机场4,5退出机场算了

leonkoo · 发表于 2013-3-11 00:36

我觉得J4 J5太丢人应该换个滨海公交大黄车12米进机场多气派建议511 516 528 462有条件的都去机场绕1圈吧这几辆车看着很气派

Kira_Yamato · 发表于 2013-3-11 08:47

leonkoo 发表于 2013-3-11 00:36
我觉得J4 J5太丢人应该换个滨海公交大黄车12米进机场多气派建议511 516 528 462有条件的都去机场绕1圈吧 ...

让30进去吧！大青年更气派！

阿彪 · 发表于 2013-3-11 12:08

可以学习北京、广州机场快线的方式，用高档一些的客车在距离酒店、宾馆集中的地区开设快线总站，弥补距离地铁站远造成的乘车难问题。

永远的14路 · 发表于 2013-3-11 13:06

本帖最后由永远的14路于 2013-3-11 13:16 编辑

阿彪发表于 2013-3-11 12:08
可以学习北京、广州机场快线的方式，用高档一些的客车在距离酒店、宾馆集中的地区开设快线总站，弥补距离地 ...

等机场客流起来再说吧，先看看地铁的效果。机场巴士或许有必要，但是机场4,5不适合，这二位更适合做普通的市区线路

阿彪 · 发表于 2013-3-11 14:44

永远的14路发表于 2013-3-11 13:06
等机场客流起来再说吧，先看看地铁的效果。机场巴士或许有必要，但是机场4,5不适合，这二位更适合做普通 ...

主要在不同地铁的四郊五县开设也可以的。
车辆不用像京穗两地那么好（北京是国产高档车、广州则采用了一段本地的五十铃客车），9米左右车辆即可。毕竟天津机场的级别没有首都、白云级别那么高。

永远的14路 · 发表于 2013-3-11 15:02

阿彪发表于 2013-3-11 14:44
主要在不同地铁的四郊五县开设也可以的。
车辆不用像京穗两地那么好（北京是国产高档车、广州则采用了一 ...

主要是间隔要客观。。。车子大概其像那么回事就行了

leonkoo · 发表于 2013-3-11 18:21

Kira_Yamato 发表于 2013-3-11 08:47
让30进去吧！大青年更气派！

蛤蛤你介有点打岔了 30可是月票车要去机场都去坐30了没人坐3块的车了

阿彪 · 发表于 2013-3-12 08:53

永远的14路发表于 2013-3-11 15:02
主要是间隔要客观。。。车子大概其像那么回事就行了

天津感觉目前用不了那么好的车，呵呵

banwang · 发表于 2013-3-16 12:16

机4机5改的就BT, 就不能有一条正常的线路吗
当初想840進就是不让

黑车便民十 · 发表于 2013-3-16 12:22

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永远的14路 · 发表于 2013-3-16 15:44

banwang 发表于 2013-3-16 12:16
机4机5改的就BT, 就不能有一条正常的线路吗
当初想840進就是不让

机场还是适合大站快和直达线的、、

phoenixias · 发表于 2013-3-26 18:21

干脆改回原来的43算了，要是不想要月票改个号也行啊…………

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黑车便民十黑车便民十当前离线积分 259	25楼发表于 2013-3-16 12:22 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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