渥太华的轻轨柴油动车

catacarbv5 · 发表于 2013-2-27 23:47

下面这个是好冬冬。OC Transpo 运行着一条非常罕见的柴油轻轨。轻轨由北端的 Bayview BRT 车站往南，到 Greensboro 车站，全程仅八公里。虽然和道路交通隔离，但轨道偶尔会有通向加拿大科学院的货列行驶。柴油轻轨由 OC Transpo 的指定广告设计公司 Acart 命名为 O-Train，由于渥太华是个双语城市，命名必须兼顾英语和法语，故此广告公司起了个较为中性的名字。O-Train 运行着三台庞巴迪生产的 Talent BR643 型低地板柴油机发电，电动机驱动的低地板动车。Talent BR643 由位于德国亚琛的 Waggonfabrik Talbot 设计，该公司后为庞巴迪收购。Talent 列车的车厢为贯通式设计。位于中部的转向架是铰接盘，承载前后车厢，这就意味着如果是地板仅高于铁轨590mm高度的低地板车，中间部分必须抬高。此外车卡不能拆分，但可以和别的车卡编组运行。在渥太华，这款车虽然被用来运行市内轻轨公交，但他却是名副其实的干线铁路客车，又不依赖架空线，只要加满油，理论上是可以跑遍全北美的铁路的。O-train 开通于2001年10月，利用原有的废弃铁路，而且只有单线。当初开通该轻轨仅投资了2100万圆建设了几个简易车站。

Greensboro 站往北看，此站是南端的终点。由北而来的车卡缓缓驶入车站。系统铺设单轨，日常只需两台车运行，第三台备用。

旁边岔出去的轨道就是通向科学院的。

车厢内部。包头巾的印度人是司机。

接近卡尔顿大学（Carlton University）站，此站位于全程的中央，在此交会车。

驶出卡尔顿大学，继续并成一条轨道。

隧洞。

夹笼。

北端终点 Bayview BRT 车站，轨道亦到此为止。

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