踏注塑座椅的LCK6121HEV 或是一踏非空注塑座椅的LCK6121HEV给普通线像66 123 119 35 36 ...

哎,.中通客车的质量我就不说了.看这些,还能说什么???可别天真的认为中通客车是天下第一.
http://bbs.dzwww.com/thread-29565990-1-1.html
http://club.bandao.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=3299959

lasiweijiasi · 发表于 2013-2-19 19:54

本帖最后由 lasiweijiasi 于 2013-2-19 19:57 编辑

tiga1996 发表于 2013-2-19 17:02
感觉39有了K39加持换车希望不大了吧。假设全换了稍好点儿的大车，容纳人数、速度、舒适度都有了保证，谁还选 ...

122也全是12米大车，不也开通了K122吗？不过二公司缺车的线路太多，就算35能换车，39也未必排得上接那些绿阳光。

DRh6160CNG · 发表于 2013-2-19 19:57

lasiweijiasi 发表于 2013-2-19 13:54
122也全是12米大车，不也开通了K122吗？领秀城一条线路确实少了点，如果K54能进去，K39就没必要存在了。 ...

K122客流也不是很好

lasiweijiasi · 发表于 2013-2-19 20:02

DRh6160CNG 发表于 2013-2-19 19:57
K122客流也不是很好

这样的线路客流不可能好于与其并存的月票线路。

tiga1996 · 发表于 2013-2-19 20:03

lasiweijiasi 发表于 2013-2-19 19:54
122也全是12米大车，不也开通了K122吗？不过二公司缺车的线路太多，就算35能换车，39也未必排得上接那些 ...

122和K122不论是从车况还是舒适度跟39和K39一样还是有较大差距，再加上K122相对122还是有大站的优势在，可以方便赶时间的人，K39与39完全一致，要是39全换了比如绿阳光吧那班次又多舒适度可以速度在现在限速的前提下基本差不多那一般人还会选择K39么？

lasiweijiasi · 发表于 2013-2-19 20:07

tiga1996 发表于 2013-2-19 20:03
122和K122不论是从车况还是舒适度跟39和K39一样还是有较大差距，再加上K122相对122还是有大站的优势在，可 ...

这样的混搭线路，空调车就是方便那些免费卡和高峰找座位的乘客的，如果39能换大点车的话，K39弄不好就得调整了，要是K54能进领秀城，说不定K39就没必要存在了。

tiga1996 · 发表于 2013-2-19 20:10

lasiweijiasi 发表于 2013-2-19 20:07
这样的混搭线路，空调车就是方便那些免费卡和高峰找座位的乘客的，如果39能换大点车的话，K39弄不好就得调 ...

是啊，要是39真换大车的话K39就得改线了，前一段时间曾经有过K39要调整的传闻吧

DRh6160CNG · 发表于 2013-2-19 20:36

要是39全换成柴尼的话,回黄台车站.K39就固定下来,大规模减站,当39的快区间.这样效果更好.
现在的39和K39,区别不明显(不开空调的情况下),要么K39在速度上占优,要么就距离长点.现在这种情况,绝大部分人还是认可39普通车.毕竟月票还在,双方没有很明显的优势

我爱泉城公交 · 发表于 2013-2-19 20:38

122要不是因为之前高峰实在头疼估计不会成为混搭的第一批线路

DRh6160CNG · 发表于 2013-2-19 20:42

我爱泉城公交发表于 2013-2-19 14:38
122要不是因为之前高峰实在头疼估计不会成为混搭的第一批线路

122普通线的客流还很大.空调车起的作用不明显.要现在K122能1元月票了,肯定没问题,

我爱泉城公交 · 发表于 2013-2-19 20:50

DRh6160CNG 发表于 2013-2-19 20:42
122普通线的客流还很大.空调车起的作用不明显.要现在K122能1元月票了,肯定没问题,

至少现在高新区晚上基本不留客了
k122一元月票还有意义吗叫你这样谁还坐122

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RE: 87路,他逆天了