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枣庄BRT发展历程
2009.05 枣庄光明大道BRT快速公交可研及BRT线路基本方案形成 2009.06 建设施工方案形成,工程立项获准 2009.11 枣庄至薛城BRT站台开工建设
2010.05.10 10台12米BRT专用公交车抵枣 2010.05.16 6台18米BRT专用公交车抵枣 34台12米BRT专用公交车抵枣 2010.05.24 首条BRT线路优化提升方案确定 2010.08.01 首条BRT线路工程建设全部完成 2010.08.02 枣庄BRT免费试运营。 设有主线B1、支线Z1、Z2,换乘线H1、H2、H3(后来取消) 2010.09.01 枣薛BRT正式收费运营,全程票价2元
2011.05.25 枣台BRT主体工程开工建设
2011.06.30 BRT线路调整,原B1线终点站改至枣庄高铁站; 增设枣庄至新城T1线
2011.07.25 首辆枣台BRT车辆驶入台儿庄 2011.08.01 枣庄至台儿庄BRT B2线正式开通运营 2011.12.09 开通15路换乘车,取消Z1线; B1线改至枣庄西站(站站停); T1线延至京沪高铁枣庄站(封闭式站台停靠); B1、T1始发站为客运换乘中心 2011.12 枣庄公交总站及BRT首末站开工建设
2012.01.09 联通换乘站开工建设,5月初完工 2012.07 山亭峄城BRT开工建设 2012.07.05 联通换乘站通过工程验收,开始调试 2012.07.17 公交换乘枢纽及BRT首末站工程实现主站房工程封顶
2012.09.29 联通换乘中心站启用,调整15路,开通25路、35路免费换乘线,取消Z2线
2012.10.01 复元五路换乘站启用,山亭BRT B3线、峄城BRT B4线、以及T2线 开通试运营
2013.05.01 古城旅游快速公交B10线开通试运营
2013.08 陶庄至枣庄西站BRT B5线开工建设
2014.01.01 枣庄BRT B5线开通试运营
2014.01.13 优化调整T2线,调整为联通换乘中心至枣庄西站 2014.03.24 枣庄BRT成功当选 中国道路运输领袖品牌
枣庄BRT主要特点
快 枣庄BRT时速全国第一
道路专用、信号相对优先、平均时速60公里
准 运用智能调度系统实现准点率99%
视频监控、卫星定位、适时调度、语音导乘
捷 五区实现一票即达
免费换乘、无缝衔接、四通八达
廉 低廉的票价
低票价、惠民生、65岁以上老年人免费
好 群众满意度高
准航空式服务、提升市民幸福感
BRT站台
枣庄BRT全程设有专用车道,确保BRT车辆的安全运行。在东湖建设四站台免费换乘枢纽(联通换乘中心),乘客可通过地下通道免费双向换乘。
BRT车辆
枣庄BRT专用车辆都是使用低地板,一级踏步,方便乘客快速上下车。车辆采用德国进口方向机、前后车桥以及空气悬挂系统,确保车辆在运行时的安全可靠性。
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