青岛什么时候建BRT

myis人类

   济南有了BRT，就连枣庄都有BRT了，我们青岛没有BRT，但我要问问青岛是否可能建BRT，还有隧道公交为什么不叫BRT

东客站

BRT要求有专用路权的，隧道公交有吗？
而且青岛要进点铰接车都得琢磨半天的地形，开了BRT又能怎么样呢？全线单机？
再说青岛已经在建地铁了，没必要再建BRT。尽管BRT最高运能可能和地铁不相上下（因为容许串车，不像地铁必须保证车隔以求安全），但运营成本远高于地铁

大连于飞

东客站 发表于 2013-2-26 13:05
BRT要求有专用路权的，隧道公交有吗？
而且青岛要进点铰接车都得琢磨半天的地形，开了BRT又能怎么样呢？全 ...

没事的！
没有说有地铁了之后，BRT 就没有必要，完全可以并存！从价格就可以体现！我是大连的，大连地铁也要通了，BRT 和地铁线路有些还重复，但BRT 全线1元，IC卡0.95.学生卡 0.40.等其他优惠照享。BRT 也可以修在没地铁的地方啊，或者进行线路整合。
至于地形我觉得影响不大，大连BRT 还上下桥、转大弯、走小道呢……实在不行避开这些不利因素呗～大连BRT 现在是铰接18米4门和单机12米3门混跑，效果挺好～还有4条正常公交线路进入快速公交专用道和站台行驶和停靠换乘，换乘所有免费。
BRT 真的很有作用！

12545454

青岛不是今年300辆铰链，建立BRT指日可待！

东客站

BRT比较成功的几个城市，基本上都是看中了BRT先期投资远远小于地铁，或是城市特殊地形（济南等）、城市规模不够（厦门等）之类的原因。如果是理想模型的话，BRT的作用应该是连接枢纽站，起快速走廊这样的作用。而现在地铁已经有了，比BRT更加的大容量和快速，后期成本又比BRT小，你说该选哪个呢？
轨道交通+接驳公交应该是最理想的方式
另外，青岛今年就是打算进30辆铰接。300这种数字全国只有成都和北京敢报

CNGLNG

青岛的道路 规划BRT实在太难版

yuyn0123

看看吧，建设好了也会拆吧，济南都拆了多少线路了啊