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木马巴士 发表于 2013-3-6 12:13 我指的是车辆行驶中一路上坡或下坡
orlick_102 发表于 2013-3-6 10:51 什么“网友做的图”啊,这分明是铁三院的图,并收录于09年中国铁路地图册的济南铁路枢纽布置总图
木马巴士 发表于 2013-3-6 09:59 石济客专主线用不着京沪高速铁路济南黄河大桥,利用京沪南联络线和胶济客专也能到新东站,怀疑北联络线是否 ...
bluesea 发表于 2013-3-6 12:48 但是京沪高铁黄河桥确实有两条预留线啊?!总不能浪费了吧。。。难道这条预留线也是联络线一部分?!
tianyu9999 发表于 2013-3-6 10:58 青岛也比济南夸张多了吧~~话说市中心走地面是怎么个情况?那当年还勘测那么半天不都是为了走地下勘测的?
木马巴士 发表于 2013-3-6 12:50 如果是在黄河北分岔,也没必要修成4线吧,可能是为远期预留
JNP6120GV 发表于 2013-3-6 12:22 隧道内上坡下坡的坡度有标准的,几乎不会感觉到是在上坡还是下坡
bluesea 发表于 2013-3-6 12:50 希望老杨口误,把“地面”“地上”混了,一条胶济铁路已经造成了分割,再来上几条地面轨交,那岂不悲剧?
tianyu9999 发表于 2013-3-6 13:08 其实我在乎的不是地面还是地上,是地下还是非地下。。。我想当初勘测泉水说的哪些路适宜修建,应该是按照 ...
bluesea 发表于 2013-3-6 13:12 高架桥的桩基础也要勘测哇。。。看看土层或岩石层的情况。。。基础作业不可少啊
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