经七路有望跑中运量快速公交

tiga1996

想快速先把限速上线提提再说吧，有几个线路像2路么的限速实在是太过分了要都按限速跑你就是给它专用道它也跑不快。

tianyu9999

testwangtian223 发表于 2013-3-1 14:11
经七路试试广州brt模式怎么样

广州塞得有点太多了，站台过长，换乘候车都不方便，不太实用，没有整合。可以借鉴一下常州的来个加强版，只不过专用道在路两侧就是了

testwangtian223

木马巴士 发表于 2013-3-1 14:16
广州brt模式是不是就是把普通公交全放在马路中间？

对。。大站台过瘾

testwangtian223

tianyu9999 发表于 2013-3-1 14:44
广州塞得有点太多了，站台过长，换乘候车都不方便，不太实用，没有整合。可以借鉴一下常州的来个加强版， ...

常州跟济南的什么区别？

tianyu9999

testwangtian223 发表于 2013-3-1 15:12
常州跟济南的什么区别？

2条走廊下多条支线提高覆盖率，济南的基本可以理解为没有支线

bluesea

常州模式要结合过街地道/天桥来实现立体过街或者双向免费换乘就更加完美了

木马巴士

针对历山路这种中间有绿化带的道路，看看这两个改造方案如何：

lasiweijiasi

历山路和堤口路这种路中央有花坛的，把公交车站设在中央的主道应该比较合理。

bluesea

木马巴士 发表于 2013-3-1 17:43
针对历山路这种中间有绿化带的道路，看看这两个改造方案如何：

木版这两张图都是假设的“历山路”路口附近？路口处一般没有老历山路的机非隔离带，都挺宽敞的哇。。。

wangtian2233

http://bbs.52bus.com/forum.php?mod=viewthread&tid=285325
看看兰州的brt 17楼有示意图 普通公交也能换乘 还共用专用道 提高效率 就差个上下行换乘的地道了。。

木马巴士

wangtian2233 发表于 2013-3-1 22:21
http://bbs.52bus.com/forum.php?mod=viewthread&tid=285325
看看兰州的brt 17楼有示意图 普通公交也能换乘 ...

这种方式，在站台处等于还是占了双向4个车道，在路口处不宜占这么多车道，而且左右来回换，乘客容易晕，到对向换乘还要过两到三次马路，车辆进出站与行人直接冲突，还要安专用信号灯，效果真不一定比普通车站强。没到现场体验，表示怀疑。

wangtian2233

木马巴士 发表于 2013-3-1 22:34
这种方式，在站台处等于还是占了双向4个车道，在路口处不宜占这么多车道，而且左右来回换，乘客容易晕，到 ...

四个车道刚好可以把历山路花坛中间围着的4个车道利用起来，本身快速公交占2个车道，边上两个车道基本都是普通公交，可以把这4个车道整合到中间了

伊布

bluesea 发表于 2013-3-1 11:13
三轴也比14米16米这种猥琐不大气的铰接长度强。。。

16M铰接车北京满大街跑也没见怎么不大气。按这种说法，10M车和12M车区别不大。不能因为某人经常咋呼上16M车，就否定这个东西

DRh6160CNG

伊布 发表于 2013-3-1 16:40
16M铰接车北京满大街跑也没见怎么不大气。按这种说法，10M车和12M车区别不大。不能因为某人经常咋呼上16M ...

喂,16m是我代言的.这一点是谁也不能否认,不可动摇的.
还有,像157的LNG,其实后台更小,容量还不如从前的油电混动

wangtian2233

DRh6160CNG 发表于 2013-3-1 22:44
喂,16m是我代言的.这一点是谁也不能否认,不可动摇的.
还有,像157的LNG,其实后台更小,容量还不如从前的油 ...

12m跟11m怎么比