大连现阶段运营车辆配置及简介

斯巴鲁公交集团

首先要感谢所有图片的原作者。另外瓦房店车型和无轨，有轨电车，BRT，8米公交车,纯电动客车和即将报废的客车暂不介绍
第一个要介绍的是CA6123SH2，该车是大连公交客运集团成立的首批新型公交客车，和以往的客车有很大的不同。 路牌选为LED显示屏，这也是大连第一批路牌为LED显示屏的公交客车。并且CA6123SH2内饰宽敞明亮，热粘式车窗(半推拉式），和以往的客车相比有很多优点。动力充足，选配大柴道依茨203KW的发动机，拉线油门。前脸LED为10红色字幕，侧显示屏为2红色字幕加4滚动红色字幕，后显示屏为888格式外观为金属漆，上档次，并且有DLBUS的标志。本人大爱第一批CA6123SH2.自编号0001-0154，当初36台分配给16路 28台22路，90台19路。0001-0100为棕色DLBUS标志，0101-0154为粉色和蓝色DLBUS标志。

大连第二批CA6123SH2由联营公司在2007年6月份购置，座椅不同，油门为电控油门。路牌为普通插棍。乘坐舒适感赶不上第一批CA6123SH2. 108台

第三批为2007年夏季达沃斯统一购置，配置无明显变化，LED显示屏有些许变化。3349-3391&1916-1962

第四批为2008年公交集团为配合BRT开通而购置的90台给35路和405路。3525-3614。据说单价是48万


第五批为2009年夏天购置的，193台，3687-3879. 当初主要分布10路，6路，710路。2路和31路。涂装为枣泥涂装，个人认为这涂装挺好看的，特别显档次，就是用的太多了，太俗了。

第六批为2010年11月联营公司购置的9台CA6123SH2. 之后一汽大连客车厂CA6123SH2全部停产。CA6123SH2也服役过沈阳公交和营口公交。

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第二个介绍的是CA6103SH2.
该车分两批被大连公交客运集团购置，第一批50台，当初分布7路，17路，20路，1路加车以及303路。第二批分布303路，28路，19路，8路,17路
两批车暂无什么区别，就是涂装有些许变化。3241-3254为下图涂装，3255-3299为CA6123SH2的涂装，3300-3315为白色加条纹涂装，3316-3341为下图涂装。统一配备锡柴162KW的发动机。加速性能绝佳。减震为坑爹的前11后14的多偏黄，因此也影响乘坐舒适感。现在因保养问题出现差异。最明显的就是4分的和5分。本人特别喜欢CA6103SH2

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第三个要介绍的是CA6106SH2，这批车是CA6103SH2的改进版，主要抬高了地盘高度，选装186KW的大柴道依茨发动机。2009年5月购置23台用于更新43路（原513路）。乘坐舒适度比CA6103SH2能强一些，长度也比CA6103SH2长0.3米。

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第四个要介绍的CA6125SH2，这批车是大连一汽客车厂设计的新式方基调前脸。外观档次有很大的提高，之后一汽大客大连客车厂一直沿用这样的外观设计。整车配备203KW的大柴道依茨发动机，动力充沛。但减震依旧是坑人的多偏黄。此车已购置两批，还有2012年即将更新的139台CA6125SH2。现在保有量为289台（第一批90台+第二批60台+139台）。

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第五个要介绍的是CA6120SH2.这车是2005年由一汽公司购置的，10台分配给22路

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以下是一汽新能源加LNG。
第七个介绍的CA6126SH8. 此车第一批由公交集团在2009年夏季达沃斯9月末期间购置的50台一汽大连首批新型方基调的城市混合动力客车。现在已购置4批包括2010年1月的100台，2011年12月末的60台和2012年7月的30台。CA6126SH8是一汽和美国爱诺瓦合作的混合动力系统，配备171KW的大柴道依茨小型柴油机。但节油率一直不高，竟然和普通柴油车耗油差不多 在32L-36L之间。下图为第二批购置的空调版。

