青岛将购进18米超长巨无霸公交车采用铰接转弯半径小

小灰灰xx · 发表于 2013-2-22 11:01

本帖最后由小灰灰xx 于 2013-2-22 11:04 编辑

　晚报讯岛城最长公交车纪录今年有望被打破。昨日，记者从公交集团获悉，他们已向相关部门提交了采购申请，将引进约30辆18米长的超级巨无霸公交车。这些车辆，计划投放在前海一线和南北大线上，市民早晚高峰出行将更为顺畅。公交集团相关负责人说，18米长公交车采用铰接方式，转弯半径比现有13.7米还要短。
　　按照计划，今年我市将更新约400辆公交车。公交集团董事长邱伟方说，400辆公交车中，有约30辆是车身长度达到18米的超级巨无霸公交车。“这种车是目前国内长度最长的，现在只有北京、绵阳等地在使用。”受历史等多种因素影响，岛城形成了南工北宿的特点，每天早晚高峰期，着急上下班的市民争相挤公交车，虽然公交集团调运了诸多运力支援，但早晚高峰还是有不少市民反映出行难。
　　超级巨无霸公交车能适应岛城地形吗？公交集团相关负责人说，虽然车身很长，但18米长的超级巨无霸公交车是铰接车辆，类似岛城此前的“大通道”公交车，其转弯半径，比现有13.7米的公交车还要小。不久前在岛城上路运营的13.7米巨无霸公交车，各条线路早晚乘客上下车困难的现象大大减少，即使在路阻的情况下，乘客疏散速度较以前也有了明显提高。（记者徐美中）

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2013-2-22 13:41

今日的新闻又说了。。。已经向有关部门提交了要是来申沃就好了！也算是对申沃的支持

12545454 · 发表于 2013-2-22 20:48

18米是最长吗？

傲然天下ROEWE · 发表于 2013-2-22 20:50

青岛申沃SUNWIN 发表于 2013-2-22 13:41
今日的新闻又说了。。。已经向有关部门提交了要是来申沃就好了！也算是对申沃的支持

申沃仅有一款18M的铰接，原装沃尔沃进口发动机、

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2013-2-22 20:58

12545454 发表于 2013-2-22 20:48
18米是最长吗？

不是最长最长的公交是两个通道三截

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2013-2-22 21:01

傲然天下ROEWE 发表于 2013-2-22 20:50
申沃仅有一款18M的铰接，原装沃尔沃进口发动机、

真来这款我天天住车上

12545454 · 发表于 2013-2-22 21:06

青岛申沃SUNWIN 发表于 2013-2-22 21:01
真来这款我天天住车上

版主那个是柴油还是CNG？

傲然天下ROEWE · 发表于 2013-2-22 22:09

小灰灰xx 发表于 2013-2-22 21:13
貌似这个是最长的。。。。。。27米

这车好诡异，为什么门槛怎么高啊？

傲然天下ROEWE · 发表于 2013-2-22 22:20

青岛申沃SUNWIN 发表于 2013-2-22 21:01
真来这款我天天住车上

申沃SWB6180LF，采用沃尔沃D9发动机（9.4L排量，最大功率265KW）其实车子的原型是沃尔沃BRT 7800，绝大部分原件都是瑞典原装进口，由上海申沃客车组装制造。
这车现在能在上海BRT1号线能见到，昆明也有此车的影子。

kljb20002000 · 发表于 2013-2-22 23:02

本帖最后由 kljb20002000 于 2013-2-23 00:08 编辑

傲然天下ROEWE 发表于 2013-2-22 23:20
申沃SWB6180LF，采用沃尔沃D9发动机（9.4L排量，最大功率265KW）其实车子的原型是沃尔沃BRT 7800，绝大部 ...

别乱转了？上海哪有BRT？上世纪规划的张江系统早就改有轨电车了
这个车现在就两部，一部001在上海，一部002以前赠送给了济宁，后由周大福集团旗下的新巴士昆明公司买入，因为主要件大多依赖进口，加之成本较高，市场面有限，申沃基本不会考虑再恢复该款车生产了，于是当年上海就购置了目前上海最高级的巨龙公交车也是上海低地板公交车的新成员JNP6180G系列投放今天浦东公交第85路运营
这个车的详细图片当年拍过，发在另一个论坛上，另外和开该款车的车长以及申沃公司过来的技术指导也聊过一阵，最受制于该款车的问题在于油耗过高，由于机器只能选用Volvo的D9，因此保养成本过大

傲然天下ROEWE · 发表于 2013-2-22 23:34

kljb20002000 发表于 2013-2-22 23:02
别乱转了？上海哪有BRT？上世纪规划的张江系统早就改有轨电车了
这个车现在就两部，一部001在上海，一部0 ...

真是非常Sorry，对此车的消息掌握有限。不过这真是好车，如果再降低一步成本的话，可与青年和黄海抢一杯羹。

kljb20002000 · 发表于 2013-2-23 00:28

本帖最后由 kljb20002000 于 2013-2-23 01:32 编辑

傲然天下ROEWE 发表于 2013-2-23 00:34
真是非常Sorry，对此车的消息掌握有限。不过这真是好车，如果再降低一步成本的话，可与青年和黄海抢一杯羹 ...

金旅运用自己的专利技术成功解决了中置绞接车的传动问题，所以可以将中置绞接车的成本压缩到比后置还要低，申沃即使推出了缩水版的产品也失去了国内市场先机，更何况能不能做到成本的降低还很难说，出口拉舍尔版本的SWB6180价格可一点也不低，从目前来看申沃最大客户上海一直也没有多大的兴趣来发展巨龙车，直接制约产品的发展，举个最简单的例子上海的巴士更新一直以低入口为主，低地板兴趣不大，数量很少，所以申沃的低地板产品目前上目录的也就这绞接车，而杭州和北京由于更新巴士更青睐于低地板产品，所以浙江的青年目前就是低地板系统的一员大将

GPH · 发表于 2013-2-23 18:16

这个也不错

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2013-2-23 22:15

GPH 发表于 2013-2-23 18:16
这个也不错

还是这个吧。。。想死我了

BLQ320 · 发表于 2013-3-1 23:58

看来18米绞接的还是福田的，北京公交很多是福田的18米的。

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