济南轨交一期规划图

kljb20002000

Henein 发表于 2013-3-5 21:59
一号线在情理之中，另外两条线有些意外，不过确实有前瞻眼光，真的该把济南往外扩扩了，但是很担心是不是过 ...

机场线不清楚，但是西长线之前一直是以济泰城际轨道交通济南至长清段的名义上报的，10年实际上就已经有了批文，至于是否真修到泰安，现在还说不好

paiyenkun

1986314 发表于 2013-3-5 17:12
内容估计实验段会是西长线...

规划已经改了，回去我找找相关的图

testwangtian223

bluesea 发表于 2013-3-5 23:18
期待着“6182”也是“6182”，6181,6180也行

求前发三踏18米中通

tianyu9999

Henein 发表于 2013-3-5 20:59
一号线在情理之中，另外两条线有些意外，不过确实有前瞻眼光，真的该把济南往外扩扩了，但是很担心是不是过 ...

我觉得这事是一条重点线路加上两条又好修又便宜的郊区线路，一个是可以短期内提高轨道交通里程，再一个郊区线路远离泉水危险系数为0，也避免了很多城市1号线自己玩好几年的尴尬局面，好歹这个算是勉强成网了，而且郊区线路地上，工期短，搞不好3年就通车了，让济南早日步入地铁城市。然后1号线作为唯一的市区线路，可以为以后的市区线路积累经验，避免一下全面开工市区线路造成的各种问题，以及资金不足。。。

paiyenkun

木马巴士 发表于 2013-3-5 21:02
好像真不是

这个版本应该是更新一点的，而且跟近段时间以来济南规划局规划公示的一部分地块规划中涉及的轨道交通控制线相一致。
其中龙洞-机场线改走奥体西路、工业北路、新济南东站站前路，长清-章丘线的南全福至世纪大道一段变化比较大。

Schlachtschiff

木版这个图的消息来源是？

木马巴士

一期这三条线是明智之举。
其一，长清大学城的客流太大了，而学生坐车花钱不像普通市民那么抠，为了50块钱的月票和打几折都斤斤计较，再说济长巴士的票价早够坐地铁的了；
其二，一号线横贯市区东西，连接西客站、西市场、老站、大明湖、科技市场、高新区、新东站，众望所归，即使通勤市民不买账，光靠火车客和游客就不愁生意；
其三，机场线是名符其实的政治线，方便市府几十大衙门来往机场，同时又通过1号线串起了市区与奥体中心，一举两得。

巴士客

列车运行前方是十里河站，有在十里河站下车的乘客请提前做好准备。各位乘客，十里河是换乘车站，换乘地铁14号线的乘客，请您提前做好准备。The Next Station Is ShiLiHe

巴士客

地铁14号线：张郭庄-园博园……十里河。哈哈

bluesea

粗估全福立交到燕山立交之间平均坡度才1.33%。。。。地形真心不是啥问题。。。。

Henein

tianyu9999 发表于 2013-3-6 11:38
我觉得这事是一条重点线路加上两条又好修又便宜的郊区线路，一个是可以短期内提高轨道交通里程，再一个郊 ...

有道理，另外两条可以在地上而且拆迁成本小多了，确实又快又便宜

Tsinan

1#从俺家附近经过，估计要受到噪声和振动影响了

木马巴士

Tsinan 发表于 2013-3-6 13:43
1#从俺家附近经过，估计要受到噪声和振动影响了

我也担心这个事，会有多大的震动？

巴士客

木马巴士 发表于 2013-3-6 13:53
我也担心这个事，会有多大的震动？

出不了事儿

DRh6160CNG

要是机场线真的沿机场路的话,那小清河的桥也得重修.到那时候,316.309还能否恢复机场路的线路,还是一说.要真是这样的话,309可就苦了.