下图是2011年12月末购置的60台紫色版本混合动力，60台，4151-4210。当初分布在19路40台，18路20台。

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第八个要介绍的是CA6124SH8，此车由大连一汽生产，借用2008北京奥运会。之后归还给大连15路。12台CA6124SH8是大连首批混合动力客车，配备大柴道依茨小型柴油机171KW和电动机，也配置缓速器。也拉响了大连新能源示范工程的序幕。当初还特意为这批车在人民广场举行庆祝会，大连各界领导都参加。这批车也是大连首批一踏加空调的客车（除了BRT和3392）。本人也特别喜欢。现在分布在15路，541路和28路。

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第九个要介绍的CA6125SH9，也是本人大爱的一款客车。该车是大连首批液化天然气公交客车，76台在2012年7月上线运营，4833-4908，1路42台，41路29台和8路5台。配备191KW的潍柴发动机，和艾利逊自动变速箱，减震依旧是多偏黄，不过较比之前的能有所改进。

然后介绍的是CA6105SQ1，此车是大连少有的前置公交客车。一共分为两批，第一批是2006年9月份上线的，通恒公司购置的，当时分配给407路，现在已全部在403路服役。第二批是也是通恒在2007年购置的，用来更新405路，现在服役在9路和403路。个人极其讨厌前置车 还好大连不再购置前置客车。。两批车最好能辨认出来的是后视镜和轮毂。CA6105SQ1质量还算不错，就是减震有些坑人。下图为403路的CA6105SQ1

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接下来是黄海
首先介绍的是DD6120  该车由原一汽公司购置，分配在15路 22路等多条线路。现在分布在3路 4路,12路一台。自编号0390-0414以及0845-0849. 该批车是2006年4月份上线

大连港濠的DD6121S19.

DD6121S21现在分布在12路和3路，1570-1589在12路，0835-0844在3路,另有7台分布在408路 1381-1387

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下一个介绍的是DD6121HS5A,采用杭发发动机。先运行于406路和38路。也因为不同的保养，车况也不一样

下面要介绍的是DD6105S04 该车配备125KW的玉柴发动机。由大连港濠公司在2005年1月份购置。一共15台，现在分布于409路和410路。

下面介绍的是DD6105S05，该车配备140KW的玉柴发动机。由大连港濠公司在2005年11月购置，一共15台，现在全部分布于410路。另一批为联营公司在2006年购置的20台，现在全部分布在716路。

最后介绍的是DD6103S09，该车配备132KW的锡柴发动机。由大连冠忠公司在2005年1月购置用来更新403路。现在35台全部分布于613路。

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下一个介绍的是DD6109S31，此车是2007年夏季达沃斯时购置的，也是唯一一批DD6109S31，75台，1332-1370&1531-1564&2095以及2096。采用玉柴140KW的发动机，一踏专用胎，虽然不是一踏车。但这车普遍都很费油。减震为少片簧，乘坐比较舒适。

下图为大修后的DD6109S31

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第四个介绍的是DD6109S32，此车和S31有一些不同，比如轮胎的尺寸和金属漆。这车内饰档次比较高，乘坐也很舒适。就是载客量和同级别的CA6103SH2和HFF6100有一些差距。此车分三批。此车装备大柴道依茨171KW发动机，动力充足。

第二批蓝色金属漆涂装的DD6109S32，分布在29路，403路以及瓦房店。

第三批为绿色金属漆涂装，配置和上一批有些许不同，统一配置电磁档，司机在换挡的时候，能够助力。一共100台，分布在21路10台，43路5台，612路20台，411路30台以及702路35台。

大连公交狂

LED也就是发光二极管
CA6123SH2是第一批采用编程式LED线路牌的公交车

很多年前大连的公交车就采用过LED线路牌

公汽联营公司

斯巴鲁公交集团 发表于 2013-2-21 22:31
接下来是黄海
首先介绍的是DD6121S21 S21 该车由原一汽公司购置，分配在15路 22路等多条线路。现在分布在3 ...

准确的说一汽公司15路那批是DD6121S20
剩下的什么S18或者S21我也没分清过，不过都比15路早。

lxc1212

大连公交狂 发表于 2013-2-22 00:13
LED也就是发光二极管
CA6123SH2是第一批采用编程式LED线路牌的公交车

是以前老24路那种？